still 17.11.2017 14:31 пишет: Ситуация 2. Автомобиль_1 двигается по левой полосе, авто_2 двигается по правой полосе со скоростью на 20км/ч меньше. Авто_2 обнаруживает препятствие и смещается на 1.5 метра левее, допуская контакт с авто_1. Вопрос: будем шить автомобилю_1 несоблюдение скорости, интервала и подобные не вжиті заходи?
still 17.11.2017 14:31 пишет: Ситуация 2. Автомобиль_1 двигается по левой полосе, авто_2 двигается по правой полосе со скоростью на 20км/ч меньше. Авто_2 обнаруживает препятствие и смещается на 1.5 метра левее, допуская контакт с авто_1. Вопрос: будем шить автомобилю_1 несоблюдение скорости, интервала и подобные не вжиті заходи?
Ситуация №2 про тот соседний топик
А.. Так шить что угодно можно. Если экспертиза покажет, что №1 мог избежать, но не избежал - может и пришиться. Я где-то читал про сбитого в неположенном месте пешехода. Превышения не было, тормозной путь был.. Неуиноват (не Омельченко).
still 17.11.2017 14:31 пишет: Ситуация 2. Автомобиль_1 двигается по левой полосе, авто_2 двигается по правой полосе со скоростью на 20км/ч меньше. Авто_2 обнаруживает препятствие и смещается на 1.5 метра левее, допуская контакт с авто_1. Вопрос: будем шить автомобилю_1 несоблюдение скорости, интервала и подобные не вжиті заходи?
Ситуация №2 про тот соседний топик
Там между смещением бусика и контактом прошло ничтожно мало времени?
по вашей логике к бляховоду это не относиться а если бы там яма? Бляховод бы смог остановить свой болид безопасно не вылетев на встречку?
если бы у бабушки были айцы, она была бы дедушкой. Причиной дтп стало именно маневрирование лансера. Шо ни ясно? Причинно -следственная связь....
ещё один експерд
ну некоторым что бы до эксперта дойти можно ещё раз посмотреть видео. Можно не раз. Можно в очках. Это как раз тот случай, где есть доказательство и не нужно никаких больних воображений. Все на видео. Или же можно и дальше как мыши " жрать кактус"
Timur_nes 17.11.2017 08:59 пишет: Вот именно, что почти перестроился. И удар не чисто в Опу, а в угол задний левый.Это все меняет
В соседнем топике удар был даже не в угол - зеркалами чиркнулись и виноват был тот, кто сзади не менял полосу
и в том и в том случае маневрирование привело к изменению скорости едущего в своём ряду. Спору нет . Только в одном случае оно привело к экстренному торможению, а в другом к набору скорости. Причина одного дтп - перестроение. Второго -ускорение.
wiknu2 16.11.2017 16:07 пишет: я не оправдываю оленя на ленсере он однозначно виноват
точка
Тоисть на перекрёстке ты мониторишь даже когда едешь на зелёный потому, что могут найтись слепые дурные унурезники или просто тп зайцевы а тут спрогнозировать не можешь или не хочешь, что кто-то может подрезать из соседнего ряда и ты вылетиш на встречку? В чем разница?
wiknu2 16.11.2017 16:07 пишет: Это бред. Спрогнозировать, что упадет камень с моста за 3 метра или метеорит это не о чем. А вот опережая по соседней полосе явно с превышением (бус как стоячего опередил) он знал, что кто то может начать туда лезть.
Он рассчитывал на ПДД и пункт о том, что другие участники ДД соблюдают ПДД и прежде чем куда-то лезть смотрят в зеркала, а не только крутят рулем и жмут на педальку.
wiknu2 16.11.2017 16:07 пишет: я не оправдываю оленя на ленсере он однозначно виноват
точка
Тоисть на перекрёстке ты мониторишь даже когда едешь на зелёный потому, что могут найтись слепые дурные унурезники или просто тп зайцевы а тут спрогнозировать не можешь или не хочешь, что кто-то может подрезать из соседнего ряда и ты вылетиш на встречку? В чем разница?
Вот почитаешь вас, и едешь потом по Новоконстантиновской в ожидании что кто-то от избытка ума и решит шо ему невперлось влететь в впередитормозящему, и лучше лоб в лоб на встречку, да. И точно понимаешь, что тебя это не спасет в случае, если таки да, и кто-то решит что встречка вроди ж пустая ..
Тарантас 17.11.2017 20:36 пишет: и в том и в том случае маневрирование привело к изменению скорости едущего в своём ряду. Спору нет . Только в одном случае оно привело к экстренному торможению, а в другом к набору скорости. Причина одного дтп - перестроение. Второго -ускорение.
Итог - должны найтись ДВА в одной точке.
Я же недавно выкладывал...100 кмч...Но как то же понял, что дело пахнет зажопом. Отрулил от сзадиидушего на всяк пожарный, а не авто понесло.
Плин. Я тот участок на Воздухофлотском - еще с 2000 года езжу постоянно в любое время суток. Там стремно. Ща попустились со второго поворачивать. Но не особо. Вот кадр и решил (явно на Павловскую метил) - да нырну в третью полосу и обратно во вторую. А только потом в зеркало глянул. Как у меня джигит поворачивал на Южный вокзал с третьей! полосы. Вообщем они такие...долбни...Ну и нам надо как бы анализировать. Тут не вышло одному чуток бросить тапку - другой слеповатопофигист...
Аяяй. Едете быстрее потока - это же грубейшее нарушение ПАУ (правил автоува). По крайней мере литовца в этом нарушении вовсю обвиняют в предыдущей теме - как же он посмел мало того что налоги не заплатить, так еще и ехать быстрее успешных на укрономерах! Не пропуская последних при маневрировании, т.к. находится в более низкой касты нищебродов, у которых нет денег на зарплату всем властьимущим путем уплаты драконовской растаможки.
Понимаешьли, представь картину : один тошнит , другой летит . Никто ничего на меняет. И нет дтп. Не встретились бы два долбня, если бы одни не начал манёвр .
MaksymS 18.11.2017 20:40 пишет: А вот в теме "Зачем я их позвал" сказали что виноват тот кто не тормозил в своей полосе и не пропускал вьездуна в полосу.
да он не тормозил. Он наоборот ускорился зачем-то .И видео на свою беду выложил... Ехал бы со своей скоростью - не было бы дтп
MaksymS 18.11.2017 20:40 пишет: А вот в теме "Зачем я их позвал" сказали что виноват тот кто не тормозил в своей полосе и не пропускал вьездуна в полосу.
да он не тормозил. Он наоборот ускорился зачем-то .И видео на свою беду выложил... Ехал бы со своей скоростью - не было бы дтп
ТС в том топике и ехал со своей скоростью
В ответ на: Уступить дорогу - требование к участнику дорожного движения не продолжать или не возобновлять движение, не осуществлять каких-либо маневров (за исключением требования освободить занимаемую полосу движения), если это может вынудить других участников дорожного движения, имеющих преимущество, изменить направление движения или скорость.