Я понимаю что тебе 2.0 мало, но если сравнивать с 1.5-1.7 дизелем - то оно реально быстрее едет, мягко переключает, не тарахтит и надёжнее
хмм нет
хммм, да сравниваю если че с леоном 2.0 фси
с чем ты там леон сравниваешь с х1?
у тебя достаточно специфический случай. имхо с моими пробегами - 20к в год потолок, поэтому мне побоку расход 10 или 12 литров, побоку пробег 500к и тд а удовольствия от езды на дизеле меньше, чем на турбобензине, начиная от тарахтения, кончая полкой момента
так зачем ты купил дизель? ЗЫ ничен не спецефический абсолютно, точно такиеже режими эксплуатации у миллионов людей по всей европе. Да и по миру в целом.
купил, ибо в остальном одни плюсы, а на бензине их особо нет, ну или 150 сильный атмосферник, то вообще уже никуда
мы ж ща про Украину, тут 50к в год мало кто накатвыает
...
хмм нет
хммм, да сравниваю если че с леоном 2.0 фси
с чем ты там леон сравниваешь с х1?
с 1.5 тди
у тебя достаточно специфический случай. имхо с моими пробегами - 20к в год потолок, поэтому мне побоку расход 10 или 12 литров, побоку пробег 500к и тд а удовольствия от езды на дизеле меньше, чем на турбобензине, начиная от тарахтения, кончая полкой момента
так зачем ты купил дизель? ЗЫ ничен не спецефический абсолютно, точно такиеже режими эксплуатации у миллионов людей по всей европе. Да и по миру в целом.
купил, ибо в остальном одни плюсы, а на бензине их особо нет, ну или 150 сильный атмосферник, то вообще уже никуда
мы ж ща про Украину, тут 50к в год мало кто накатвыает
Может у вас там мало кто накатыват. У меня таких сотнитысяч вокруг каждое утро и каждый вечер. Украина это европа. 1,5тди это шо? ЗЫ я чето думал ты Х3 взял, а это х1.
К примеру реношный дизель не такой уж и тарахтящий, ему до 1.9 ВАГовского дизеля далеко. В салоне мотора вообще не слышно, 150км/ч, на тахометре 2.5к оборотов и никакого тарахтения. С улицы мой дизель тише 2.4 бензина Хондовского
Дизель 1.5-1.7 на таких паркетниках это для жлобов экономов. В них нету никаких плюсов, кроме чуть меньшего расхода. Но та разница в расходе не ударит по карману человеку, который покупает машину за 25 куе не на последние деньги... Я уже не говорю о том, что на бензин можно поставить гбо и на топливо будет уходить еще меньше денег чем на дизель. При этом бензин 2.0 на нормальном акп лучше по всем параметрам, чем мелкий овощной тарахтящий дизель на роботе
Установка ГБО на новые моторы тот ещё гемор и не на все бензинки актуально. С установкой ГБО тратятся деньги, ресурс и надёжность под вопросом, тяга не та уже и место для балона нужно, а для меня багажник не последнюю роль играет. На Кашкаях и Спортажах тем более нет адекватных бензинок и не нужно сюда совать ВАГ и прочие моторы от 1.5 турбо.
у тебя достаточно специфический случай. имхо с моими пробегами - 20к в год потолок, поэтому мне побоку расход 10 или 12 литров, побоку пробег 500к и тд а удовольствия от езды на дизеле меньше, чем на турбобензине, начиная от тарахтения, кончая полкой момента
так зачем ты купил дизель? ЗЫ ничен не спецефический абсолютно, точно такиеже режими эксплуатации у миллионов людей по всей европе. Да и по миру в целом.
купил, ибо в остальном одни плюсы, а на бензине их особо нет, ну или 150 сильный атмосферник, то вообще уже никуда
мы ж ща про Украину, тут 50к в год мало кто накатвыает
Может у вас там мало кто накатыват. У меня таких сотнитысяч вокруг каждое утро и каждый вечер. Украина это европа. 1,5тди это шо? ЗЫ я чето думал ты Х3 взял, а это х1.
не знаю я где там у вас сотнитысяч, я сколько в киеве жил, у всех пробег 30к в год вызывал "а где ты столько ездишь". 1.5 тди - это твой реношный например 2.0 фси мне намного больше нравился, хоть жрал конечно прилично больше
2.0 фси мне намного больше нравился, хоть жрал конечно прилично больше
Ну воно то й не дивно, 150сил проти 110 Я так само можу сказати, що мені 1.5 dci подобається більше, ніж 1.5 в Авео
2.0 фси мне намного больше нравился, хоть жрал конечно прилично больше
Ну воно то й не дивно, 150сил проти 110 Я так само можу сказати, що мені 1.5 dci подобається більше, ніж 1.5 в Авео
так я ж понимаю, но тут камрад продолжает топить, что 1.5 dci вершина эволюции, быстрее всех, экономичнее всех и тд а оказывается, да, кушает немного, но и не едет. И если кому-то на разницу в расходе плевать, то нужда в дизеле резко пропадает
К примеру реношный дизель не такой уж и тарахтящий, ему до 1.9 ВАГовского дизеля далеко.
В порівнянні з 1.9 - треба розуміти які авто порівнюються. Від шумки все залежить.
В салоне мотора вообще не слышно, 150км/ч, на тахометре 2.5к оборотов и никакого тарахтения. С улицы мой дизель тише 2.4 бензина Хондовского
Чути. На холодну помітно чути і при розгонах в районі 2.5-3к обертів теж помітно чути. По трасі на круїзі чи по місту з плавними розгонами - тут так, двигун не чути взагалі. На швидкості 150 салон заповнюють аеродинамічні шуми і мотор не чутно
Дизель 1.5-1.7 на таких паркетниках это для жлобов экономов. В них нету никаких плюсов, кроме чуть меньшего расхода. Но та разница в расходе не ударит по карману человеку, который покупает машину за 25 куе не на последние деньги... Я уже не говорю о том, что на бензин можно поставить гбо и на топливо будет уходить еще меньше денег чем на дизель. При этом бензин 2.0 на нормальном акп лучше по всем параметрам, чем мелкий овощной тарахтящий дизель на роботе
чуть - це десь відсотків так на 40-50. + тяга з самого низу, а не в районі максимальних оборотів.
К примеру реношный дизель не такой уж и тарахтящий, ему до 1.9 ВАГовского дизеля далеко.
В порівнянні з 1.9 - треба розуміти які авто порівнюються. Від шумки все залежить.
В салоне мотора вообще не слышно, 150км/ч, на тахометре 2.5к оборотов и никакого тарахтения. С улицы мой дизель тише 2.4 бензина Хондовского
Чути. На холодну помітно чути і при розгонах в районі 2.5-3к обертів теж помітно чути. По трасі на круїзі чи по місту з плавними розгонами - тут так, двигун не чути взагалі. На швидкості 150 салон заповнюють аеродинамічні шуми і мотор не чутно
насчет тарахтения. Я вот неделю поезжу на дизеле, перестаю слышать. Сажусь в октавию, тишинааааа, сразу и не понимаю работает мотор или нет, тоже самое в йети. Так что тарахтит дизель прилично
2.0 фси мне намного больше нравился, хоть жрал конечно прилично больше
Ну воно то й не дивно, 150сил проти 110 Я так само можу сказати, що мені 1.5 dci подобається більше, ніж 1.5 в Авео
так я ж понимаю, но тут камрад продолжает топить, что 1.5 dci вершина эволюции, быстрее всех, экономичнее всех и тд а оказывается, да, кушает немного, но и не едет. И если кому-то на разницу в расходе плевать, то нужда в дизеле резко пропадает
Ну да, украинцы богатые люди, могут себе для жрущих и едящих бензинок покупать бенз ведрами по 30грн/л, не то что прагматичные европейцы даже на фиестах и поло на дизелях ездят.
Ну да, украинцы богатые люди, могут себе для жрущих и едящих бензинок покупать бенз ведрами по 30грн/л, не то что прагматичные европейцы даже на фиестах и поло на дизелях ездят.
а вот американцы не ездят на дизелях, тупые? опять таки, если считаешь каждую копеечку на топливо, может подешевле машинку купить надо? ну или пробеги как у шамони по 50к в год?
Мы тут обсуждаем все в подряд, но давайте вернёмся к топику: Есть Кашкай и есть Спортаж и посмотрите какие двигателя на них ставят. Тут по моему все ясно с выбором мотора, ни один из них не топит, как некоторые тут любят.
Ну да, украинцы богатые люди, могут себе для жрущих и едящих бензинок покупать бенз ведрами по 30грн/л, не то что прагматичные европейцы даже на фиестах и поло на дизелях ездят.
а вот американцы не ездят на дизелях, тупые? опять таки, если считаешь каждую копеечку на топливо, может подешевле машинку купить надо? ну или пробеги как у шамони по 50к в год?
У американцев топливо в 2 раза дешевле и ЗП в 10 раз больше, они могут позволить себе не париться вопросами экономии
А у нас народ на ЛендКрузеры, Акуры и Лексусы газ ставит
Ну да, украинцы богатые люди, могут себе для жрущих и едящих бензинок покупать бенз ведрами по 30грн/л, не то что прагматичные европейцы даже на фиестах и поло на дизелях ездят.
а вот американцы не ездят на дизелях, тупые? опять таки, если считаешь каждую копеечку на топливо, может подешевле машинку купить надо? ну или пробеги как у шамони по 50к в год?
У американцев топливо в 2 раза дешевле и ЗП в 10 раз больше, они могут позволить себе не париться вопросами экономии
А у нас народ на ЛендКрузеры, Акуры и Лексусы газ ставит
а у европейцев наверное зп как у нас, ага
2.0 фси мне намного больше нравился, хоть жрал конечно прилично больше
Ну воно то й не дивно, 150сил проти 110 Я так само можу сказати, що мені 1.5 dci подобається більше, ніж 1.5 в Авео
так я ж понимаю, но тут камрад продолжает топить, что 1.5 dci вершина эволюции, быстрее всех, экономичнее всех и тд а оказывается, да, кушает немного, но и не едет. И если кому-то на разницу в расходе плевать, то нужда в дизеле резко пропадает
Где єто я такое сказал? И на каком 1,5 ти ездил? На кенго 65 сил? Ну да он не едет как 2.0 атмо так точно. Из практики: 1,5 дци на флюхе 6мкпп без сажевого, едет также как 2.0 атмо на той же флюхе. Сравнивали обе авто рад интереса. Я об єтом уже писал много раз. Конечно 2,0 фси поинтересней и наверно в леоне он порезвей ниссановчкого. Но реаольно - не суть вот совсем. Мне оно побоку. Но ти любишь погонять как я понял. А поєтому я так и не понял всеже зачем ти купил дизель?
...
Ну воно то й не дивно, 150сил проти 110 Я так само можу сказати, що мені 1.5 dci подобається більше, ніж 1.5 в Авео
так я ж понимаю, но тут камрад продолжает топить, что 1.5 dci вершина эволюции, быстрее всех, экономичнее всех и тд а оказывается, да, кушает немного, но и не едет. И если кому-то на разницу в расходе плевать, то нужда в дизеле резко пропадает
Где єто я такое сказал? И на каком 1,5 ти ездил? На кенго 65 сил? Ну да он не едет как 2.0 атмо так точно. Из практики:
1,5 дци на флюхе 6мкпп без сажевого, едет также как 2.0 атмо на той же флюхе. Сравнивали обе авто рад интереса. Я об єтом уже писал много раз. Конечно 2,0 фси поинтересней и наверно в леоне он порезвей ниссановчкого. Но реаольно - не суть вот совсем. Мне оно побоку. Но ти любишь погонять как я понял. А поєтому я так и не понял всеже зачем ти купил дизель?
А Флюха то напевно ще й з варіатором була
...
Ну воно то й не дивно, 150сил проти 110 Я так само можу сказати, що мені 1.5 dci подобається більше, ніж 1.5 в Авео
так я ж понимаю, но тут камрад продолжает топить, что 1.5 dci вершина эволюции, быстрее всех, экономичнее всех и тд а оказывается, да, кушает немного, но и не едет. И если кому-то на разницу в расходе плевать, то нужда в дизеле резко пропадает
Где єто я такое сказал? И на каком 1,5 ти ездил? На кенго 65 сил? Ну да он не едет как 2.0 атмо так точно. Из практики: 1,5 дци на флюхе 6мкпп без сажевого, едет также как 2.0 атмо на той же флюхе. Сравнивали обе авто рад интереса. Я об єтом уже писал много раз. Конечно 2,0 фси поинтересней и наверно в леоне он порезвей ниссановчкого. Но реаольно - не суть вот совсем. Мне оно побоку. Но ти любишь погонять как я понял. А поєтому я так и не понял всеже зачем ти купил дизель?
пробовал на тестдрайве меган 3й, на едц и он даже близко к 2.0 нормальному не едет. Смысла сравнивать с ниссановским слабеньким 2.0 нет еще раз, пожервовал двигателем в пользу остальных плюсов, ну и 2.0 ТДИ все же порезвее 1.5
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
сравниваю если че с леоном 2.0 фси 
2.0 фси мне намного больше нравился, хоть жрал конечно прилично больше
опять таки, если считаешь каждую копеечку на топливо, может подешевле машинку купить надо? ну или пробеги как у шамони по 50к в год?
и он даже близко к 2.0 нормальному не едет. Смысла сравнивать с ниссановским слабеньким 2.0 нет
