Alex2064 30.11.2017 14:13 пишет: я масло менял раз в 80тык, в вечное не верю. и да, не расстраивайся, Е83 кузов был уродливее . зато считался самым надежным из бмв.
ятп, что они все наследники троек Е46, Е90 проверим мифы про надежность бмв. Масло наверное тогда на 80 поменяю, где-то к лету
Alex2064 30.11.2017 14:13 пишет: я масло менял раз в 80тык, в вечное не верю.
Я розумію, що психологічно важко повірити, але чому тоді саме 80тис., а не 60 чи 30?
п.с. Гарний лінк на цю тему, може і туфта, але написано гарно.
В ответ на: 8.Нужно ли "менять масло в АКПП"? Лично не менял уже 200.000 км пробега, никаких отличий в работе пока не замечаю. Будут - стерлись фрикционы, коробку под замену. Подкинули коробку - поехали дальше без лишних остановок на "замену" масла. Современные автоматы свою сложность нейтрализуют широкой распространенностью.
Mookker 30.11.2017 11:19 пишет: Короче, проехал уже 1к км, из них правда около 600 по трассам. Первые ощущения уже готовы:)
Блін, мене глобально лише відсутність запаски напрягає. Тобто для мене навіть по місту без неї їздити, то попервах на електричці було трохи некомфортно, але заспокоїв себе що це Київ, який я знаю і де я завжди знайду в будь-якій точці колесо. А на трасу та ще й в дальню дорогу оце реально паніка Да, це мої таргани
п.с. Ранфлет не варіант звісно, бо на наших дорогах відбивати копчик не хочеться
Mookker 30.11.2017 11:19 пишет: Короче, проехал уже 1к км, из них правда около 600 по трассам. Первые ощущения уже готовы:)
Блін, мене глобально лише відсутність запаски напрягає. Тобто для мене навіть по місту без неї їздити, то попервах на електричці було трохи некомфортно, але заспокоїв себе що це Київ, який я знаю і де я завжди знайду в будь-якій точці колесо. А на трасу та ще й в дальню дорогу оце реально паніка Да, це мої таргани
п.с. Ранфлет не варіант звісно, бо на наших дорогах відбивати копчик не хочеться
ну я вот вчера купил герметик, кинул назад. Походу прошлые хозяева вытащили штатный компрессор, очень похоже, что там под него место было ну и каско с автоассистансом, будем надеятся, что не пригодится
... Походу прошлые хозяева вытащили штатный компрессор, очень похоже, что там под него место было
сироты...
ну или перекуп, у которого покупал, но вот искал куда этот герметик приткнуть, в поддоне нашел место идеальное, и туда прямо просится компрессор. Хотя может его и не было, зря наговариваю
... Походу прошлые хозяева вытащили штатный компрессор, очень похоже, что там под него место было
сироты...
ну или перекуп, у которого покупал, но вот искал куда этот герметик приткнуть, в поддоне нашел место идеальное, и туда прямо просится компрессор. Хотя может его и не было, зря наговариваю
ну или перекуп, у которого покупал, но вот искал куда этот герметик приткнуть, в поддоне нашел место идеальное, и туда прямо просится компрессор. Хотя может его и не было, зря наговариваю
Mookker 30.11.2017 11:19 пишет: Короче, проехал уже 1к км, из них правда около 600 по трассам. Первые ощущения уже готовы:)
Блін, мене глобально лише відсутність запаски напрягає. Тобто для мене навіть по місту без неї їздити, то попервах на електричці було трохи некомфортно, але заспокоїв себе що це Київ, який я знаю і де я завжди знайду в будь-якій точці колесо. А на трасу та ще й в дальню дорогу оце реально паніка Да, це мої таргани
п.с. Ранфлет не варіант звісно, бо на наших дорогах відбивати копчик не хочеться
ну я вот вчера купил герметик, кинул назад. Походу прошлые хозяева вытащили штатный компрессор, очень похоже, что там под него место было ну и каско с автоассистансом, будем надеятся, что не пригодится
В мене 50% спусків коліс (які трапляються в середньому раз в 1-2 рази в рік) - пошкодження диска на неочікуваній гостій ямі на швидкості, тут герметик не спасе. Диски металеві, прокатка коштує 50 грн. Хоча.. відверто кажучи, завжди доїжджав на спускаючому колесі до шиномонтажу.
Октавія на 15 дисках привчила забити на дорогу - на лежачих поліцейських не гальмую (ну чуть), на ямах не парюсь. На 90 тис. поміняв сайлент блоки і поки все ок (110 тис.). Попередній Акорд на низькопрофільній - це було зовсім інше кіно.
Це доречі для мене серйозний фактор при заміні машини, якщо поміняти на ту ж Audi A6 - в неї буде значно більша маса, литі диски і їздити доведеться на наших дорогах на порядок акуратніше і уважніше, що буде напрягати.
... Походу прошлые хозяева вытащили штатный компрессор, очень похоже, что там под него место было
сироты...
ну или перекуп, у которого покупал, но вот искал куда этот герметик приткнуть, в поддоне нашел место идеальное, и туда прямо просится компрессор. Хотя может его и не было, зря наговариваю
Не знаю как там в БМВ, может какие варианты с ранфлетом бывают. Но как правило или докатка/запаска - что сейчас все реже и реже, или ремкомплект - герметик и компрессор. Так что если не было докатки и шины с завода не ранфлет были то 99% что дерибанили. P.S. а в расшифровке по VIN не видно?
ну или перекуп, у которого покупал, но вот искал куда этот герметик приткнуть, в поддоне нашел место идеальное, и туда прямо просится компрессор. Хотя может его и не было, зря наговариваю
Не знаю как там в БМВ, может какие варианты с ранфлетом бывают. Но как правило или докатка/запаска - что сейчас все реже и реже, или ремкомплект - герметик и компрессор. Так что если не было докатки и шины с завода не ранфлет были то 99% что дерибанили. P.S. а в расшифровке по VIN не видно?
Блін, мене глобально лише відсутність запаски напрягає. Тобто для мене навіть по місту без неї їздити, то попервах на електричці було трохи некомфортно, але заспокоїв себе що це Київ, який я знаю і де я завжди знайду в будь-якій точці колесо. А на трасу та ще й в дальню дорогу оце реально паніка Да, це мої таргани
п.с. Ранфлет не варіант звісно, бо на наших дорогах відбивати копчик не хочеться
ну я вот вчера купил герметик, кинул назад. Походу прошлые хозяева вытащили штатный компрессор, очень похоже, что там под него место было ну и каско с автоассистансом, будем надеятся, что не пригодится
В мене 50% спусків коліс (які трапляються в середньому раз в 1-2 рази в рік) - пошкодження диска на неочікуваній гостій ямі на швидкості, тут герметик не спасе. Диски металеві, прокатка коштує 50 грн. Хоча.. відверто кажучи, завжди доїжджав на спускаючому колесі до шиномонтажу.
Октавія на 15 дисках привчила забити на дорогу - на лежачих поліцейських не гальмую (ну чуть), на ямах не парюсь. На 90 тис. поміняв сайлент блоки і поки все ок (110 тис.). Попередній Акорд на низькопрофільній - це було зовсім інше кіно.
Це доречі для мене серйозний фактор при заміні машини, якщо поміняти на ту ж Audi A6 - в неї буде значно більша маса, литі диски і їздити доведеться на наших дорогах на порядок акуратніше і уважніше, що буде напрягати.
погнуть литье "немного" труднее. но в любом случае, за 11 лет я 1 раз колесо на трассе пробил так, что пришлось запаску ставить, но там ранфлет не помог бы скорее всего
Октавія на 15 дисках привчила забити на дорогу - на лежачих поліцейських не гальмую (ну чуть), на ямах не парюсь. На 90 тис. поміняв сайлент блоки і поки все ок (110 тис.). Попередній Акорд на низькопрофільній - це було зовсім інше кіно.
Це доречі для мене серйозний фактор при заміні машини, якщо поміняти на ту ж Audi A6 - в неї буде значно більша маса, литі диски і їздити доведеться на наших дорогах на порядок акуратніше і уважніше, що буде напрягати.
От і в мене такий же досвід 15ті колеса на 65му профілі мене на наших дорогах витримують, а все що нижчепрофільніше - ні
А от щодо литих дисків, то я не поділяю вашого страху - мені якраз литі диски комфортніші - бо міцніші і завжди доїжджають без вирівнювання до сезонного перевзування Тому залежить якраз від висоти профілю ІМХО
И это, масло в коробке лучше менять. 60-80 тыс, и тебя очень удивит стоимость литра масла и его количество в системе. Работа с материалами около 1евро выходит
Это где так красиво жухают? Вот цена комплекта в лютой рознице
И это, масло в коробке лучше менять. 60-80 тыс, и тебя очень удивит стоимость литра масла и его количество в системе. Работа с материалами около 1евро выходит
Это где так красиво жухают? Вот цена комплекта в лютой рознице