«Автоцентр на Харьковском» приглашает всех желающих посетить презентацию нового KIA STONIC которая состоится 9 декабря 2017 г. по адресу г. Киев, Харьковское шоссе, 179. Новая модель уже доступна к предзаказу в различных комплектациях.
Інфокар тестував в Берліні. Ну так ще один представник насиченого класу субкомпактних кросів. Якось нічим особливо не виділяється, але свою нішу думаю займе.
vikkin 18.11.2017 15:30 пишет: Ок, ну чем он интереснее\лучше например Витары или СХ-4?
Всем лучше... начиная с двигателя 1.0 турбо с роботом и заканчивая качеством отделки и дизайна.
По ходу это будет конкурент тройке BMW X2, Audi Q2 и T-Roc.
шутка?
Че вдруг ?
Ситуация как с компьютерами и телефонами, они достигли своего пика развития, корейцы и китайцы делают то же самое а местами даже лучше и в разы дешевле. В ближайшие 5-10 лет это же ждет и автомобилестроение. Развитие остановилось, все уже придумали.
Какая ласточка, что остановилось? Маленькая переднеприводная машинка на моноприводе жрет как среднеразмерный полноприводный немецкий паркет весом под 2 тонны (это я про их дизель 110 пони на роботе и про свой расход 6,5 за 30ткм и расход кума на Кузибене 8.5 за примерно такой же пробег). Не буду писать про расход ваговского 1,4 тси в сравнении с акцентами/рио. Или подвеска на Спортедже. Покажите мне, куда еще ставят 215/70 -16 колеса. Ходовую как не умели делать 10 лет назад (владел Черато), так не умеют по сей день. А так да, хвала Питеру, выглядит как нормальное авто.
Gonchik74 21.11.2017 14:57 пишет: Какая ласточка, что остановилось? Маленькая переднеприводная машинка на моноприводе жрет как среднеразмерный полноприводный немецкий паркет весом под 2 тонны (это я про их дизель 110 пони на роботе и про свой расход 6,5 за 30ткм и расход кума на Кузибене 8.5 за примерно такой же пробег). Не буду писать про расход ваговского 1,4 тси в сравнении с акцентами/рио. Или подвеска на Спортедже. Покажите мне, куда еще ставят 215/70 -16 колеса. Ходовую как не умели делать 10 лет назад (владел Черато), так не умеют по сей день. А так да, хвала Питеру, выглядит как нормальное авто.
Та зачем расплываться сразу по всем моделям, ясно что X3 F25 в своем классе лучший из лучших и Спортедж ему не ровня.
Но здесь и сейчас речь о конкретных моделях, компактный, 100% городской кросс на переднем приводе
И сравнивать надо конкретные модели с конкретными сопоставимыми двигателями
Q2 - 1.0 TFSI (85 кВт/116 л.с.) на DSG T-Roc - тоже самое STONIC - 1.0 турбо на корейском аналоге DSG
Уверен что большинство форумных экспертов не поняли бы в движении за рулем какого именно авто они оказались если им закрыть глаза.
очередное "дитя" хипстера-вейпера. Из плюшек, небось складные зеркала, пороги подчеркивающие индивидуальность и линии в интерьере выражающие стремление к жизни...
-Виталя- 21.11.2017 21:17 пишет: очередное "дитя" хипстера-вейпера. Из плюшек, небось складные зеркала, пороги подчеркивающие индивидуальность и линии в интерьере выражающие стремление к жизни...
супер! да, через столько лет залезли в нишу Haval M4 респект однозначно)
-Виталя- 21.11.2017 21:17 пишет: очередное "дитя" хипстера-вейпера. Из плюшек, небось складные зеркала, пороги подчеркивающие индивидуальность и линии в интерьере выражающие стремление к жизни...
P.S. Сейчас компаниями рулят не инженеры, а маркетоиды. Если маркетоиды посчитают, что можно в какой-то нише продать столько-то машин, то придётся инженерам изобретать что-то, хоть как-то попадающее в эту нишу. Поэтому будет 100500-й хетчик Б-класса с большими колёсами и повышенным на 3-4см от европейских 12-13см клиренсом. Всё как обычно зависит от цены. Поставят на него вкусную цену - будут брать, для вполне себе городской жып
В ответ на: Всё как обычно зависит от цены. Поставят на него вкусную цену - будут брать, для вполне себе городской жып
ОК, пофантазируем о ценах.
Бум отталкиваться от того, что Стоник это по сути приподнятый Рио, на базе которого он по сути и сделан. Рио 1,4 на механике стоит около 14 тыс. Стоник дешевле быть никак не может.
И кто его будет при здравом уме и при памяти брать при том, что Витара с неубиваемым атмосферным цепным 1,6 стоит 16?
Ну к примеру тот кто поездил на Рио, Церато,Сиде и знает что Киа надёжное авто. А вот Сузуки шарабан из фольги (Свифт) с допотопным салоном и жрущим, но не едущим двигателем (грандВитара). Впринципе в покупке клопопаркетника в первую очередь играют эмоции. А вот Сузуки (за исключением последней витары в двуцветном исполнении) никаких эмоций кроме тоски не вызывает. По этому много потенциальных покупателей до салонов Сузуки даже не доходят.