Есть машина, у которой родной брелок с кнопками на закрытие/открытие, сигналки нет. Планируется установка охранного комплекса из нескольких систем, но вопрос пока о сигналке, т.е. его основе. Для таких случаев, как я понимаю, ставят слейв-сигналки которые GSM, иначе куда сигналка будет сообщать о событиях, правильно? Теперь дальше, машина с сигналкой будет продолжать открываться/закрываться со штатного брелока, но он не устойчив к кодграбберам, получается, он остается слабым звеном в данном случае и любой школьник может открыть машину и попасть внутрь? Или это вопрос решается какими-то метками, типа если рядом нет метки, то с брелка машина не откроется? Или такое сложно- или нереализуемо? (То, что без метки машина не уедет - понятно, вопрос в открытии машины). Про возможность постановки на охрану через телефон знаю, но насколько это удобно? Можно на охрану поставить через телефон, а открыть потом с брелока? Управление прочими системами, например, замком капота происходит тоже только с телефона? Просто вопрос в том, ставить слейв-сигналку или классическую брелочную, которую не сграбить, но тогда надо будет таскать с собой 2 брелока штатный и от сигналки да и радиус действия у нее намного ниже.
Теперь дальше, машина с сигналкой будет продолжать открываться/закрываться со штатного брелока, но он не устойчив к кодграбберам, получается, он остается слабым звеном в данном случае и любой школьник может открыть машину и попасть внутрь? Или это вопрос решается какими-то метками, типа если рядом нет метки, то с брелка машина не откроется? Или такое сложно- или нереализуемо? (То, что без метки машина не уедет - понятно, вопрос в открытии машины). Про возможность постановки на охрану через телефон знаю, но насколько это удобно? Можно на охрану поставить через телефон, а открыть потом с брелока? Управление прочими системами, например, замком капота происходит тоже только с телефона? Просто вопрос в том, ставить слейв-сигналку или классическую брелочную, которую не сграбить, но тогда надо будет таскать с собой 2 брелока штатный и от сигналки да и радиус действия у нее намного ниже.
Самый правильный вариант - закрыть штатный канал так, чтобы он не работал совсем при отсутствии метки установленной дополнительной системы (которая устойчива к т.н. "удочкам") и работал штатно при наличии в зоне метки дополнительной системы защиты. Как это делается технически и другие подробности уже зависят от модели защищаемого автомобиля.
Нет никакой необходимости постановки на охрану через телефон. Современные системы с шиной 2,4ГГц или Bluetooth реагируют на наличие метки в зоне. При ее пропадании - автоматом ставятся под охрану (режим hands free).
Управление замком капота организовывается аналогичным образом - в зависимости от наличия активной метки в зоне. Обычно для отпирания капота также необходимо включение зажигания, а при правильном подключении - замок капота не запрется в случае, если капот открыт (чтобы не попортить запорные механизмы или капот).
Т.е. это все реализуемо и надо обсуждать при установке. Спасибо!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
