Мужики, такая проблема,у тестя Ford kuga II 2013 2.0 ТД МТ начинается с 2500 оборотов сильно дёргается и тупит, наблюдается на любой передаче и на прогретом двигателе, на холодном не заметил. Чек не горит, ТО делали 5 тысяч назад с топливным, все как положено, пробег 85, подскажите, что может быть? Заводская прошивка 140 ЛС не чипованый, сажевик и ТП тд все на месте.
Gastus 04.12.2017 21:26 пишет: Мужики, такая проблема,у тестя Ford kuga II 2013 2.0 ТД МТ начинается с 2500 оборотов сильно дёргается и тупит, наблюдается на любой передаче и на прогретом двигателе, на холодном не заметил. Чек не горит, ТО делали 5 тысяч назад с топливным, все как положено, пробег 85, подскажите, что может быть? Заводская прошивка 140 ЛС не чипованый, сажевик и ТП тд все на месте.
Масло в коробке меняли по регламенту? Сорри, не заметил что это ручка. Смотри топливную. Начиная от фильтра (у Куги топливный фильтр проблемный) и до форсунок.
Gastus 04.12.2017 21:26 пишет: Мужики, такая проблема,у тестя Ford kuga II 2013 2.0 ТД МТ начинается с 2500 оборотов сильно дёргается и тупит, наблюдается на любой передаче и на прогретом двигателе, на холодном не заметил. Чек не горит, ТО делали 5 тысяч назад с топливным, все как положено, пробег 85, подскажите, что может быть? Заводская прошивка 140 ЛС не чипованый, сажевик и ТП тд все на месте.
Масло в коробке меняли по регламенту? Сорри, не заметил что это ручка. Смотри топливную. Начиная от фильтра (у Куги топливный фильтр проблемный) и до форсунок.
Было 2 ошибки, p0336 и р069а. Так же насторожило напряжение в бортовой сети 15.2. Сказали сначала к генераторщику, иза высокого напряжение может и датчик выделывается, потом уже его смотреть, менять, но больше всего проблемы из-за напряжения... Причем провалы проявляются только на рабочей температуре, при холодном двигло все изумительно. Реально 15.2 много??
Закончилось все тем, что поменяли аккум и напряжение в системе нормализировалось, по поводу датчика он банально открутился.... переподсоеденили и все стало на свои места.