mitsukevi4 01.12.2017 14:56 пишет: тоже психанул и ужасно любопытно было - взял свеженький лифчик. пока все ок, заряжаться есть где, вожу с удовольствием, считаю экономию по сравнению с бензинкой и керосинкой. напрягают 2 момента - работа климат-контроля и постоянное "дын" - чего-то сигналит, а чего - х.з. никаких мессиджей не выдает
Вітаю По клімату вище вже перетерли - він таки рагульний в Ліфі Так шо я просто час від часу вмикаю-вимикаю періодично А по сигналізатору хз - борткомп"ютер там дуже простий, тому й не зрозумієш одразу в чомц трабл.
Вот тут и понимаю преимущество SV и теплового насоса. Пока еще укладываюсь в 6,5 км/квт с печкой. Правда, езжу уже плавно, чтобы свои 100 км в сутки гарантированно накатать.
mitsukevi4 01.12.2017 14:56 пишет: и постоянное "дын" - чего-то сигналит, а чего - х.з. никаких мессиджей не выдает
Может навигацию случайно включили? Тогда тут смотрите - http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=29976#p29976 "Дынь" может еще выдавать про скользскую дорогу, но тогда и на приборке снежинка рисуется крупная. Это в диапазоне от 0 до -3 градусов.
так уже выгодно покупать Лиф как второе авто для жены например, если есть где заряжать но по обычному, а не по ночному тарифу при пробеге 100-120 км в неделю? типа например какой-то Сеат Ибица за 7-8 тыс у.е. или Лиф за сколько он там стоит что выгоднее будет кто считал сейчас спасибо
UA 06.12.2017 19:52 пишет: так уже выгодно покупать Лиф как второе авто для жены например, если есть где заряжать но по обычному, а не по ночному тарифу при пробеге 100-120 км в неделю? типа например какой-то Сеат Ибица за 7-8 тыс у.е. или Лиф за сколько он там стоит что выгоднее будет кто считал сейчас спасибо
Нормальный живой Лиф 14-16, так что Ибица за 7-8 все еще актуальна
Лиф в перспективе выгоднее, но если на нем пробег будет хотя бы 50 км в день. У меня в день 70-90 км выходит, за свой годовой пробег в 27000 я сэкономил только на бензине 1700$. И это не считая экономии на ТО. А еще психологический фактор - раз ездить дешевле, то на нем будете ездить по поводу и без повода. На бензиновой у меня пробег за год не превышал 15 тысяч.
chatmag 06.12.2017 17:53 пишет: Вот тут и понимаю преимущество SV и теплового насоса. Пока еще укладываюсь в 6,5 км/квт с печкой. Правда, езжу уже плавно, чтобы свои 100 км в сутки гарантированно накатать.
А що таке "SV и теплового насоса" - розжуйте для нубів
UA 06.12.2017 19:52 пишет: так уже выгодно покупать Лиф как второе авто для жены например, если есть где заряжать но по обычному, а не по ночному тарифу при пробеге 100-120 км в неделю? типа например какой-то Сеат Ибица за 7-8 тыс у.е. или Лиф за сколько он там стоит что выгоднее будет кто считал сейчас спасибо
Нормальный живой Лиф 14-16, так что Ибица за 7-8 все еще актуальна
Можна значно дешевше якщо замовляти прямо під час аукціону в Штатах. Як мені пояснювали, наші продавани Ліфів (при чому всі) застосовують три цінові градації: 1. найдорожча - коли авто вже в салоні і ти грубо кажучи прийшов-оплатив-поїхав; 2. середня - авто вже в дорозі/на підході і тобі десь до місяця на все про все почекати і 3. найдешевша - оплачуєш своє авто при купівлі в Штатах і чекаєш пару місяців на доставку плюс митні оформлення. Щодо останнього варіанту, то мені прихила нещодавно на чорну п"ятницю розсилка "вхопи свій ліф за 9999"
chatmag 07.12.2017 10:20 пишет: А еще психологический фактор - раз ездить дешевле, то на нем будете ездить по поводу и без повода. На бензиновой у меня пробег за год не превышал 15 тысяч.
Так, тут якраз той прикол, що на електричці навіть дешевше, ніж на громадському транспорті (з жахом згадую як дві зупинки на маршрутці мені обійшлись в 7 грн)
тоесть жене ездить на одной зарядке недешююне очень выгодно, а если мне каждый день по 80-100 км нориально? зимой стремно чтоб не разрядился в поле-)))) и нораоьно заряжать каждый день пока не смогу, а вот раз-два в неделю проще-) кидать переноску из окна тоже не очень вариант-)
UA 07.12.2017 12:32 пишет: тоесть жене ездить на одной зарядке недешююне очень выгодно, а если мне каждый день по 80-100 км нориально?
Та всім вигідно насправді. Просто на великих пробігах економічний ефект окреслюється куди більш відчутно для сімейного гаманця от і все
Уже за один лиш таймер обігріву салону можна пробачити зменшений пробіг взимку Скільки ДВЗ-автомобілів за 7-8к можуть похвалитись вебастою? А це реально кайф і дружина оцінить Коли мороз, холодно, всі бензинки стоять і шкрябають свої вікна, а ти просто береш і сідаєш в теплий автомобіль
UA 06.12.2017 19:52 пишет: так уже выгодно покупать Лиф как второе авто для жены например, если есть где заряжать но по обычному, а не по ночному тарифу при пробеге 100-120 км в неделю? типа например какой-то Сеат Ибица за 7-8 тыс у.е. или Лиф за сколько он там стоит что выгоднее будет кто считал сейчас спасибо
Нормальный живой Лиф 14-16, так что Ибица за 7-8 все еще актуальна
Можна значно дешевше якщо замовляти прямо під час аукціону в Штатах. Як мені пояснювали, наші продавани Ліфів (при чому всі) застосовують три цінові градації: 1. найдорожча - коли авто вже в салоні і ти грубо кажучи прийшов-оплатив-поїхав; 2. середня - авто вже в дорозі/на підході і тобі десь до місяця на все про все почекати і 3. найдешевша - оплачуєш своє авто при купівлі в Штатах і чекаєш пару місяців на доставку плюс митні оформлення. Щодо останнього варіанту, то мені прихила нещодавно на чорну п"ятницю розсилка "вхопи свій ліф за 9999"
Тупо маркетинг. До 13 живых лифов не было осенью, а сейчас они еще подорожали. Сам с этим столкнулся.12,5 это если брать в штатах. По 10 нет в наличии. По 11..12 ждите сюрприз - тотал или буль-буль.
Ganni 06.12.2017 14:43 пишет: Вітаю По клімату вище вже перетерли - він таки рагульний в Ліфі Так шо я просто час від часу вмикаю-вимикаю періодично А по сигналізатору хз - борткомп"ютер там дуже простий, тому й не зрозумієш одразу в чомц трабл.
mitsukevi4 01.12.2017 14:56 пишет: и постоянное "дын" - чего-то сигналит, а чего - х.з. никаких мессиджей не выдает
Может навигацию случайно включили? Тогда тут смотрите - http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?pid=29976#p29976 "Дынь" может еще выдавать про скользскую дорогу, но тогда и на приборке снежинка рисуется крупная. Это в диапазоне от 0 до -3 градусов.
это не я, это любопытный товарищ накняпал. отключил навигацию и заодно все предупреждения, наслаждаюсь тишиной
UA 06.12.2017 19:52 пишет: так уже выгодно покупать Лиф как второе авто для жены например, если есть где заряжать но по обычному, а не по ночному тарифу при пробеге 100-120 км в неделю? типа например какой-то Сеат Ибица за 7-8 тыс у.е. или Лиф за сколько он там стоит что выгоднее будет кто считал сейчас спасибо
посчитать очень просто: зимний пробег (киевская зима) - 5 км/кВт*ч 100 км - 20 кВт*ч; обычный тариф - 1,68 грн/кВт*ч; или 33,60 грн. за 100 км сеат ибица на автомате при расходе 8 л по городу сожрет 240 грн. экономия только на бензине - больше 200 грн./100 км. при пробеге 20 тык за год - экономишь больше 40 тыс. грн., ок. 1500 долл. добавь сюда пару ТО - и смело можешь поднимать оценку до 2000 долл./год