DiSi 29.11.2017 15:58 пишет: Вокзал, особенно южный, это,конечно, треш, особенно утром и вечером. Вокзальную площадь тоже "очистят". А возле вокзала вообще негде стать. А на вокзал на ОТ не сильно хорошо, вещи, чемоданы и т.д.
DiSi 29.11.2017 15:58 пишет: Вокзал, особенно южный, это,конечно, треш, особенно утром и вечером. Вокзальную площадь тоже "очистят". А возле вокзала вообще негде стать. А на вокзал на ОТ не сильно хорошо, вещи, чемоданы и т.д.
Ем... ти писав про Південний вокзал. Так і буть, Та дааааам - https://goo.gl/maps/25x3u2sLxAE2 І на крайняк - ТУТ, хоча під Маком місця завжди є Було б таке бажання, але коли його нема, - то треба голосніше кричати "фсьо пропало!!! Зрада!!!"
Forth 29.11.2017 18:31 пишет: не-не-не, ты не путай, у нас платят за услугу перемещения. А надо добавить заградительный платеж, который отвадит "лишних" пассажиров.
Намекаете что надо лишить права бесплатного проезда пенсионеров, которые в час-пик едут в метро с кравчучками на другой конец города, ибо прошел слух, что там лук на 40 копеек дешевле, чем в магазина на первом этаже дома?
junior 29.11.2017 13:37 пишет: Создатели этой бредятины, хоть одним глазом в закон глянули бы... Эвакуировать авто могут только при одном условии - припаркованные авто существенно мешают дорожному движению. Если такое авто, тихо, мирно стоит в правом ряду, забрать его не имеют права. Инфраструктура и развитость нашего ОТ оставляет желать лучшего. Если хотя бы, каждый 3 автомобилист спуститься в метро в час пик, оно репнет так, что до конца дней сшивать будут. Паркинг строить дороже, приоритетнее высотку воткнуть. Понатыкать знаков, которые на складах пыляться, много ума не надо.
Вибач, але "брєдятіну" як раз написав ти. Де в історичному центрі паркінгів на усіх бажаючих офісменів набудувати? Знести двійко будинків яким вже чи не по 100 років (а подекуди і більше) та вкорячити бетонну халобуду для бляшанок? То щоб усіх переставити, то кварталами треба зносити. Перетворемо історичний центр Києва у "паркінг-сіті"? Під землею? Так там комунікацій дохріна і більше, деяким і понад 100 років буде, ливньостокам наприклад. Замурувати його усе до дідька лисого, та хай весь центр сповзе у Дніпро разом з новозбудованими паркінгами?
Як що твоє авто "тіхо мірно" стоїть там де критично ускладнює рух, а на перелічених вилицях так буде усюди, то його потрібно тіхо-мірно завантажити на евакуатор, та відвезти на огорожений паркінг де воно нікому не буде заважати. За твій кошт звісно. То може іншим разом ти поставиш його на платній порковці у двох кварталах, або ж почепиш корону на вішалку, та поїдеш на роботу у центр на метро.
А ОТ працівав би набагато краще, як би такі ж егоцентристи з позицією "а мнє далжни", не забивали би вщент своїми кинутими бляшанками усі смуги ОТ. Тіхо-мірно. Тоді і метро не репне, і автобусом чи тролейбусом зможеш дістатися не довше, та з меньшим стресом ніж автівкою. ... Рішення абсолютно вірне, я вважаю. Головне щоб "копчики" почали займатися нарешті своєю роботою, та контролювати його виконання. А не забивати, як завжди. Центр не може вмістити автівки усіх бажаючих. І розширити його вже неможливо, що логично. Тому він має бути поперше проїзним, а по друге мають бути певна кількість платних паркомісць за межами проїзних частин та тротуарів, для тих кому дійсно треба по справах на годину-другу. А не для тих хто привіз свою дупу зранку до офісу, і повезе її у зворотній бік ввечорі, бо "я ж нє лох на мєтро єздіть".
Все дуже цікаво, але корінь проблеми у забудові міста без розбудови інфраструктури. От і все. А всі ці рухи, при своїй "правильності" чи "неправильності", це просто костилі аби ще трохи протягнути і не вирішувати питання по суті.
Grossmeister 29.11.2017 19:08 пишет: Все дуже цікаво, але корінь проблеми у забудові міста без розбудови інфраструктури. От і все. А всі ці рухи, при своїй "правильності" чи "неправильності", це просто костилі аби ще трохи протягнути і не вирішувати питання по суті.
Grossmeister 29.11.2017 19:08 пишет: Все дуже цікаво, але корінь проблеми у забудові міста без розбудови інфраструктури. От і все. А всі ці рухи, при своїй "правильності" чи "неправильності", це просто костилі аби ще трохи протягнути і не вирішувати питання по суті.
а як вирішити питання по суті?
Розвиток нормального ОТ. Інших успішних варіантів не чув, щоб вирішили проблему заторів і т.п
Додатково до ОТ стимулювати будівництво БЦ у спальних районах.
Grossmeister 29.11.2017 19:08 пишет: Все дуже цікаво, але корінь проблеми у забудові міста без розбудови інфраструктури. От і все. А всі ці рухи, при своїй "правильності" чи "неправильності", це просто костилі аби ще трохи протягнути і не вирішувати питання по суті.
а як вирішити питання по суті?
Знести весь Хрещатик, Володимирську, Велику Васильківську, Січових Стрільців, та ще кілька вулиць нахрін, закатати усе в асфальт у 16 смуг, з безкоштовним паркуванням у трьох крайніх
Давно нужно переименовать форум из автоуа в автоНЕА! любой маразм, предложенный нашими идиотами-депутатами, встречает бурную радость и аплодисменты!
у меня сложилось впечатление что если завтра предложат расстреливать автомобилистов - тут пол-форума будет радостно встречать инициативу и спрашивать куда лучше подъехать чтобы аккуратнее была дырочка в голове.
Что-то важное в очередной раз приняли. И где среди перечисленных мест в данный момент парковка разрешена?
В ответ на: «Запрет парковки на этих улицах поможет устранить пробки и предоставит правовое обоснование для эвакуации автомобилей безответственных водителей, а также стимулирует киевлян пересесть на общественный транспорт», - сказано в сообщении.
А сами-то на этом "общественном транспорте" думают ездить или только другим желают? Самих-то небось наемные водители возят, а авто ставят на закрытой парковке. Вот пусть со своими семьями общаком и пользуются. Летом. А зимой на лисапедах по проложенным дорожкам.
В ответ на: Давно нужно переименовать форум из автоуа в автоНЕА! любой маразм, предложенный нашими идиотами-депутатами, встречает бурную радость и аплодисменты!
та ні, цікавість в тому, що наскільки я знаю, не від кількості пішоходів чи не від кількості вело/мото залежить пропускна здатність доріг та затори. А від кількості та організації руху саме авто Звісно багато незрозумілих рішень, але потрохи намагаються щось змінювати, то односторонні роблять, зараз заборона паркування, хоча слабко уявляю як це буде, це буде як з полосою для громадського транспорту на прикладі Ошн плази, чи що. У будь-якому разі, перед тим як говорити "дурня" треба наводити альтернативи, було б цікаво послухати, бо кількість авто по Києву збільшується, наскільки я пригадую автомобілей більше ніж киян (особистого та службового), + пригород..а дороги якось не дуже ширшають
больше толку было бы от постановления о запрете строить ЛЮБЫЕ БЦ или ТЦ без наличия парковки, равной двукратной вместимости такого ТЦ. А жилые дома с парковкой равной количеству квартир в доме. а так - много мозгов не нужно: Шариковы - "взять все да и запретить"
а пересесть на ОТ некоторые районы города может и хотели бы, да просто не могут!!!!