Типа, там сидишь - две ладони можно всунуть, а там еле одна влазит. ОК! Заеду с рулеткой туда и туда, померяю. На видео заснять?
Тесновато ПОКАЗАЛОСЬ, почти упёрлись, на грани, меньше места - тоже самое что "мне тесно"? Не надо передёргивать.
Да не вопрос. Дождемся видео - посмотрим, как "коленки почти упираются" при росте 175
Рамы нету а ауте? Сурпрыз. Выглядит так, буд-то есть Ну тогда ваще непонятно нафиг такая здоровенная дура нужна Он суров. Слишком суров.
Часом не путаешь Оутлендер с Паджеро Спортом? Оутлендер размером с Х-Трейл.
Хонду товарищь ставил на гарантию безо всяких нервов. Там взаимовыгодный вариант для сервиса. Про новый дизель Хонды 1.6Т особо ничего не слышал, но у меня создается впечатление, что тех же субару аутбек в новом кузове по Киеву дизельных ездит чуть ли не больше, чем бензиновых. Да и предыдущих аутов дизельных немало. А в форестере тот же дизель. Так что спецы по этим моторам точно должны быть.
А хар-ки-комплектации этого добра есть где-то?
Хонду товарищь ставил на гарантию безо всяких нервов. Там взаимовыгодный вариант для сервиса. Про новый дизель Хонды 1.6Т особо ничего не слышал, но у меня создается впечатление, что тех же субару аутбек в новом кузове по Киеву дизельных ездит чуть ли не больше, чем бензиновых. Да и предыдущих аутов дизельных немало. А в форестере тот же дизель. Так что спецы по этим моторам точно должны быть.
А хар-ки-комплектации этого добра есть где-то?
Как вариант на honda.de и subaru.de. Кстати на CR-V 1.6TD 4x4 стоит 9-и ступенчатый автомат.
Рамы нету а ауте? Сурпрыз. Выглядит так, буд-то есть Ну тогда ваще непонятно нафиг такая здоровенная дура нужна Он суров. Слишком суров.
Часом не путаешь Оутлендер с Паджеро Спортом? Оутлендер размером с Х-Трейл.
Не. Не путаю. Они там рядом стояли. В Пажеро надо со стремянкой залазить. В аутлендер ещё можно с земли запрыгнуть Да в люьом случае внутри он такой... Суровый... Не оно.
Да не вопрос. Дождемся видео - посмотрим, как "коленки почти упираются" при росте 175
То есть я таки не писал что мне тесно? Так выходит?
Да не вопрос. Дождемся видео - посмотрим, как "коленки почти упираются" при росте 175
То есть я таки не писал что мне тесно? Так выходит?
Значит CX-5 таки не тесная, так выходит? Тогда зачем это вообще обсуждать?
Значит CX-5 таки не тесная, так выходит? Тогда зачем это вообще обсуждать?
Не такая как где, простите? И я это не обсуждал. Я написал что в спортейдже больше места сзади.
Сам за собой никто не ездит. Так что говорить "и что что места немного до переднего сиденья? оно же есть!" слегка некоректно. Этот приём применяют дабы сравнить два разных салона. Но если сзади сядет человек ростом 1.90 - ему может быть тесно. Мне так ПОКАЗАЛОСЬ.
Так же мне ПОКАЗАЛОСЬ, что три человека сзади в Мазде далеко не уедут.
О чём я и написал.
В любом случае я собираюсь (и собирался изначально) перепроверить свои опасения.
А мне начали доказывать, что я смогу комфортно ехать сам за собой. При том, что я не собираюсь ездить сам за собой.
Сам за собой никто не ездит. Так что говорить "и что что места немного до переднего сиденья? оно же есть!" слегка некоректно. Этот приём применяют дабы сравнить два разных салона. Но если сзади сядет человек ростом 1.90 - ему может быть тесно. Мне так ПОКАЗАЛОСЬ.
Так же мне ПОКАЗАЛОСЬ, что три человека сзади в Мазде далеко не уедут.
О чём я и написал.
А мне не показалось. У меня рост 1.95. Когда я с некоторым дискомфортом (мне немного не хватает хода сидушки назад) уселся за руль Мазды СХ5 рестайловой, то за мной не поместится человек никакого роста. Когда коллега ростом 1.94 на только что купленном новом туксоне подвез меня на заднем сиденьи (ради интереса так разместились), то я за ним кое как поместился. Когда я вместо него сел за руль, сидушку водительскую двигать не пришлось. Так что при всем моем неуважении к продукции корейского автопрома, для высоких водителя и пассажиров туксон таки удобнее.
Тут уже не раз обсуждалась эта тема. Все сидушки нужно мерять не рулеткой, а сосбственной . Там много факторов, кторые не измеришь, или нужно много мерять и потом долго объяснять. Например: - высота верхнего края лобового стекла; для высокого человке бывает недостаточной, чтобы смотреть прямо перед собой, даже если сиденье максимально опущено; результат - нужно откинуть спинку и сидеть не столь вертикально; далее - сильнее вытянуть руль и т.п. На постановочных рекламных роликах они и 5 бегемотов в салон этой мазды засунут, не то что двух мужиков ростом 1.9 м друг за другом усадят. А в реале - места мало. Кстати на днях посидел за рулем вольво хс60 (той, что сейчас распродают) в оушен плазе, так после того, как отрегулировал водительскую сидушку под себя, стоявший рядом менеджер вольво, у которого рост был в районе 1.75м, также не смог сесть за мной на заднее сиденье. Так что мазда в плане тесноты салона не уникальна.
Не могу понять а зачем искать японца на дизеле, может мне кто-то пояснить, но я понимаю немца или француза, но японца?
Не могу понять а зачем искать японца на дизеле, может мне кто-то пояснить, но я понимаю немца или француза, но японца?
Я вообще не понимаю зачем искать дизель, когда он дороже и гемоорнее и расход не особо ниже механики, особенно в случае с азиатами на автомате
Не могу понять а зачем искать японца на дизеле, может мне кто-то пояснить, но я понимаю немца или француза, но японца?
Что значит "искать"? Он сам в руки пришёл. Никто его не искал.
Не могу понять а зачем искать японца на дизеле, может мне кто-то пояснить, но я понимаю немца или француза, но японца?
Я вообще не понимаю зачем искать дизель, когда он дороже и гемоорнее и расход не особо ниже механики, особенно в случае с азиатами на автомате
Красиво написано. Мощно! Сравнивать расход дизеля и механики - это заставляет задуматься...
Хотел написать "бензинки", но оговорился
Хотел написать "бензинки", но оговорился
Ааааа... Ну, расход там пофакту сильно разный. Особенно на трассе. 2.2 турбодизель супротив 2.5 атмосферника. Да, там модный атмосферник, с приколами - но чуда не случилось. Про крутящий с низов ваааще молчу.
Не могу понять а зачем искать японца на дизеле, может мне кто-то пояснить, но я понимаю немца или француза, но японца?
Что значит "искать"? Он сам в руки пришёл. Никто его не искал.
Кстати. Навеяло после посиделок в вольво, что в оушене демонстрируют. Там менеджер вещал, что в предверии выхода на рынок нового ХС60, в салонах на остатки предыдущего поколения - большие скидки. Мне с моими габаритами показалась тесноватой. Но сходи - посмотри. Может тебе и понравится. Там оглашалась цена в 41 тыс. долларов за очень неплохую комлпектацию (дизель, пп, автомат) и еще и готовность поторговаться. Все ж не мазда с КИА, а цена сравнима.
Не могу понять а зачем искать японца на дизеле, может мне кто-то пояснить, но я понимаю немца или француза, но японца?
Что значит "искать"? Он сам в руки пришёл. Никто его не искал.
Кстати. Навеяло после посиделок в вольво, что в оушене демонстрируют. Там менеджер вещал, что в предверии выхода на рынок нового ХС60, в салонах на остатки предыдущего поколения - большие скидки. Мне с моими габаритами показалась тесноватой. Но сходи - посмотри. Может тебе и понравится. Там оглашалась цена в 41 тыс. долларов за очень неплохую комлпектацию (дизель, пп, автомат) и еще и готовность поторговаться. Все ж не мазда с КИА, а цена сравнима.
Я тоже при выборе авто смотрел на предыдущий ХС60, но как то отпугнуло обслуживание Volvo, ходят легенды о дороговизне запчастей и самого сервиса.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну тогда ваще непонятно нафиг такая здоровенная дура нужна 
. Там много факторов, кторые не измеришь, или нужно много мерять и потом долго объяснять. Например: - высота верхнего края лобового стекла; для высокого человке бывает недостаточной, чтобы смотреть прямо перед собой, даже если сиденье максимально опущено; результат - нужно откинуть спинку и сидеть не столь вертикально; далее - сильнее вытянуть руль и т.п.
Красиво написано. Мощно! Сравнивать расход дизеля и механики - это заставляет задуматься... 
