98 тіко від УПГ, то нє для великого буста, 100-й ВОГ то єдине, на чому більш-менш можна їхати, УкрАвто, Шелл та ОККО нічого такого й близько не мають.
у меня стоковый кайман на 100-м воге едет как-то не але. 98-й от укравто и упг хавает норм. Хотя, в европках на всяких там ultimate 100+ едет еще веселее ...
Леша, все ж залежить від прошивки нє? Я на свій (колишній) Forester поміняв турбу на IHI-VF48, також додав щє й STIшний рестріктер, та бензонасос на DW270 міняв і оцю всю музику Білик шив під 100. А ні тобі детонів, а ні провалу. Думаю від налаштування задежіть
Леша, все ж залежить від прошивки нє? Я на свій (колишній) Forester поміняв турбу на IHI-VF48, також додав щє й STIшний рестріктер, та бензонасос на DW270 міняв і оцю всю музику Білик шив під 100. А ні тобі детонів, а ні провалу. Думаю від налаштування задежіть
не, я понимаю, что все достаточно индивидуально, но просто у меня при стоковой прошивке наблюдения именно такие.
Если на 100-м настраивали, то деваться некуда. Равно как и если на 100-м результаты лучше получаются - это куда более объективно, чем мои "кажется"
Вот снова пример того, что не читаются первоисточники, а сразу в бой.
В серию Tesla Roadster следующей итерации должен пойти через три года
- это прошло незамеченным?
Так про що суперечка? Про міфічні показники Тесли, котрі в ідеальних розкладах стануть доступними для перших власників не раніше 2020го, проти реальних показаних на українських дорогах і доступних грубо кажучи тут і зараз? От я якось теж не можу винити критиків першого і захісників другого
Вот снова пример того, что не читаются первоисточники, а сразу в бой.
В серию Tesla Roadster следующей итерации должен пойти через три года
- это прошло незамеченным?
Так про що суперечка? Про міфічні показники
Так Вони чомусь чіпляють людей
То, что было представлено на презентации, оно вообще ездит своим ходом? И был ли это автомобиль или просто макет? Даже если первый реальный прототип, вспомните сколько прошло времени с момента презентации Model3, которая до сих пор толком не выпускается.
+100
Не отрицаю прогресс в области электрокаров, но пусть они покажут тазик с 1,9 до 100-ки в реале. Пока что это только чес.
Так им особо ничто не мешает показать. Электромоторы адских мощностей достигают сильно проще, чем двс-ы, а именно - без слишком сильного роста веса/габаритов, без слишком сильного роста сложности конструкций, сразу с нуля оборотов и без слишком сильного роста потребления топлива при очень частичных нагрузках. Поэтому принципиально разгон до сотни там ограничен только резиной. Что, кстати, может быть проблемой, 1.9 до сотни - это что-то в районе 14м/c2. Полтора жэ.
Так им особо ничто не мешает показать. Электромоторы адских мощностей достигают сильно проще, чем двс-ы, а именно - без слишком сильного роста веса/габаритов, без слишком сильного роста сложности конструкций, сразу с нуля оборотов и без слишком сильного роста потребления топлива при очень частичных нагрузках. Поэтому принципиально разгон до сотни там ограничен только резиной. Что, кстати, может быть проблемой, 1.9 до сотни - это что-то в районе 14м/c2. Полтора жэ.
О том и речь ... Откуда взять зацеп? На дрэговых спущенных колесах и на клею?
Про 400 км/ч тоже не очень очевидно ведь. Сколько стоят покрышки, для которых допущена такая скорость? 20-ку за комплект
20-ка за комплект для покупателя тазика за 200 - это достаточно больно. У меня был случай, когда новая зимняя резина стоила 3,5% от стоимости тазика, дык я бы не сказал, что вот прямо купил и не задумался. Вернее, купил, конечно, но жаба давит до сих пор, а прошло 5 лет, гыгы.
Вот снова пример того, что не читаются первоисточники, а сразу в бой.
...
- это прошло незамеченным?
Так про що суперечка? Про міфічні показники
Так Вони чомусь чіпляють людей
Так чіпляють не самі цифри - а сам факт, що порівнюється реальне з поки що міфічним.
Про 400 км/ч тоже не очень очевидно ведь.
400 км/ч, наверное, прикольно, но где это использовать?
Про 400 км/ч тоже не очень очевидно ведь.
400 км/ч, наверное, прикольно, но где это использовать?
на спецтрассах-)
400 км/ч, наверное, прикольно, но где это использовать?
на спецтрассах-)
То есть, что-то типа формулы-1 Интересно, будут ли этот родстер продавать простым смертным, не прошедшим соответствующую подготовку? Хотя, сейчас, пожалуй, более уместен вопрос "будут ли его вообще продавать"
Якщо вірити ведучим Топ Гір (коли вони тестували Вейрон на максималку), то є лише одне місце на землі, де можна розігнатись до 400 без того щоб одразу ж гальмувати бо закінчується полотно Тестовий полігон Фольксвагена з його 8-кілометровою прямою. А більше ніби ніде
Так про що суперечка? Про міфічні показники
Так Вони чомусь чіпляють людей
Так чіпляють не самі цифри - а сам факт, що порівнюється реальне з поки що міфічним.
А навіщо люди їх порівнюють, знаючи, що це міф?
А навіщо люди їх порівнюють, знаючи, що це міф?
Это вопрос к фанатам Теслы. Те, кто не настолько восторженно относится к демонстрациям прототипа, сами не сравнивают, а напротив намекают, что такие сравнения не вполне корректны.
...
Так Вони чомусь чіпляють людей
Так чіпляють не самі цифри - а сам факт, що порівнюється реальне з поки що міфічним.
А навіщо люди їх порівнюють, знаючи, що це міф?
Цифри це конкретика, яку завжди можна порівняти. Тобто є 2секунди у Тесли і 3 секунди в тієї ж тюненої Рки на особливому паливі. І от полеміка якраз в розрізі скепсису щодо реальної дати виходу в світ - тобто що краще 3 секунди тут і зараз чи 2 секунди невідомо коли і кому І ось це вже суб"єктив який кожному своє А те, що 2сек це швидше і потужніше, ніж 3сек - так ніхто цього факту й не заперечує
Тобто є 2секунди у Тесли ...
Так немає їх сьогодні, а коли/якщо будуть, то і конкурентів можна буде спробувати підібрати і порівнювати. За результатами презентації можу сказати по цьому наступне: а) дизайн подобається, б) додаткові кошти на будівництво більш корисних для споживачів виробництв фірма отримає з "очарованих" прототипом, а це вері гуд. А щодо досягнення окремих з заявлених характеристик, то поки в їх "реалістичність" можу примусити себе повірити лише на рівні лабораторних умов, а не відтворюваність у реальному житті.
...
Так чіпляють не самі цифри - а сам факт, що порівнюється реальне з поки що міфічним.
А навіщо люди їх порівнюють, знаючи, що це міф?
Цифри це конкретика, яку завжди можна порівняти. Тобто є 2секунди у Тесли і 3 секунди в тієї ж тюненої Рки на особливому паливі. І от полеміка якраз в розрізі скепсису щодо реальної дати виходу в світ - тобто що краще 3 секунди тут і зараз чи 2 секунди невідомо коли і кому І ось це вже суб"єктив який кожному своє А те, що 2сек це швидше і потужніше, ніж 3сек - так ніхто цього факту й не заперечує
Эти две секунды никто еще не видел. И есть очень большие сомнения, что кто-то увидит, причем сомнения как экономические (а будет ли серия?), так и чисто технические т.к. на таких ускорениях вылезает очень много факторов. На хабре есть обсуждение, что без спец покрытия для трассы быстрее чем 2,3с впринципе невозможно из-за сцепных свойств резины
400 км/ч, наверное, прикольно, но где это использовать?
100%, что нигде
Эти две секунды никто еще не видел. И есть очень большие сомнения, что кто-то увидит, причем сомнения как экономические (а будет ли серия?), так и чисто технические т.к. на таких ускорениях вылезает очень много факторов. На хабре есть обсуждение, что без спец покрытия для трассы быстрее чем 2,3с впринципе невозможно из-за сцепных свойств резины
Вот вы тут пишите, что никто не видел, сомневаетесь. С другой стороны машину уже показали людям и дали в ней посидеть и она не из папье-маше - значит хотя бы пара прототипов у Маска имеется. И с точки зрения R&D - ну что ему стоит взять шасси от родстера 1, присобачить к нему три мотора от Модели С и попросить его умников проверить, что из этой связки можно выжать? Имхо - не больше лимона зелени, что на фоне затрат на подготовку производства модели 3 - копейки. Просто в принципе зачем ему врать? Что, если бы он сказал, что Родстер 2 разгоняется не за 2 секунды, а за 2,5 - это было бы менее впечатлительно?
Вот вы тут пишите, что никто не видел, сомневаетесь. С другой стороны машину уже показали людям и дали в ней посидеть и она не из папье-маше - значит хотя бы пара прототипов у Маска имеется.
Я так понимаю, что у тебя большой опыт в производстве автомобилей?
Вот вы тут пишите, что никто не видел, сомневаетесь. С другой стороны машину уже показали людям и дали в ней посидеть и она не из папье-маше - значит хотя бы пара прототипов у Маска имеется.
Я так понимаю, что у тебя большой опыт в производстве автомобилей?
Я так понимаю, что у ВСЕХ отписавшихся тут такой опыт имеется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... 
