Сторінка Карока вже є на наших офіційних сайтах - знач, найближчим часом (думаю, до нового року) можна очікувати прайс і перші пробні партії
СХ-3 норм варіант, але я його лиш один раз бачив на вулицях міста і здалось, що геометрія там ну взагалі не кросоверська (особливо ніс довжелезний) - тобто шоб потім в провінції не було з цим проблем
Сторінка Карока вже є на наших офіційних сайтах - знач, найближчим часом (думаю, до нового року) можна очікувати прайс і перші пробні партії
карок весною, арона під новий рік.
здалось, що геометрія там ну взагалі не кросоверська (особливо ніс довжелезний) - тобто шоб потім в провінції не було з цим проблем
щоб бабульки не засміяли?
карок весною, арона під новий рік.
Це вже точна інфа? Від кого?
щоб бабульки не засміяли?
Та я сам, як відомо, до цього параметра ставлюсь доволі скептично (якщо мова просто про підняту пузотерку з приводом), але як мінімум звернути на це увагу треба
карок весною, арона під новий рік.
Це вже точна інфа? Від кого?
зазвонив в салон
Зайшов, глянув ціни у поляків - Карок з 2,0акпп стайл 36,5 дол. А я на Т-Рок преміум бочку котив))) Арона в базі (1,0 мкпп) на 1 кілоєвро дешевша ніж такий самий карок (23400 дол) і 2,0 дизеля у неї (поки що?) немає.
Зайшов, глянув ціни у поляків - Карок з 2,0акпп стайл 36,5 дол. А я на Т-Рок преміум бочку котив))) Арона в базі (1,0 мкпп) на 1 кілоєвро дешевша ніж такий самий карок (23400 дол) і 2,0 дизеля у неї (поки що?) немає.
Простіше міряти не так - достатньо просто глянути на скільки відсотків Карок в Стайлі 2.0тді буде дешевшим в порівнянні з Кодьяком. На польському конфігураторі 146к злотих проти 131к - тобто грам-в-грам 10% От і відштовхуйтесь від цього Якщо у нас такий Кодьяк коштує 900кгрн тобто під 34к доларів, то Карок 2.0тді буде +-30
Зайшов, глянув ціни у поляків - Карок з 2,0акпп стайл 36,5 дол. А я на Т-Рок преміум бочку котив))) Арона в базі (1,0 мкпп) на 1 кілоєвро дешевша ніж такий самий карок (23400 дол) і 2,0 дизеля у неї (поки що?) немає.
Простіше міряти не так - достатньо просто глянути на скільки відсотків Карок в Стайлі 2.0тді буде дешевшим в порівнянні з Кодьяком. На польському конфігураторі 146к злотих проти 131к - тобто грам-в-грам 10% От і відштовхуйтесь від цього Якщо у нас такий Кодьяк коштує 900кгрн тобто під 34к доларів, то Карок 2.0тді буде +-30
але швидше за все 2.0 тді до нас не доїде, щоб не конкурувати з кодіяком...
Зайшов, глянув ціни у поляків - Карок з 2,0акпп стайл 36,5 дол. А я на Т-Рок преміум бочку котив))) Арона в базі (1,0 мкпп) на 1 кілоєвро дешевша ніж такий самий карок (23400 дол) і 2,0 дизеля у неї (поки що?) немає.
Простіше міряти не так - достатньо просто глянути на скільки відсотків Карок в Стайлі 2.0тді буде дешевшим в порівнянні з Кодьяком. На польському конфігураторі 146к злотих проти 131к - тобто грам-в-грам 10% От і відштовхуйтесь від цього Якщо у нас такий Кодьяк коштує 900кгрн тобто під 34к доларів, то Карок 2.0тді буде +-30
але швидше за все 2.0 тді до нас не доїде, щоб не конкурувати з кодіяком...
Та просто логічніше Кодьяк пропонувати саме з 190-сильним агрегатом, а на Карок - цей шо зараз і не буде траблів
п.с. Маю підозри, що Кодьяк у нас розкуповують куди більше на бензинці 2.0тсі
Щойно побачив рекламний банер з анонсом нового покоління Субари ХВ - нова дуже навіть гуд виглядає особливо внутрях Ну тобто я не мацав, і не їздив, але попередньо по фото дуже приємно вражений. Там, звісно, класична лажа по двигунах (топовий під 11сек розганяється), але для провінції має бути ок Як мінімум для цієї теми дуже доречний екземпляр ІМХО
Щойно побачив рекламний банер з анонсом нового покоління Субари ХВ - нова дуже навіть гуд виглядає особливо внутрях Ну тобто я не мацав, і не їздив, але попередньо по фото дуже приємно вражений. Там, звісно, класична лажа по двигунах (топовий під 11сек розганяється), але для провінції має бути ок Як мінімум для цієї теми дуже доречний екземпляр ІМХО
Щойно побачив рекламний банер з анонсом нового покоління Субари ХВ - нова дуже навіть гуд виглядає особливо внутрях Ну тобто я не мацав, і не їздив, але попередньо по фото дуже приємно вражений. Там, звісно, класична лажа по двигунах (топовий під 11сек розганяється), але для провінції має бути ок Як мінімум для цієї теми дуже доречний екземпляр ІМХО
p.s. не для Києва - для провінції і траси, пробіги 15+/- в рік.
p.p.s.заміна мондео, не кодіаку )
p.p.p.s. чи почекати ще Seat Arona і Skoda Karoq? )
p.p.p.p.s. чи ну його "на.." ці кроси, леон XP краще всіх?
Пыж 3008 в минималке на бензине 710тыс. на 3 головы выше CX3 будет.
я до речі дивився kuga 2.0 АТ6 4WD BUSINESS за 811 тис, але оскільки підбираю авто не для себе, хоча в переважній більшості за свої гроші, то хочеться знайти щось дешевше.
p.s. не для Києва - для провінції і траси, пробіги 15+/- в рік.
p.p.s.заміна мондео, не кодіаку )
p.p.p.s. чи почекати ще Seat Arona і Skoda Karoq? )
p.p.p.p.s. чи ну його "на.." ці кроси, леон XP краще всіх?
Пыж 3008 в минималке на бензине 710тыс. на 3 головы выше CX3 будет.
Он будет лучше всех в классе, разве кроме Кодиака и Тигуана (достойных конкурентов). Ну и Мазду СХ-5 я бы сюда еще добавил))
Это если не читать требования ТСа 4WD
Это если не читать требования ТСа 4WD
Судя по пробегу ТС будет ездить исключительно за хлебом, а для села например и пежошного gripcontrol достаточно.
Апну тему. Ездили считать 2008, по дороге был салон Мазды, заехали глянуть новую 3, но на удивление показался интересным CX-3. Что имеем: Peugeot 2008, комплектация Allure Pack, 684 130 грн (670 600 база + 13 530 цвет). Mazda CX-3, комплектации Touring S+, 708 500 грн (цвет любой включен).
Комплектации практически 1 к 1.
В плюсах 2008: - турбо двигатель на 130 лс (у Мазды атмосферный 2.0 на 120 лс), коробки одинаковые 6 АКПП, теоретически в городе турбо будет интереснее - багажник 434 против 350 в Мазде - 17 диски вместо 16 у Мазды - Keyless (у Мазды только кнопка Start\Stop)
В плюсах CX-3: - проекционный дисплей, у Пежо проекции нет, но приборка цифровая - подогрев руля - передние и задние датчики парковки (у Пежо только задние, доставить оригинальные нельзя, только тянуться к старшей GT) - наличие систем активной безопасности, умеет сама тормозить (Пежо в Allure не умеет ничего)
На Мазду дают скидку 2%, на Пежо 1%. Правда сильно не торговался, просто спросил. У Мазды сильно интереснее кредит (0% взнос, 0.01% ставка, 0% страхование жизни). У Пежо 2.5% взнос, 0.01% ставка, за страхование жизни мямлят, но думаю можно убирать.
Апну тему. Ездили считать 2008, по дороге был салон Мазды, заехали глянуть новую 3, но на удивление показался интересным CX-3. Что имеем: Peugeot 2008, комплектация Allure Pack, 684 130 грн (670 600 база + 13 530 цвет). Mazda CX-3, комплектации Touring S+, 708 500 грн (цвет любой включен).
Комплектации практически 1 к 1.
В плюсах 2008: - турбо двигатель на 130 лс (у Мазды атмосферный 2.0 на 120 лс), коробки одинаковые 6 АКПП, теоретически в городе турбо будет интереснее - багажник 434 против 350 в Мазде - 17 диски вместо 16 у Мазды - Keyless (у Мазды только кнопка Start\Stop)
В плюсах CX-3: - проекционный дисплей, у Пежо проекции нет, но приборка цифровая - подогрев руля - передние и задние датчики парковки (у Пежо только задние, доставить оригинальные нельзя, только тянуться к старшей GT) - наличие систем активной безопасности, умеет сама тормозить (Пежо в Allure не умеет ничего)
На Мазду дают скидку 2%, на Пежо 1%. Правда сильно не торговался, просто спросил. У Мазды сильно интереснее кредит (0% взнос, 0.01% ставка, 0% страхование жизни). У Пежо 2.5% взнос, 0.01% ставка, за страхование жизни мямлят, но думаю можно убирать.
подогрев руля и парктроники имхо полезнее чем кейлес, а 16 будут мягче и резина дешевле, я за мазду
За Yaris Cross не узнавали? За 690 можно 1.5 гибрид взять.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
От і відштовхуйтесь від цього 
Ну тобто я не мацав, і не їздив, але попередньо по фото дуже приємно вражений. 
