Сторінка Карока вже є на наших офіційних сайтах - знач, найближчим часом (думаю, до нового року) можна очікувати прайс і перші пробні партії
СХ-3 норм варіант, але я його лиш один раз бачив на вулицях міста і здалось, що геометрія там ну взагалі не кросоверська (особливо ніс довжелезний) - тобто шоб потім в провінції не було з цим проблем
Ganni 21.11.2017 10:29 пишет: Сторінка Карока вже є на наших офіційних сайтах - знач, найближчим часом (думаю, до нового року) можна очікувати прайс і перші пробні партії
карок весною, арона під новий рік.
Ganni 21.11.2017 10:29 пишет: здалось, що геометрія там ну взагалі не кросоверська (особливо ніс довжелезний) - тобто шоб потім в провінції не було з цим проблем
Скаут 21.11.2017 15:32 пишет: щоб бабульки не засміяли?
Та я сам, як відомо, до цього параметра ставлюсь доволі скептично (якщо мова просто про підняту пузотерку з приводом), але як мінімум звернути на це увагу треба
Зайшов, глянув ціни у поляків - Карок з 2,0акпп стайл 36,5 дол. А я на Т-Рок преміум бочку котив))) Арона в базі (1,0 мкпп) на 1 кілоєвро дешевша ніж такий самий карок (23400 дол) і 2,0 дизеля у неї (поки що?) немає.
Gonchik74 22.11.2017 14:00 пишет: Зайшов, глянув ціни у поляків - Карок з 2,0акпп стайл 36,5 дол. А я на Т-Рок преміум бочку котив))) Арона в базі (1,0 мкпп) на 1 кілоєвро дешевша ніж такий самий карок (23400 дол) і 2,0 дизеля у неї (поки що?) немає.
Простіше міряти не так - достатньо просто глянути на скільки відсотків Карок в Стайлі 2.0тді буде дешевшим в порівнянні з Кодьяком. На польському конфігураторі 146к злотих проти 131к - тобто грам-в-грам 10% От і відштовхуйтесь від цього Якщо у нас такий Кодьяк коштує 900кгрн тобто під 34к доларів, то Карок 2.0тді буде +-30
Gonchik74 22.11.2017 14:00 пишет: Зайшов, глянув ціни у поляків - Карок з 2,0акпп стайл 36,5 дол. А я на Т-Рок преміум бочку котив))) Арона в базі (1,0 мкпп) на 1 кілоєвро дешевша ніж такий самий карок (23400 дол) і 2,0 дизеля у неї (поки що?) немає.
Простіше міряти не так - достатньо просто глянути на скільки відсотків Карок в Стайлі 2.0тді буде дешевшим в порівнянні з Кодьяком. На польському конфігураторі 146к злотих проти 131к - тобто грам-в-грам 10% От і відштовхуйтесь від цього Якщо у нас такий Кодьяк коштує 900кгрн тобто під 34к доларів, то Карок 2.0тді буде +-30
але швидше за все 2.0 тді до нас не доїде, щоб не конкурувати з кодіяком...
Gonchik74 22.11.2017 14:00 пишет: Зайшов, глянув ціни у поляків - Карок з 2,0акпп стайл 36,5 дол. А я на Т-Рок преміум бочку котив))) Арона в базі (1,0 мкпп) на 1 кілоєвро дешевша ніж такий самий карок (23400 дол) і 2,0 дизеля у неї (поки що?) немає.
Простіше міряти не так - достатньо просто глянути на скільки відсотків Карок в Стайлі 2.0тді буде дешевшим в порівнянні з Кодьяком. На польському конфігураторі 146к злотих проти 131к - тобто грам-в-грам 10% От і відштовхуйтесь від цього Якщо у нас такий Кодьяк коштує 900кгрн тобто під 34к доларів, то Карок 2.0тді буде +-30
але швидше за все 2.0 тді до нас не доїде, щоб не конкурувати з кодіяком...
Та просто логічніше Кодьяк пропонувати саме з 190-сильним агрегатом, а на Карок - цей шо зараз і не буде траблів
п.с. Маю підозри, що Кодьяк у нас розкуповують куди більше на бензинці 2.0тсі
Щойно побачив рекламний банер з анонсом нового покоління Субари ХВ - нова дуже навіть гуд виглядає особливо внутрях Ну тобто я не мацав, і не їздив, але попередньо по фото дуже приємно вражений. Там, звісно, класична лажа по двигунах (топовий під 11сек розганяється), але для провінції має бути ок Як мінімум для цієї теми дуже доречний екземпляр ІМХО
Ganni 27.11.2017 14:11 пишет: Щойно побачив рекламний банер з анонсом нового покоління Субари ХВ - нова дуже навіть гуд виглядає особливо внутрях Ну тобто я не мацав, і не їздив, але попередньо по фото дуже приємно вражений. Там, звісно, класична лажа по двигунах (топовий під 11сек розганяється), але для провінції має бути ок Як мінімум для цієї теми дуже доречний екземпляр ІМХО
Ganni 27.11.2017 14:11 пишет: Щойно побачив рекламний банер з анонсом нового покоління Субари ХВ - нова дуже навіть гуд виглядає особливо внутрях Ну тобто я не мацав, і не їздив, але попередньо по фото дуже приємно вражений. Там, звісно, класична лажа по двигунах (топовий під 11сек розганяється), але для провінції має бути ок Як мінімум для цієї теми дуже доречний екземпляр ІМХО
я до речі дивився kuga 2.0 АТ6 4WD BUSINESS за 811 тис, але оскільки підбираю авто не для себе, хоча в переважній більшості за свої гроші, то хочеться знайти щось дешевше.
Апну тему. Ездили считать 2008, по дороге был салон Мазды, заехали глянуть новую 3, но на удивление показался интересным CX-3. Что имеем: Peugeot 2008, комплектация Allure Pack, 684 130 грн (670 600 база + 13 530 цвет). Mazda CX-3, комплектации Touring S+, 708 500 грн (цвет любой включен).
Комплектации практически 1 к 1.
В плюсах 2008: - турбо двигатель на 130 лс (у Мазды атмосферный 2.0 на 120 лс), коробки одинаковые 6 АКПП, теоретически в городе турбо будет интереснее - багажник 434 против 350 в Мазде - 17 диски вместо 16 у Мазды - Keyless (у Мазды только кнопка Start\Stop)
В плюсах CX-3: - проекционный дисплей, у Пежо проекции нет, но приборка цифровая - подогрев руля - передние и задние датчики парковки (у Пежо только задние, доставить оригинальные нельзя, только тянуться к старшей GT) - наличие систем активной безопасности, умеет сама тормозить (Пежо в Allure не умеет ничего)
На Мазду дают скидку 2%, на Пежо 1%. Правда сильно не торговался, просто спросил. У Мазды сильно интереснее кредит (0% взнос, 0.01% ставка, 0% страхование жизни). У Пежо 2.5% взнос, 0.01% ставка, за страхование жизни мямлят, но думаю можно убирать.
Paulskit 23.09.2021 13:18 пишет: Апну тему. Ездили считать 2008, по дороге был салон Мазды, заехали глянуть новую 3, но на удивление показался интересным CX-3. Что имеем: Peugeot 2008, комплектация Allure Pack, 684 130 грн (670 600 база + 13 530 цвет). Mazda CX-3, комплектации Touring S+, 708 500 грн (цвет любой включен).
Комплектации практически 1 к 1.
В плюсах 2008: - турбо двигатель на 130 лс (у Мазды атмосферный 2.0 на 120 лс), коробки одинаковые 6 АКПП, теоретически в городе турбо будет интереснее - багажник 434 против 350 в Мазде - 17 диски вместо 16 у Мазды - Keyless (у Мазды только кнопка Start\Stop)
В плюсах CX-3: - проекционный дисплей, у Пежо проекции нет, но приборка цифровая - подогрев руля - передние и задние датчики парковки (у Пежо только задние, доставить оригинальные нельзя, только тянуться к старшей GT) - наличие систем активной безопасности, умеет сама тормозить (Пежо в Allure не умеет ничего)
На Мазду дают скидку 2%, на Пежо 1%. Правда сильно не торговался, просто спросил. У Мазды сильно интереснее кредит (0% взнос, 0.01% ставка, 0% страхование жизни). У Пежо 2.5% взнос, 0.01% ставка, за страхование жизни мямлят, но думаю можно убирать.
подогрев руля и парктроники имхо полезнее чем кейлес, а 16 будут мягче и резина дешевле, я за мазду