Предлагают такой вариант 2008 года за 11500$ бензин 3.0 на газу. Замолвите слово о данном внедорожнике. Говорят хорошие внедорожные качества что для меня немаловажно. Как он ведет себя на асфальте? Чего ожидать от такой машины с пробегом 185000 км. Еще важный для меня момент плавность хода
Предлагают такой вариант 2008 года за 11500$ бензин 3.0 на газу. Замолвите слово о данном внедорожнике. Говорят хорошие внедорожные качества что для меня немаловажно. Как он ведет себя на асфальте? Чего ожидать от такой машины с пробегом 185000 км. Еще важный для меня момент плавность хода
Позашляхові якості відмінні. Як не дивно, на рівному асфальті можна їхати впевнено і комфортно 160 крейсерських (і навіть повертати), але розхід буде +-20л. Непогана шумоізоляція. Плавність ходу - на бездоріжжі (на низьких швидкостях) хороша. АЛЕ - на поганому асфальті, на швидкості, особливо для задній пасажирів Ну це даються взнаки непідресорені маси. Середній розхід на газі - +- 14л. Але здоровенна запаска катається в багажнику, Ну таке, сказати шо 2008 року буде абсолютно безпроблемним - не можна, все як завжди залежить від попереднього власника. Але запас міцності в силу відносної простоти конструкції і загальної кількості металу в машині доволі великий. Мотор надійний, ходова теж (якшо попередній власник "шприцював" шарніри). З болячок - задні гальма (підклинюють), в рульовому стук, який мало хто вміє толком лікувати, але з яким можна їздити. Тобто якщо реально важливі позашляхові якості, то можна і навіть треба дивитися.
Обязательно смотреть на СТО, желательно очень проверенном, и ОБЯЗАТЕЛЬНО детально осмотреть раму - часто гниют. Друг искал как то себе, несколько авто смотрел - рама гниет, в итоге отказался от этой модели.
Если вас комфорт совершенно не волнует и живете в глубинке или же покупаете машину выходного дня для выездов на оффроад - то стоит. В ином случае - нет. Управляемость - ужасная, постоянный задний привод и высокий центр тяжести - опасная связка. Салон довольно тесный и посадка неудобная. Жрет - много. Сам - любитель внедорожников на которых комфортно ездить по городу, но в сторону спорта я б не смотрел...
Паджерик это супер.Задняя подвеска козлит.Летом может перегреться в пробке.Прожорлив.Не устойчив.Но всё это ерунда по сравнению с тем что для наших ужасных дорог он самый надёжный и не дорогой в обслуживании автомобиль.
Кто сказал что не дорогой ? Не мерс конечно, но достаточно дорогой. Сайленты приходится менять с рычагами, потому что болты закисают - выходит совсем не бюджетно. Неизлечимый стук рейки итд... Машина на очень большого любителя... Причин терпеть такой расход и обслуживание лично я не вижу вообще - ибо комфорта - 0, понтов - 0, динамики - 0 Вариант только для тех, кому кровь из носу нужно ездить по бездору
Кто сказал что не дорогой ? Не мерс конечно, но достаточно дорогой. Сайленты приходится менять с рычагами, потому что болты закисают - выходит совсем не бюджетно. Неизлечимый стук рейки итд... Машина на очень большого любителя... Причин терпеть такой расход и обслуживание лично я не вижу вообще - ибо комфорта - 0, понтов - 0, динамики - 0 Вариант только для тех, кому кровь из носу нужно ездить по бездору
Рейки там нет.Сайленты надо постараться убить.Очень комфортный авто.Двигатель ест 92 бенз с удовольствием.
Хз что там есть или нет, но какой-то стук там есть и это известная болячка, которая запросто гуглится. Очень комфортный - еще скажите что комфортнее вагона
еще есть нюанс...он не для высоких водителей...
еще есть нюанс...он не для высоких водителей...
У меня 185 и я даже при поднятой подушке сидения не достаю до потолка.)))
я практически упирался в потолок...рост 191 ...на кочках-отдельная песня
Что то мы про разные авто говорим.Я владею таким десять лет.
Рост 188см и до потолка не достаю. Пробег 225тысяч-рычаги,шаровые,шрузы,подшипники полуоси и тд.-все родное!!!! По ходовке менял рулевые наконечники,а также заменил втулки переднего стаба на полиуретан. Ничего не стучит и не стучало!!! Ямы особо не объезжаю. Мега надежный автомобиль! Задние суппорта меняются на паджеровские и вопрос с закисанием закрывается навсегда.После замены вы сильно удивитесь,как машина,весом в 2т.,может тормозить!!! Минус один-жесткая задняя подвеска,который частично решается заменой пружин на паджеровские. При наличии задних пассажиров,становится более комфортно. У меня 4 автомобиля и до этого было много,и я утверждаю,что "спортяга" мега надежный автомобиль!!! Запчасти,сравнительно с "VW",гораздо дешевле. Недавно делал то 200т.км (ремни 3шт.,куча роликов,гидроонатяжитель,помпа,колодки,рулевые наконечники,прокладки разные,колечки,резинки и т.д.)стоило все в раене 6000грн,причем многое оригинал!Расход газа 14-17л(как на заправке надуют).,чо в переводе на бензин = 7-8л. Для полноприводной машины, весом в 2т. и объемом 3л.-это просто суперовский расход!
Я вообще все оригинал ставлю Оно все недорогое, притом весьма, если заказывать в ОАЕ ... Ну едет 2-3 недели, что пофиг в целом Ничего не заменял на неродное - задние тормоза полностью в оригинале вместе с дисками и колодками ... и ничего не закисает. Не надо просто дешевые заменители ставить за 200 ткм вот недавно перебрал задние тормоза - есть ремкомплекты оригинальные, меняете все (резинки, пружинки, поршня, направляюшие) и дальше будет щастье ... По полиуретану - есть всякие мнения Резинки и себе поменял, а вот сайленты не особо рекомендуется на полиуретан менять, хотя смотря кому как - если на несколько лет и потом на продажу то можно ... Вот что ставил неоригинал - пружины задние от каябы, о чем уже пожалел и амики ставил саксы, тоже такое себе ... у меня предыдущий спорт по сравнению с ТС, кстати поменял был на 180ткм все подушки рамы - стало намного лучше сзади, амортизаторы кстати тоже - стояли саксы газо-масло, потом поставил оригинал, опять же стало знаачительно лучше, оригинал идет масло, народ ставит дубовую каябу газовую и потом жалуется что радует - есть оригинальные ремкомплекты очень много чего вот заказал ремкомплект гидрача, а то масло подтекать начинает (пробег почти 200 ткм, еще родной) стоит 20 USD с доставкой - оригинал да, все пресс-масленки желательно смазывать на каждом ТО - их там 12 штук и не будет проблем ах, да - рост 186, до крыши полно места по поводу центра тяжести - он тут куда ниже чем в Паджеро обычном, так что ...
Да, по остальным моментам - раз в 2-3 года заезжаю на антикор, снизу все в идеале, выхлопная еще заводская ... расход - 15-18 газа в смешанном режиме, ездил на бензине около 3 тысяч для експеримента - 12-14 перегрев - вы прикалыватесь ?? ставите термостат от такого как у меня араба (открывается на 76 градусах и все) а, ну да - еще раз в 2-3 года мою радиаторы от всякого того что туда набивается как его можно перегреть я даже не представляю - точнее представляю, если соты в радиаторе забиты то можно конечно (и никаких сеточек перед радиатором, была такая дурацкая мода, до нас из росии пришла ) да, арабы кстати часто - как мой например, сделаны в японии а не в таиланде, разница есть (и особенно по системе полного привода - датчики, муфта, вакуумный привод - на японцах с ними проблем нет) и еще по официалам - есть трабл с воздуховодами и с трудками кондея для задних пассажиров, если на них забить что многие делают то они логично сгнивают так как идут снизу надо или антикорить (что вообще надо) ну или как у меня - нет трубок, нет проблем и еще - не знаю как сечас а раньше официалы лили 5в50 и пофиг на то что книжка пишет а в целом - смотреть что заливаете и что ставите и машина очень надежная
ах да - болты ... ставили полиуретан назад (ну и на перед частично) - все разобрали, смазали все болты, ничего не закисшее на моем сайленты меняются отдельно, есть как полиуретановые так и обычные оригинал. задние менял просто потому что года 3 назад, хотелось ну и поменял все копейки стоит, заодно все болты перемазал в рулевом не стук а хруст скорее - там вал в вал входит со шлицами и есть люфт. ни на что не влияет и к рейке отношения не имеет ... можно наверное придумать как полечить но меня не напрягает
ах да - по жесткости еще один момент - ни разу не видел чтобы накачивали колеса по табличке все качают 2 а то и больше атмосферы а на табличке написано 1,8 - советую поставить таки 1,8 и удивиться и это для заводских колес а то что народ туда почти поголовно ставит большие колеса (даже я 245/75/16 поставил а можно и 265) то можно и 1,7 давление давать ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну це даються взнаки непідресорені маси.
(и никаких сеточек перед радиатором, была такая дурацкая мода, до нас из росии пришла 
на моем сайленты меняются отдельно, есть как полиуретановые так и обычные оригинал. задние менял просто потому что года 3 назад, хотелось ну и поменял 
все копейки стоит, заодно все болты перемазал
