Добрый день. Вот тоже столкнулся с гулом ступичного подшипника, подскажите кто что ставил с "заменителей", а то как то цена на GM 94535249 кусается... Загудел правый, менять его только или лучше заменить оба?
P.s. Многие рекомендуют польские CX... Кто то ставил? Как себя ведут?
Меняйте один.
CX отстой полный
SKF BAH-0092 SNR R190.00
нормальные так и будут от 500-600
и проверять люфт если это ланос , минимум каждые 10 ткм вместе с маслом и подтягивать при необходимости
Хороший подшипник , изначально можно "угробить" неправильной установкой. Присутствуйте при замене. Посадка подшипника на "место" должно производится с помощью пресса, без молотков и кувалд. При этом, если садится наружная обойма, то проставка ставится на наружную обойму, а не на внутреннюю. Если подшипник регулируемый (задний), то контролируйте момент затяжки.
koyo
Менять один. Не жмотиться на подшипник. Проследить чтоб прессом ставили. Иначе через полгода-год история точно повторится.
"контролируйте момент затяжки на регулируемом подшипнике ... " взрыднул
"контролируйте момент затяжки на регулируемом подшипнике ... " взрыднул
Учитывая, что у нас любят затягивать ступичный пошипники двухметровой трубой, то совет не вредный. СХ точно ставить не стоит. А нормальный подшипник, как уже писали, будет стоить 500-600
"контролируйте момент затяжки на регулируемом подшипнике ... " взрыднул
Учитывая, что у нас любят затягивать ступичный пошипники двухметровой трубой, то совет не вредный. СХ точно ставить не стоит. А нормальный подшипник, как уже писали, будет стоить 500-600
Подшипники ступицы в основном идут двух типов - конусные - те, что подтягиваються и просто двухрядные на шариках. Так вот, конусные, которые зачастую сзади стоят - регулируются и подтягиваются. Двухрядные - вот те и трубой двухметровой зажимают - их "можно" тянуть так, как этот подшипник своими обоймами упирается в конусы, а сам он не клинит, бо внутренние обоймы при стягивании упираются одна в одну и не дают зажимать шарики. Слабо зажмете - убьете ступицу. Да, 2 метра и прыгать не нужно, в инете есть все моменты затяжки на каждое авто. По поводу СХ-а - не вздумайте! Еще возьмите профит, ВТА и пр. шлак.
Брать SNR SKF FAG и пр. - поставили и забыли.
Менять один. Не жмотиться на подшипник. Проследить чтоб прессом ставили. Иначе через полгода-год история точно повторится.
Конечно, если кувалдой забивают - не лучший вариант, пресс - цивильно. НО! Это все не решает всех проблем. Главное ровно начать садить, чтоб не лопнул и не загрызал, так же почистить посадочное место, ну и при запресовке смазать обильно наружную часть подшипника и поворотного кулака, бо без смазки никуда)
При этом, если садится наружная обойма, то проставка ставится на наружную обойму, а не на внутреннюю.
+ еще совет. Иногда, при замене конусного подшипника, "спецы" оставляют старую внешнюю обойму. Бо тяжело достать. Этого никогда нельзя делать. Подшипник должен меняться комплектом.
"контролируйте момент затяжки на регулируемом подшипнике ... " взрыднул
Учитывая, что у нас любят затягивать ступичный пошипники двухметровой трубой, то совет не вредный. СХ точно ставить не стоит. А нормальный подшипник, как уже писали, будет стоить 500-600
Подшипники ступицы в основном идут двух типов - конусные - те, что подтягиваються и просто двухрядные на шариках. Так вот, конусные, которые зачастую сзади стоят - регулируются и подтягиваются. Двухрядные - вот те и трубой двухметровой зажимают - их "можно" тянуть так, как этот подшипник своими обоймами упирается в конусы, а сам он не клинит, бо внутренние обоймы при стягивании упираются одна в одну и не дают зажимать шарики. Слабо зажмете - убьете ступицу. Да, 2 метра и прыгать не нужно, в инете есть все моменты затяжки на каждое авто. По поводу СХ-а - не вздумайте! Еще возьмите профит, ВТА и пр. шлак.
Брать SNR SKF FAG и пр. - поставили и забыли.
Ок. спасибо. Нашел SKF VKBA 3256 - 514 грн., GM 94535249 - 559 грн. Вопрос, всеатки SKF или GM?
Ок. спасибо. Нашел SKF VKBA 3256 - 514 грн., GM 94535249 - 559 грн. Вопрос, всеатки SKF или GM?
Яб ГМ взял, не знаю насчёт СКФ, а вот с ФАГами както невезёт
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
