Ых. Недавно наткнулся на совет: перед установкой новых деталей, по возможности вся смазка, у подшипников, или сколько можно достать, удаляется, закладывается специально купленная, хорошая. И после этого вы вместе живете долго и счастливо. Производители, мол, экономят, ложат мало и паршивую смазку. Ссыль щас не дам, но там давали ссылку на хадо, может реклама, или правда? Раньше не слышал, прям откровение доя меня.
INA, FAG, SKF эконмят на смазках? Все вымыть и забить хадо?
Единственное куда действительно забивал смазку это в копеечные подшипники с али для рыболовных катушек, т.к ее там или нет или ничтожно мало А ну еще в какие-то древние подшипники ссср открытые в самодельной тачке на даче
Йа, как бы давно механикой не занимался, но так говорят. Что б убедится нада заглянуть за пыльник. пс: а когда "знимался механикой", мы как то узел вентилятора шлифмашины модернизировали, арезав в него сальники, - подшипники сиали "вылетать" на порядок реже.
Ых. Недавно наткнулся на совет: перед установкой новых деталей, по возможности вся смазка, у подшипников, или сколько можно достать, удаляется, закладывается специально купленная, хорошая. И после этого вы вместе живете долго и счастливо. Производители, мол, экономят, ложат мало и паршивую смазку. Ссыль щас не дам, но там давали ссылку на хадо, может реклама, или правда? Раньше не слышал, прям откровение доя меня.
Однозначного ответа нет, но не раз встречал мнение, что если подшипник не закрытый, в котором смазку сменить нельзя и она с завода заложена согласно требованиям заказчика - то "на ура" там может быть простая смазка для консервации. Которая от спецсмазок очень отличается в худшую сторону. Предпочитаю перенабить и спать спокойно.
INA, FAG, SKF эконмят на смазках?
смазок несколько сотен видов. Какая из них нужна неизвестному конечному потребителю производитель сам должен догадаться?
А чем перенабить? Не литолом же уже
, ну их же сотни. Зависит от условий работы и того, в чем работает в свое время взял (из ассортимента хайскей/слипкот) TF-1000 (c PTFE) NGLI 02 PolyUrea NGLI01 220R COOLUBE NGLI00/01 И все они - АБСОЛЮТНО разные.
Всё зависит от производителя и условий и времени хранения подшипника.
смазок несколько сотен видов. Какая из них нужна неизвестному конечному потребителю производитель сам должен догадаться?
для цього є технічні вимоги
і якщо хтось купляє ступічний підшипник, і планує поставити його в ступицю, то там буде саме та змазка, яка потрібна.
смазок несколько сотен видов. Какая из них нужна неизвестному конечному потребителю производитель сам должен догадаться?
для цього є технічні вимоги
і якщо хтось купляє ступічний підшипник, і планує поставити його в ступицю, то там буде саме та змазка, яка потрібна.
Приклад:
ступічний підшипник москвіча - те саме, що шкворневий в патрулі. Кагбе обороти вопше непорівнювані. Тому смазка іде консерваційна, а вже хто чим хоче в залежності від призначення, той тим і мастить.
Тому смазка іде консерваційна
При купівлі ти це знаєш?
Серега, выключай режим зануды:). Есть ступица, в которую могут устанавливать с полдесятка видов подшипников, в т.ч. и специальные HUB-подшипники (которые разработаны для использования в этом узле). Остальные виды - юзаются и не в ступице. Потому и грю - если производителю выкатили конкретные условия и требования к смазке - он набивает, что указали. И указывает это в маркировке Если нет - снимай крышку и меняй на то, что знаешь. Стандартный подшипник 6205 в стиралке, КПП и промежуточной опоре коленвала - 3 разных вида смазки, ибо условия полностью разные.
Це якщо він купує оригінал, а якщо заміну за розмірами, то можливі варіанти Підбирав собі в генератор підшипники і витратив чимало часу. Дізнався, що існує чималенька кількість різновидів того 6203 і однією з відмінностей є використане мастило (можливий підбір за умовами експлуатації) та заповненність підшипника тим мастилом. А коли вибрав, то виявилось, що в наших інтернет-магазинах мало хто вказує повний номер підшипника. Вказаний номер та суфікс ущільнювача і все.
, ну их же сотни. Зависит от условий работы и того, в чем работает в свое время взял (из ассортимента хайскей/слипкот) TF-1000 (c PTFE) NGLI 02 PolyUrea NGLI01 220R COOLUBE NGLI00/01 И все они - АБСОЛЮТНО разные.
Да, да я что то себе нафантазировал про ступичный подшипник, но нигде это не обозначил. Если о подшипниках, то вот такие средневысокоскоростные имел ввиду. Или смазка отличается в стиральной машинке, ступице, болгарке? И второй вопрос, что совать в шаровую опору, какой тип? Там то нет, наверно таких температур.
Если подшипник "закрытый", то не нужно вскрывать и менять смазку. А если подшипник "открытый", то промываем в бензине и закладываем ту смазку, которую рекомендует инструкция по эксплуатации.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Все вымыть и забить хадо? 
