autoua
×
Autoua.netФорумВибір автомобіля

Туарег, дизель, 2005-2008

Aerosmith
Анонім
Сообщения:
С нами с

Туарег, дизель, 2005-2008
      20 ноября 2017 в 15:53 Гілками

Полошите?
С газом дружит, цена на обслугу, что смотреть, стоит ли связываться?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Супер писатель! **
Днепро...довск
Сообщения: 3971
С нами с 11.11.2005

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: ]
      20 ноября 2017 в 16:24 Гілками

Aerosmith 20.11.2017 15:53 пишет:

Полошите?
С газом дружит, цена на обслугу, что смотреть, стоит ли связываться?


В ответ на:

Туарег, дизель, 2005-2008



А разве это не взаимоисключающие вещи?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Aerosmith
Анонім
Сообщения:
С нами с

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: мелкий-2]
      20 ноября 2017 в 17:48 Гілками

мелкий-2 20.11.2017 16:24 пишет:

Aerosmith 20.11.2017 15:53 пишет:

Полошите?
С газом дружит, цена на обслугу, что смотреть, стоит ли связываться?


В ответ на:

Туарег, дизель, 2005-2008



А разве это не взаимоисключающие вещи?




Рассматриваются все варианты


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Айболит **
51 год (27 лет за рулем), Киев
Сообщения: 8953
С нами с 20.02.2005

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: ]
      20 ноября 2017 в 18:17 Гілками

Первая, не очень удачная модель.
Бензинка - ФСИ - непосредственный впрыск - требователен к бензину, расход не сильно радует (на обоих двигателях - 3,2 и 3,6). Жрет, как Паджеро. Правда, в отличие от Паджеро - едет. Газик ставиться, но с особенностями.
Эти бензинки - довольно надежные.
4.2 и 6.0 - встретишь нечасто
Дизель - хорош 3 литра.
2,5 - и он же спаренный 5.0 - отзывы не очень.

В принципе - брать можно. Только дешевле 20-ти ухоженный экземпляр найти непросто.
Обслуживание - обычное. Будет дороже корейцев тех годов, но все-равно - вменяемо.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Aerosmith
Анонім
Сообщения:
С нами с

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: doctor_b]
      20 ноября 2017 в 19:19 Гілками

doctor_b 20.11.2017 18:17 пишет:

Первая, не очень удачная модель.
Бензинка - ФСИ - непосредственный впрыск - требователен к бензину, расход не сильно радует (на обоих двигателях - 3,2 и 3,6). Жрет, как Паджеро. Правда, в отличие от Паджеро - едет. Газик ставиться, но с особенностями.
Эти бензинки - довольно надежные.
4.2 и 6.0 - встретишь нечасто
Дизель - хорош 3 литра.
2,5 - и он же спаренный 5.0 - отзывы не очень.

В принципе - брать можно. Только дешевле 20-ти ухоженный экземпляр найти непросто.
Обслуживание - обычное. Будет дороже корейцев тех годов, но все-равно - вменяемо.





На РИА дешевле тех годов, 14-15, думаешь хлам?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель *
25 лет за рулем,
Сообщения: 944
С нами с 28.07.2005

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: ]
      20 ноября 2017 в 19:29 Гілками

У меня до сих пор для зимы/рыбалки/грибов Тур 2006 года, 3.2 бенз (тогда дизель в этой стране был ужасным и ТО для дизелей было раз в 7500 км. и дорогая чистка форсунок и т.п.) - так жалко продавать за те копейки, которые на РИА озвучивают, пневма, понижайка, межосевая блокировка, кожа , биксенон и т.п. и т.д.
По бензину - так Туарег легче переваривал то дерьмо в 2013 году, которым заливал Курченко все наши "брендовые" заправки (кроме Укравто), да и замена бензинового фильтра стала в 2 раза дешевле чем у Пассата 2.0 фси (в туре меняется фильтрующий элемент, в пассате весь бензонасос).
Если у машины есть история ТО, нормальный хозяин и она в нормальном ухоженном состоянии то вполне может быть и не хлам (вот мой, например, только 95000 км. пробежал, он вообще еще новый ).


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Aerosmith
Анонім
Сообщения:
С нами с

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: An73]
      20 ноября 2017 в 19:49 Гілками

А сколько дают если не секрет

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский **
46 лет (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 7101
С нами с 30.11.2001

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: doctor_b]
      20 ноября 2017 в 20:01 Гілками

doctor_b 20.11.2017 18:17 пишет:

Первая, не очень удачная модель.
Бензинка - ФСИ - непосредственный впрыск - требователен к бензину, расход не сильно радует (на обоих двигателях - 3,2 и 3,6). Жрет, как Паджеро. Правда, в отличие от Паджеро - едет. Газик ставиться, но с особенностями.
Эти бензинки - довольно надежные.
4.2 и 6.0 - встретишь нечасто
Дизель - хорош 3 литра.
2,5 - и он же спаренный 5.0 - отзывы не очень.





А что скажете про V10 TDI?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар **
20 лет за рулем, Киев
Сообщения: 4527
С нами с 27.12.2012

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: hollywood]
      20 ноября 2017 в 20:40 Гілками

hollywood 20.11.2017 20:01 пишет:

doctor_b 20.11.2017 18:17 пишет:


2,5 - и он же спаренный 5.0 - отзывы не очень.




А что скажете про V10 TDI?



Так V10 TDI - это и есть 5л дизель (5.0).


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
человек- Че Бурек **
38 лет, Харьков
Сообщения: 8319
С нами с 04.07.2005

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: skov]
      20 ноября 2017 в 21:32 Гілками

skov 20.11.2017 20:40 пишет:

hollywood 20.11.2017 20:01 пишет:

doctor_b 20.11.2017 18:17 пишет:


2,5 - и он же спаренный 5.0 - отзывы не очень.




А что скажете про V10 TDI?



Так V10 TDI - это и есть 5л дизель (5.0).



А че, 4.2 их не бывает в V10?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
S0L
Супер писатель! *
Сообщения: 3747
С нами с 12.09.2004

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: ]
      20 ноября 2017 в 21:39 Гілками

У знакомого дяди был такой 2.5 с салона - при пробеге под 200 000 начал выносить мозг, потому был продан и куплен новый

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Заслуженный Интурист **
50 лет (22 года за рулем), Киев (коренной понаехали)
Сообщения: 5428
С нами с 11.07.2012

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: ]
      20 ноября 2017 в 22:30 Гілками

І мені розкажіть будь ласка, як саме 3.2 ФСІ дружіть с газом, якщо тіко цена ГМО за 32 кгрн уліта аж бігом, та й ще за принципом 70/30 працює.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар **
20 лет за рулем, Киев
Сообщения: 4527
С нами с 27.12.2012

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: DDRUMM]
      20 ноября 2017 в 22:57 Гілками

DDRUMM 20.11.2017 21:32 пишет:


А че, 4.2 их не бывает в V10?



Если не путаю, то 4.2TDI - это V8.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
шумоизолятор ***
41 год (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 19880
С нами с 06.07.2001

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: zagranka]
      21 ноября 2017 в 06:10 Гілками

zagranka 20.11.2017 22:30 пишет:

І мені розкажіть будь ласка, як саме 3.2 ФСІ дружіть с газом, якщо тіко цена ГМО за 32 кгрн уліта аж бігом, та й ще за принципом 70/30 працює.




В туареге 3,2 без прямого впрыска без вариантов. А fsi этот VR6 стал уже на рестайловом 3,6.

Мне вот один форумчанин, который занимается установкой ГБО во вполне промышленных масштабах, сказал, что приведенная тобой пропорция для прямого впрыска еще и сильно зависит от производителя оборудования. Ну и от мотора, думаю, тоже зависит.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
конь в пальто ***
42 года (24 года за рулем), Киев
Сообщения: 10415
С нами с 22.06.2004

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: An73]
      21 ноября 2017 в 07:23 Гілками

An73 20.11.2017 19:29 пишет:

да и замена бензинового фильтра стала в 2 раза дешевле чем у Пассата 2.0 фси (в туре меняется фильтрующий элемент, в пассате весь бензонасос).



Тут перепутано диаметрально. В туареге 3.2 топливного фильтра нету, а в пассате 2.0 фси - есть.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский ***
54 года (36 лет за рулем), Киев
Сообщения: 6070
С нами с 12.03.2007

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: markush]
      21 ноября 2017 в 07:43 Гілками

После 150 тык (раньше или позже зависит от хозяина) начинает выносить мозг. Звук дизеля VW нравится? В Туареге это "фишка" Год назад обычное ТО стоило 6-8 тык грн

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
шумоизолятор ***
41 год (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 19880
С нами с 06.07.2001

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: doctor_b]
      21 ноября 2017 в 07:47 Гілками

doctor_b 20.11.2017 18:17 пишет:

Первая, не очень удачная модель.
Бензинка - ФСИ - непосредственный впрыск - требователен к бензину, расход не сильно радует (на обоих двигателях - 3,2 и 3,6). Жрет, как Паджеро. Правда, в отличие от Паджеро - едет. Газик ставиться, но с особенностями.
Эти бензинки - довольно надежные.
4.2 и 6.0 - встретишь нечасто
Дизель - хорош 3 литра.
2,5 - и он же спаренный 5.0 - отзывы не очень.

В принципе - брать можно. Только дешевле 20-ти ухоженный экземпляр найти непросто.
Обслуживание - обычное. Будет дороже корейцев тех годов, но все-равно - вменяемо.




Про дизель мне сказать сложно, но я могу однозначно утверждать по бензину, что все (и гимор после покупки, и стоимость обслуживания в будущем) зависит от 2-х вещей: то, как его обслуживали ранее; то, какие будут пробеги. Дорестайл (3,2) или рестайл (3,6), в принципе, одинаково - там разницы между ними мало в реале.

По двигателям. Если читать форумы, то на VR6 ясно видно тенденцию к достаточно ранней замене цепи ГРМ. Бывало, что и до 100 тыс. (процедура не бюджетная, т.к. цепь и вся ее требуха находится за мотором), чаще 150+. Однако, вот у меня лично 262 тыс. пробега у такого мотора - по диагностике все ок, посторонних звуков нет, чеков нет. С чем лично я сталкивался - ну катушки зажигания. Однако, за мои 150+ пробега я поменял их 4 шт. 2 однажды и потом еще 2 - при этом они дешевые достаточно (600-700-800 грн/шт, точно не помню), везде доступны в наличии, включая б/у, если кому надо.

Моя машина, судя по истории обслуживания до меня, до 110 тыс. проехала вообще ровно. Меняли, кажется, только подвесной подшипник кардана (причем на неоригинал, который успешно ходит до сих пор ). Мне пришлось поменять несколько рычагов задней подвески (5 лет назад лемфа или trw особо не было, сайлентов отдельно тоже, кроме стремных, потому купил оригинал, что весьма больно БЫЛО. Однако, сейчас, емнип, появился вменяемый неоригинал + нормальный сайленты, т.е. все станет в разы дешевле. Да и полиуретана полно), кое-какие сайленты передней (уже тогда был лемф задешево), передние пневмоподушки на 190 тыс. (arnott - пока ходят), диски/колодки/втулки стабилизатора несколько раз, стойки стабилизатора разок и еще по-мелочи. Ничего не отвалилось внезапно (кроме передних подушек, хехе), диагностировалось планово и без напрягов менялось.

Забавное наблюдение. Где-то на пробеге 130 тыс. решил впервые почистить радиаторы с разборкой (меня вообще можно считать фанатом данной процедуры на всех моих авто ). Заодно купил ремень приводной, ролик с натяжителем и помпу (чтобы 2 раза не вставать не разбирать). В итоге мы радиаторы разбираем ежегодно, а поменян был ли натяжитель ремня и ролик. Помпа и ремень до сих пор в гараже лежат. Где-то тысяч 40 уже чуть гудит один ступичный (слышно лишь при диагностике - не на ходу), но не прогрессирует. Новый куплен и пылится там же, где и остальные запчасти, купленные впрок . Аналогичная ситуация с одним тормозным шлангом, который все никак не умрет достаточно для того, чтобы его поменять .

Менял вентилятор салонной печки вот не так давно, термостат с корпусом (во время плановой замены антифриза на 200 тыс.) - достаточно гиморно там.

В принципе, все остальное - это ТО. А вот тут уже вопрос касается пробегов и того, с чем мы сравниваем. Во-первых, в машине есть раздатка и диференциалы. Может, у меня паранойя, но я считаю, что рекомендуемые интервалы - это слишком, потому меняю раз в, соответственно, 16 и 24 жидкости в оных. Масло в АКПП - тут хитрый вопрос. Есть масса прецедентов, когда люди ездят по 200+ тыс. и вообще не знают, что в АКПП меняется жидкость. А я вот меняю раз в 35 тыс. жидкость с фильтром (он, правда, промывается) и прокладкой поддона акпп. А раз в 70 тыс. еще и промываем радиатор акпп (сливается больше жидкости) и меняем просто так термостат на входе в радиатор, потому что он механический и его диагностировать сложновато (надо кататься с компом и смотреть за температурой масла акпп, а это гимор вселенский даже при наличии компа), зато стоит копейки.

Колодки/диски/другие жидкости (ГУР, тормозная) - вроде и общее для любых авто, но везде подороже, чем в других авто в нашей семье (фольц СС, октавия А5 фл, венза, румстер). Аккумулятор - 100-ка вот тоже.

Что может неприятно доставить. Вот я пропаивал блок климат-контроля внутри и датчики температуры. Поскольку делали сами, то бесплатно. Диагностика - ну оборудование свое, сам и разобрался. А проблема была забавная - пассажиру в ноги ВСЕГДА дует холодным, кроме положения Hi на климате. Звонил советоваться на пару СТО - вердикт везде "меняй все моторчики заслонок климата, меняй все датчики". Ценник в сборе вообще конский. Еще мы разбирали и проверяли проводку эйрбега руля последовательно, потому что иногда выскакивала ошибка просто так. Разобрали/смазали/почистили - все прошло. Но мне это бесплатно, а вот с обычным юзером - хз.

У машин с пневмой и большим пробегом (ну тачки-то старые и выездили уже немало) регулируемые по жесткости амортизаторы. Заменителей оригиналу нет, кроме бильштайна, который стоит дороже оригинала. Ценник пугает. Радует лишь то, что признаков усталости своих я не замечаю пока. Восстановление и ремонт - ну спорные отзывы, прямо скажем. Я даже склоняюсь к замене всех стоек в сборке на оригинал, когда оно наконец ляжет. Несмотря на то, что это 4к . Правда, не исключено, что найдется б/у комплект стоек с мусорки чуть ли не вчетверо дешевле - проблему буду решать по мере наступления, так сказать.

Брал бы я на сегодня такую машину? Если бы удалось найти с пробегом около 100-ки за вменяемые деньги + мне не надо было бы ездить больше 20-30 в год + были друзья на СТО, то почему бы и нет.

Брал бы я обычную "по рынку" машину с пробегом 200-300? Нет, потому что мало "идиотов" вроде меня, готовых за 5 лет потратить на обслуживание и пользование авто (без топлива ) больше, чем вот конкретно моя машина сейчас по рынку стоит.

В общем, надо смотреть на конкретные экземпляры и долго думать. Может показаться, что я пугаю, но отнюдь - наша машина ездит всегда и везде (кайен), в любую погоду и, в принципе, по любым дорогам. Особо не напрягает, но я пристально слежу + всегда есть возможность взять подменный авто, так сказать, пока я разбираюсь/ремонтирую. В итоге конкретно свою вообще не хочу продавать - оставлю себе "на зиму". Надеюсь, что финансы позволят . Потому что машина нравится и не разочаровала за 5 лет.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
шумоизолятор ***
41 год (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 19880
С нами с 06.07.2001

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: markush]
      21 ноября 2017 в 07:48 Гілками

markush 21.11.2017 07:23 пишет:


Тут перепутано диаметрально. В туареге 3.2 топливного фильтра нету, а в пассате 2.0 фси - есть.




В кайене 3,2 топливный фильтр есть 100%. Я могу выложить фотки того, что я менял + есть новый "впрок", хехе.

Стоил чуть больше 100-ки (умельцы меняют вставку за копейки, я обленился), менять - ну гимор. Коврик там разрезать под сиденьем, в бак залазить.

Змінено fetus (07:49 21/11/2017)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
СуперСтар *
Киев
Сообщения: 5675
С нами с 25.05.2005

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: skov]
      21 ноября 2017 в 08:43 Гілками

skov 20.11.2017 22:57 пишет:

DDRUMM 20.11.2017 21:32 пишет:


А че, 4.2 их не бывает в V10?



Если не путаю, то 4.2TDI - это V8.




4.2 бензин же, v8. В основном арабы.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
UA 2
IesuiT **
пригород
Сообщения: 37170
С нами с 31.10.2005

Re: Туарег, дизель, 2005-2008 [Re: fetus]
      21 ноября 2017 в 08:44 Гілками

за такой отзыв Лехе автор должен налить обьязательно хотя бы виртуально, а если действительно есть еще интерес к такому автотто приезать поговорить реально-)))

и этот отзыв нужно прикрепить чтоб был на виду, так тщательно даже в профильных изданиях редко пишут


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумВибір автомобіля
Додаткова інформація
3 користувачів і 161 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  AVB, Yorc, Stor, moderator, BorisB 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 6092

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія