Чего вдруг он должен накрыться? Все так паникуют, что накроется вариатор да в любом автомобиле может сломаться все, и двигатель и коробка и электронника!
Рано или поздно,накроется - полюбому) Вопрос: когда (после 150тык - вероятность оч.высока), и сколько это будет стоить?
Там цепной вариатор (c механической частью, производства немецкой фирмы LUK), а не вот-тот, с чешуйчатым ремнем (производства Jatco), на который все тут жалуются (хотя тоже не очень верится в такую уж ломучесть и второго). Фактически механическая часть вариатора субару идентична той, что использовалась в вариаторах ауди 10 лет назад. У меня была служебка А6 2005 г.в. 2.4 передний привод с таким вариатором. При пробеге в 420 тыс. (реально тысяч 300 она точно проехала, остальное водилы могли и докрутить) вариатор еще капитально не чинили (что-то в электронике делалось). Да и на ауди с вариаторами никто сильно не жаловался.
151,5 ткм. З непланового - міняв лівий передній зовнішній ШРУС на 130ткм, почав стукотіти при вивернутих колесах. Тріщини були, по 2-3 мм, зробив за 5 днів до завершення гарантії. Рейку я не чую , сервіс говорить що уже стукає, але до 200ткм доїздить.
Freek2005 27.02.2017 09:58 пишет: Могу сказать, что машина отличная, но не могу сказать, что взял бы ее еще раз - в основном из-за жесткой подвески
Це попереднє покоління якесь дубове було чи у вас диски 20"? Бо ті, що продаються зараз, дуже комфортні по підвісці
Різниці між ними, принципової, я не помітив
Мені на тест-драйві нова взагалі жорсткішою здалася. І продавці сказали, що там ззаду вже немає самовирівнюючих аммортів. І верхній край даху трохи заважає прямо дивитися навіть при найнижчому положенні сидіння водія (може це через мої габарити ). А в іншому - все дуже подібне.
Retonto 26.02.2017 15:27 пишет: Привет. Нужна инфо по Аутбеку 2010г.в.
Привет. Мое ИМХО. 1. Субару Аутбек отличный автообиль, который закрывает все базовые потребности активного семейного мужчины - и драйв, и пересеченка, и холодильник перевезти, и на карповую сессию забить багажник, и в отпуск далеко и надолго. 2. Субару отличный авто только в том случае, если он НОВЫЙ. 3. Если уж сильно припекло брать б/у Субару - не жалеть денег на самую полную и самую тщательную диагностику двигателя, коробки и трансмиссии. Желательно в нескольких местах. Так как в случае попадоса на ремонт двигателя - будет все очень дорого. 4. Если авто пригнано из США - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БРАТЬ!!!!! Америкосы очень любят забить на ТО и могут не менять масло и фильтры с момента покупки.
(Мне повезло - хозяин моего американского Санта Фе был из-под Киева и за авто следил)
Мені на тест-драйві нова взагалі жорсткішою здалася. І продавці сказали, що там ззаду вже немає самовирівнюючих аммортів. І верхній край даху трохи заважає прямо дивитися навіть при найнижчому положенні сидіння водія (може це через мої габарити ). А в іншому - все дуже подібне.
Мені теж, але я вирішив, що це ньюанси, до того ж моя уже була не нова на той момент. Щодо верхнього краю даху, так так і є, кут нахилу стійок більш гострий, і висота, ніби-то трішки менша
4. Если авто пригнано из США - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БРАТЬ!!!!! Америкосы очень любят забить на ТО и могут не менять масло и фильтры с момента покупки.
ТС в первом посте выложил фото американца, а ссылку с OLX дал на европейца. Честно говоря я вообще на наших дорогах аутбека этого поколения в "американской" версии кузова не видел. Зато постоянно вижу в Киеве легаси-универсалы с дизелем в этом же кузове (тот же аутбек, но клиренс как у легаси - где то в районе 150 мм) - зачем их сюда ташили из европы - ?
Freek2005 27.02.2017 09:58 пишет: Могу сказать, что машина отличная, но не могу сказать, что взял бы ее еще раз - в основном из-за жесткой подвески
Це попереднє покоління якесь дубове було чи у вас диски 20"? Бо ті, що продаються зараз, дуже комфортні по підвісці
мне на тест драйве моей тоже подвеска показалась комфортной и сбитой, но на деле, когда привыкаешь, понимаешь, что она таки жесткая. ну зато рулится лучше очень многих одноклассников
Коль апнули тему Есть Камри 30 в отличном состоянии, но салон стал тесноват(родился второй ребенок). Думаю над сменой авто - нравиться Аутбек, Форестер(вроде салон не больше Камри) после 2008. Стоит ли заворачиваться?Бюджет макс 16.
Аут даже после 2009г. уж точно не больше кемри. Про форик вообще молчу, там места совсем в обрез - +- как у авто с-класса. Пересаживался с А6 на аут В13 (2003-2009), Аут заметно меньше хотя визуально не так уж и меньше. Жена и остальные пассы жалуються что места мало (на дальняках). В субах + что 4х4 всегда + в аутах реально есть багажник.
Maqss 12.12.2017 11:17 пишет: Аут даже после 2009г. уж точно не больше кемри. Про форик вообще молчу, там места совсем в обрез - +- как у авто с-класса. Пересаживался с А6 на аут В13 (2003-2009), Аут заметно меньше хотя визуально не так уж и меньше. Жена и остальные пассы жалуються что места мало (на дальняках). В субах + что 4х4 всегда + в аутах реально есть багажник.
. За 2003-2009 согласен, кум недавно купил такой. Но как в этой теме, зимой собирался махнуться на такой, вроде сзади места по более будет чем в Камри 30 . И вот постоянный полный привод и привлекает в Субару.
Maqss 12.12.2017 11:17 пишет: Аут даже после 2009г. уж точно не больше кемри. Про форик вообще молчу, там места совсем в обрез - +- как у авто с-класса. Пересаживался с А6 на аут В13 (2003-2009), Аут заметно меньше хотя визуально не так уж и меньше. Жена и остальные пассы жалуються что места мало (на дальняках). В субах + что 4х4 всегда + в аутах реально есть багажник.
В В13 таки мало места в 14 и 15 - более чем. Будет ли просторнее, чем в кэмри? Как смотреть. Объем однозначно больше, на заднем сидении больше места, но втроем все равно долго не поедешь - тоннель большой. Стоит ли менять кэмри на аут 14 или 15 только из-за того, что вместо 2+1 семья стала 2+2 - вряд ли. Разве что велосипеды будет куда положить.
Maqss 12.12.2017 11:17 пишет: Аут даже после 2009г. уж точно не больше кемри. Про форик вообще молчу, там места совсем в обрез - +- как у авто с-класса. Пересаживался с А6 на аут В13 (2003-2009), Аут заметно меньше хотя визуально не так уж и меньше. Жена и остальные пассы жалуються что места мало (на дальняках). В субах + что 4х4 всегда + в аутах реально есть багажник.
В В13 таки мало места в 14 и 15 - более чем. Будет ли просторнее, чем в кэмри? Как смотреть. Объем однозначно больше, на заднем сидении больше места, но втроем все равно долго не поедешь - тоннель большой. Стоит ли менять кэмри на аут 14 или 15 только из-за того, что вместо 2+1 семья стала 2+2 - вряд ли. Разве что велосипеды будет куда положить. [/цитата.
Есть ещё одна проблема- синдром Мурзика называется Веракруз зафукали, Мохаве 18 стоит, дороговато. Что Санта-Фе смотреть? Надо чтоб два кресла нормально ставало и один человек не был ущемлён Минивены не хочу.
Maqss 12.12.2017 11:17 пишет: Аут даже после 2009г. уж точно не больше кемри. Про форик вообще молчу, там места совсем в обрез - +- как у авто с-класса. Пересаживался с А6 на аут В13 (2003-2009), Аут заметно меньше хотя визуально не так уж и меньше. Жена и остальные пассы жалуються что места мало (на дальняках). В субах + что 4х4 всегда + в аутах реально есть багажник.
В В13 таки мало места в 14 и 15 - более чем. Будет ли просторнее, чем в кэмри? Как смотреть. Объем однозначно больше, на заднем сидении больше места, но втроем все равно долго не поедешь - тоннель большой. Стоит ли менять кэмри на аут 14 или 15 только из-за того, что вместо 2+1 семья стала 2+2 - вряд ли. Разве что велосипеды будет куда положить. [/цитата.
Есть ещё одна проблема- синдром Мурзика называется Веракруз зафукали, Мохаве 18 стоит, дороговато. Что Санта-Фе смотреть? Надо чтоб два кресла нормально ставало и один человек не был ущемлён Минивены не хочу.
В смысле? Чтобы сзади встало 2 детских кресла и между ними еще и один взрослый уместился? Вряд ли. Хотя детские кресла бывают разные. Если один ребенок старше 8, то можно уже не кресло, а такую спецальную детскую подушку-подиум (не помню, как называется). Но все равно сидеть взрослому по центру заднего сиденья аутбека, что 14-го, что 15-го - не фонтан. Тоннель уж очень высокий.
Maqss 12.12.2017 11:17 пишет: Аут даже после 2009г. уж точно не больше кемри. Про форик вообще молчу, там места совсем в обрез - +- как у авто с-класса. Пересаживался с А6 на аут В13 (2003-2009), Аут заметно меньше хотя визуально не так уж и меньше. Жена и остальные пассы жалуються что места мало (на дальняках). В субах + что 4х4 всегда + в аутах реально есть багажник.
В В13 таки мало места в 14 и 15 - более чем. Будет ли просторнее, чем в кэмри? Как смотреть. Объем однозначно больше, на заднем сидении больше места, но втроем все равно долго не поедешь - тоннель большой. Стоит ли менять кэмри на аут 14 или 15 только из-за того, что вместо 2+1 семья стала 2+2 - вряд ли. Разве что велосипеды будет куда положить. [/цитата.
Есть ещё одна проблема- синдром Мурзика называется Веракруз зафукали, Мохаве 18 стоит, дороговато. Что Санта-Фе смотреть? Надо чтоб два кресла нормально ставало и один человек не был ущемлён Минивены не хочу.
В смысле? Чтобы сзади встало 2 детских кресла и между ними еще и один взрослый уместился? Вряд ли. Хотя детские кресла бывают разные. Если один ребенок старше 8, то можно уже не кресло, а такую спецальную детскую подушку-подиум (не помню, как называется). Но все равно сидеть взрослому по центру заднего сиденья аутбека, что 14-го, что 15-го - не фонтан. Тоннель уж очень высокий.
Та не, одному 5лет, второму 5 месяцев. И что делать? Паджеро Вагон покупать...чтоб места хватало