я чогось одного не розумію... мова іде вроді ж про 1.5 дизель на ньому в Європах регламент заміни ремня 150 чи 160 тисяч по пам'яті... ну нехай в нас скоротити собі до 90тис... але 60... може тоді ремін міняти при кожній заміні масла? а масло міняти кожні 5 тисяч?
я чогось одного не розумію... мова іде вроді ж про 1.5 дизель на ньому в Європах регламент заміни ремня 150 чи 160 тисяч по пам'яті... ну нехай в нас скоротити собі до 90тис... але 60... може тоді ремін міняти при кожній заміні масла? а масло міняти кожні 5 тисяч?
есть тех ноты, можно найти в интернете легко. ЗЫ в странах "с кучей песка" замена масла таки 5тыс. Посмотрите тех часть. Удачи
Вот и мне нужно колодки менять. Задние - это точно. А ещё на АРМЕ сказали, что и диски менять. Но слишком уж дорого у них. Да и не знаю, стоит ли вот так сразу.. Пробег 67 тыщ. Поспрашивал на одном СТО (несколько раз там ещё НИССАН делал), так они отказались - их комп не имеет программы, что бы разводить колодки ручника (у меня электрический). А разводить их вручную не хотят - сказали, потом комп будет выдавать ошибку и могуть быть проблемы с корректностью работы. Кто посоветует вменяемую СТО? С хорошим качеством работы и вменяемой ценой. Не такую, где колодку вставляют железкой к диску и забивают молотком... Было такое у меня. Хорошо, что сам стоял рядом и успел схватить за руку "шпециялиста" после первого удара.
Я вот стал владельцем дизельного хетчбека. Предыдущий хозяин обслуживался то СТО Уника-авто или что-то в этом духе. могу посмотреть документы. Они специализируются на Рено, ценник Арма/2
Предыдущий хозяин обслуживался то СТО Уника-авто или что-то в этом духе. могу посмотреть документы. Они специализируются на Рено, ценник Арма/2
У меня такой вопрос, у тестя на Куге когда машина стоит заведенная и включен моментальный расход, показывает сколько л/ч потребляет машина, таже хрень на работе на служебном Кадди и Октавие А7, а у нас в рено эта долбанная стрелка, которая и в движении не показывает точный расход и на простое зась. Никто не задавался вопросом, сколько ест наш 1.5 Дци(желательно 81 кВт с ЕДС) на паркинге с заведенным мотором (с кондеем и без кондея) И у меня такой трабл, с наступлением холодов, пока доезжаю до работы двигатель не выходит на рабочую температуру, успевает только появиться маленький кубик(( У кого как??
Стоя на месте без кондкра с жопогреем жрет литр в час, ориентируйся на эту цифру. (я засекал, что в пункте "израсходовано топлива" циферка 0,1 литра повышается каждые 10 минут (примерно). Двигатель греется медленно, факт. Можешь прицепить картонку/полипропиленовый изолятор/маленькую собачонку, но я уже начитался кошмаров про мозги ЕДЦ и наверное не буду ставить)
У меня такой вопрос, у тестя на Куге когда машина стоит заведенная и включен моментальный расход, показывает сколько л/ч потребляет машина, таже хрень на работе на служебном Кадди и Октавие А7, а у нас в рено эта долбанная стрелка, которая и в движении не показывает точный расход и на простое зась. Никто не задавался вопросом, сколько ест наш 1.5 Дци(желательно 81 кВт с ЕДС) на паркинге с заведенным мотором (с кондеем и без кондея) И у меня такой трабл, с наступлением холодов, пока доезжаю до работы двигатель не выходит на рабочую температуру, успевает только появиться маленький кубик(( У кого как??
Та же фигня, для дизеля это нормально. Зато печка греет почти сразу.
Стоя на месте без кондкра с жопогреем жрет литр в час, ориентируйся на эту цифру. (я засекал, что в пункте "израсходовано топлива" циферка 0,1 литра повышается каждые 10 минут (примерно). Двигатель греется медленно, факт. Можешь прицепить картонку/полипропиленовый изолятор/маленькую собачонку, но я уже начитался кошмаров про мозги ЕДЦ и наверное не буду ставить)
литр в час - едь на топливную и в часе 60мин, то есть по 0,1 за 10мин это 0,6 литра в час блин, математики. Примерно 0,4-0,6 в час. Про один кубик писал сто раз, в этой же теме, и про прогрев и про рабочую температуру, блин люди вы шутите?
Maxisdark, исходя из твоих расчетов, то 0,6 л/ч расход. На куге 2.0ТДИ с прогретым двигателем, расход 0,6-0,7 без кондея и 0,8-1л с кондеем. На Кадди 1.6ТДИ с прогретым двигателем 0,4-0,5 л/ч с и без кондея. Мне б хотелось верить, что наш 1,5 жрет так же как и на Кадди.
head2ears, печка почти сразу начинает дуть ели теплым, но салон прогревается все равно не очень быстро.
Chamonix, спасибо, сейчас поищу.
Стоя на месте без кондкра с жопогреем жрет литр в час, ориентируйся на эту цифру. (я засекал, что в пункте "израсходовано топлива" циферка 0,1 литра повышается каждые 10 минут (примерно). Двигатель греется медленно, факт. Можешь прицепить картонку/полипропиленовый изолятор/маленькую собачонку, но я уже начитался кошмаров про мозги ЕДЦ и наверное не буду ставить)
литр в час - едь на топливную и в часе 60мин, то есть по 0,1 за 10мин это 0,6 литра в час блин, математики. Примерно 0,4-0,6 в час. Про один кубик писал сто раз, в этой же теме, и про прогрев и про рабочую температуру, блин люди вы шутите?
Перелистал только что всю тему за час, или я слепой или чего-то не понимаю, я не нашел поста где описание одного кубика и второго большого... Единственное что увидел, это температура ОЖ 78 градусов...
Вот ссылка на производителя Гетраг, насколько я понял, это наша коробка ЕДС, с этого источника я взял инфу о максимально возможном крутящем 280, что очень обидно.... При покупке думал чипону и будет все шустренько.... а так и турбояма есть и в общем слабоват конечно 1.5 для Флюхи...:(
Я тоже засекал - 0,1 л - примерно чуть меньше 10 минут. Учитывая, что бак 60 л,, то тарахтеть можешь можешь больше четырёх суток .
Ну я же написал «примерно». в минус 20 на непрогретом больше жрать будет)
Можешь прицепить картонку/полипропиленовый изолятор/маленькую собачонку, но я уже начитался кошмаров про мозги ЕДЦ и наверное не буду ставить)
дай ссылку про мозги), и я хочу почитать, а то уже почти собрался опять ставить...
Вот ссылка на производителя Гетраг, насколько я понял, это наша коробка ЕДС, с этого источника я взял инфу о максимально возможном крутящем 280, что очень обидно.... При покупке думал чипону и будет все шустренько.... а так и турбояма есть и в общем слабоват конечно 1.5 для Флюхи...:(
Я эту картинку тоже видел. Но как мне заверили сервисмэны мои, которым склонен верить 100%, по факту запас еще +30-40% и это только по узлу привода, сама коробка варит под 600Нм - 650Нм. Коробка ж испытывает нагрузка как от движка так и обратно, от колес. Вот и думай, какие моменты она переваривает, когда ты летишь груженый с горки или еще де на каких серпантинах и тд и тп и тормозишь двиглом к примеру? А скочки момента в пик от ударов, внезапных блокировок колес и тд и тп. Что опять за тема с кортонкой? что не так?
Вот ссылка на производителя Гетраг, насколько я понял, это наша коробка ЕДС, с этого источника я взял инфу о максимально возможном крутящем 280, что очень обидно.... При покупке думал чипону и будет все шустренько.... а так и турбояма есть и в общем слабоват конечно 1.5 для Флюхи...:(
Я эту картинку тоже видел. Но как мне заверили сервисмэны мои, которым склонен верить 100%, по факту запас еще +30-40% и это только по узлу привода, сама коробка варит под 600Нм - 650Нм. Коробка ж испытывает нагрузка как от движка так и обратно, от колес. Вот и думай, какие моменты она переваривает, когда ты летишь груженый с горки или еще де на каких серпантинах и тд и тп и тормозишь двиглом к примеру? А скочки момента в пик от ударов, внезапных блокировок колес и тд и тп. Что опять за тема с кортонкой? что не так?
Я как бы не против, но по аналогии с той же шкодой, у которой на 7 дсг 200 гетраг и там заявлен пик в 250 ньютонов и никто не берется чиповать, так как они умирают и даже завод более мощные двигателя ограничивает с 250 НМ. Такая же петрушка и с нашими коробками, там априори не может переварить 600 нм, мои сервисмены тоже это подтвердили. Как-то так.
Вот ссылка на производителя Гетраг, насколько я понял, это наша коробка ЕДС, с этого источника я взял инфу о максимально возможном крутящем 280, что очень обидно.... При покупке думал чипону и будет все шустренько.... а так и турбояма есть и в общем слабоват конечно 1.5 для Флюхи...:(
Я эту картинку тоже видел. Но как мне заверили сервисмэны мои, которым склонен верить 100%, по факту запас еще +30-40% и это только по узлу привода, сама коробка варит под 600Нм - 650Нм. Коробка ж испытывает нагрузка как от движка так и обратно, от колес. Вот и думай, какие моменты она переваривает, когда ты летишь груженый с горки или еще де на каких серпантинах и тд и тп и тормозишь двиглом к примеру? А скочки момента в пик от ударов, внезапных блокировок колес и тд и тп. Что опять за тема с кортонкой? что не так?
Я как бы не против, но по аналогии с той же шкодой, у которой на 7 дсг 200 гетраг и там заявлен пик в 250 ньютонов и никто не берется чиповать, так как они умирают и даже завод более мощные двигателя ограничивает с 250 НМ. Такая же петрушка и с нашими коробками, там априори не может переварить 600 нм, мои сервисмены тоже это подтвердили. Как-то так.
600 имел ввиду образно на валу, понятно что блок сцеп этого не выдержит, а если даже по какой то случайности и выдержит - это реально разовая акция. По самой коробке, 300 держит точно. У нас не знаю кто чипует, но в сети есть чипованые с вырезанными фапами и егр, и там аккурат дето 300 момент. Ходят, вполне. Вот больше думаю не стоит. ЗЫ дсг другая песня, она более нежная, вот вообще, в разы, я думаю она и свои заявленные 200 с трудом переваривает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
