да, в 15 проблема уже решена. Для старых лечится заменой мозгов коробки что выливается в 15кгрн
Гдето подсмотрел идею и сделал себе: Утеплитель для водопроводных труб. Вставляется в решетку радиатора, режется по длине как нужно. Стоит - копейки, можно регулировать степень обдува вытаскивая лишние. Выглядит нормально, в глаза не бросается. Никаких хомутиков не нужно, держится за счет самого себя.
Дык, а причем тут картонка? Помоему кто то кого ввел в заблуждение. Комрады фотки будут утром, у Хюстона технические проблемы с камерой перегрев блока сцеп далеко не из за картонки перед радиатором, в пробке держа тормоз и подкрадываясь вперед да еще под горочку, например на владимирке, блок страдает куда больше, как миллион картонок примерно )))
Кароч шото фотик не але. Сфоткнул телефоном, сорри за качество но шо есть.
Вверху и внизу прошлогодняя серая, посерединке новая черная. Вот сам изолят
Дык, а причем тут картонка? Помоему кто то кого ввел в заблуждение.
перегрев блока сцеп далеко не из за картонки перед радиатором, в пробке держа тормоз и подкрадываясь вперед да еще под горочку, например на владимирке, блок страдает куда больше, как миллион картонок примерно )))
...когда на БК загорается "ПРОВЕРЬТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ" и не переключаются (ни вверх ни в низ, даже руками) - это оно? Летом в самую жару в тянучке на крутом подъёме в гору, у меня такое было. А вообще, только за текущий год, уже раз 5 загоралось"проверьте коробку", причем раза три - в одном и том же месте, при(не особо крутом)спуске по грунтовке, практически - на холодном двигателе и коробке, т.к. - это старт с дачи после длительной стоянки...официалам жаловался, читали ошибки, но ессно сказали - всё пучком, никаких ошибок и проблем
Дык, а причем тут картонка? Помоему кто то кого ввел в заблуждение.
перегрев блока сцеп далеко не из за картонки перед радиатором, в пробке держа тормоз и подкрадываясь вперед да еще под горочку, например на владимирке, блок страдает куда больше, как миллион картонок примерно )))
...когда на БК загорается "ПРОВЕРЬТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ" и не переключаются (ни вверх ни в низ, даже руками) - это оно? Летом в самую жару в тянучке на крутом подъёме в гору, у меня такое было. А вообще, только за текущий год, уже раз 5 загоралось"проверьте коробку", причем раза три - в одном и том же месте, при(не особо крутом)спуске по грунтовке, практически - на холодном двигателе и коробке, т.к. - это старт с дачи после длительной стоянки...официалам жаловался, читали ошибки, но ессно сказали - всё пучком, никаких ошибок и проблем
Да, оно. Но оно светит ошибку и не стирает ее, хотя на крутом подъеме и на холодную у тебя банально могло "уйти масло" и датчик сработал. И помоглал перезапуск? а если ехать дальше то только 2 или 3ть и без вариантов, но чек не горел? Поменйка масло. Какой пробег у тебя - ты менял масло в кпп хоть раз? потому как когда перегрев блока оно так и пищет - перегрев. Но оно случается в долгих тянучках когда допустим вылазишь на подъем на холостых внатяг пол часа подряд летом, в жару, в сильную. а ты говоришь на холодную.
Дык, а причем тут картонка? Помоему кто то кого ввел в заблуждение.
перегрев блока сцеп далеко не из за картонки перед радиатором, в пробке держа тормоз и подкрадываясь вперед да еще под горочку, например на владимирке, блок страдает куда больше, как миллион картонок примерно )))
...когда на БК загорается "ПРОВЕРЬТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ" и не переключаются (ни вверх ни в низ, даже руками) - это оно? Летом в самую жару в тянучке на крутом подъёме в гору, у меня такое было. А вообще, только за текущий год, уже раз 5 загоралось"проверьте коробку", причем раза три - в одном и том же месте, при(не особо крутом)спуске по грунтовке, практически - на холодном двигателе и коробке, т.к. - это старт с дачи после длительной стоянки...официалам жаловался, читали ошибки, но ессно сказали - всё пучком, никаких ошибок и проблем
Да, оно. Но оно светит ошибку и не стирает ее, хотя на крутом подъеме и на холодную у тебя банально могло "уйти масло" и датчик сработал. И помоглал перезапуск? а если ехать дальше то только 2 или 3ть и без вариантов, но чек не горел? Поменйка масло. Какой пробег у тебя - ты менял масло в кпп хоть раз? потому как когда перегрев блока оно так и пищет - перегрев. Но оно случается в долгих тянучках когда допустим вылазишь на подъем на холостых внатяг пол часа подряд летом, в жару, в сильную. а ты говоришь на холодную.
Ошибку не светит, а только: ПРОВЕРЬТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ Перезапуск помогает. Зависает на одной (кажется было и на 1-й и на 2-й) передаче, и не переключает никак и никуда... Чек,ттт, ни разу не горел. Про перегрев - ни разу не горело такого. Масло в коробке не менял, вроде рано еще... Пробег 50тык, 2014 г.в. Один раз, в самую жару, зависло на 1-й передаче, на подъеме, в жесткой тянучке, полз внатяг на 1-й в ручном режиме... В других случаях,вот недавно уже, или с горки неспешно спускался (почти сразу после старта), или по ровному - тоже на днях буквально было
наблюдай. не может она не фиксировать в лог. клипом вообще ничего не видит, никаких ошибок? никаких отклонений по датчикам?
наблюдай. не может она не фиксировать в лог. клипом вообще ничего не видит, никаких ошибок? никаких отклонений по датчикам?
когда впервые высветилось "проверить коробку...", заезжал к официалом с этой проблемой, ничего не нашли, сказали: никаких ошибок нет... продолжаю наблюдение)
наблюдай. не может она не фиксировать в лог. клипом вообще ничего не видит, никаких ошибок? никаких отклонений по датчикам?
когда впервые высветилось "проверить коробку...", заезжал к официалом с этой проблемой, ничего не нашли, сказали: никаких ошибок нет... продолжаю наблюдение)
шота "не верю!" Станиславский.
Подтверждаю. Со слов официалов - нет сохраненной ошибки - нет проблемы. Я показывал официалам фото приборки с ошибками (перегрев, проверить кпп), но они сказали что ошибок в памяти нет.
Я блин вчера ваших проблем начитался, мне сегодня сон с чеком по коробке приснился...ну вас....
Подтверждаю. Со слов официалов - нет сохраненной ошибки - нет проблемы. Я показывал официалам фото приборки с ошибками (перегрев, проверить кпп), но они сказали что ошибок в памяти нет.
мужики вам я верю а вот им.... банально и просто прохлоапать могли. но вот вам для сравнения. если жидкости тормозной станет меньше, и сработает датчик в бачке, ну например на горке крутой. На приборке засветится стоп и чек брейк - но в логе ничего не будет. Знакомая картина?
загорится "Тормозная система неисправна" и стоп, и да, проходили))
три кубика - перегрев! малый кубик - соответствует прогреву авто до нормальной рабочей температуры но на малом круге. Большой - большой круг. отсего - малый кубик - можно спокойно эксплуатировать авто, но есть не большой недогрев- но блогодаря тэнам в печке - побоку, когда загорается большая часть, вторая, итого горит две - маленький кубик и большая образуя пол шкалы - это полностью рабочая прогретая температура машины по большому кругу - тут уже будет включатся вентилятор в случаи превышения градусов. третья часть - уже почти дефолт - перегрев но еще допустимый - дальше все. В крайнем верхнем он еще и мигать может + пищит это когда совсем ..опа.
Я там не видел маленьких и больших кубиков. Они все одинаковы. 3 месяца больше 1-го кубика (сектора) не было. Когда позакрывал воздухозаборниуи - на трассе километров через 35 стало 3 кубика. Остановился, открыл один воздухозаборник (самый верхний), и опять стал один кубик. А по перегреву - смотри выше. Я скопировал текст из мануала. Похоже, до перегрева там было ещё далеко.
А сейчас опять температура вот так:
2 года прошло. И за всё это время 2 кубика (это до средины сектора, появлялись только в жару в пробках. Всё остальное время - один кубик. Наконец-то я созрел и поменял термостат. Кстати, перед заменой меряли температуру двинателя - около 54-56 градусов . После того как поменял, датчик показывает 2 сектора (малый+большой). Т.е,, получается что прогрев нормальный сейчас. Морду не закрываю пока.
номер?
Какой номер? Если про каталожный - не подскажу((((. Не я искал. На СТО сами заказывали.
После того как поменял, датчик показывает 2 сектора (малый+большой). Т.е,, получается что прогрев нормальный сейчас.
Мужики,я тоже на своей наблюдаю лиш один "кубик" рабочей темп. прогрева двигателя, Уменьшиться ли расход при повышении темп.?Какой смысл в этом всем?.
Двигатель выйдет на оптимальную температуру, станет тепло в машине, по расходу не заметно, разница не большая но по логике она есть, где-то читал, что в недогретый мотор идёт обогащенная смесь, но лично я существенной разницы не заметил. Если менять термостат, то меняйте на металический (разборной), если двигатель к4м.
Мужики,я тоже на своей наблюдаю лиш один "кубик" рабочей темп. прогрева двигателя, Уменьшиться ли расход при повышении темп.?Какой смысл в этом всем?.
При температуре ниже чем -5, при спокойной езде наблюдаю только один кубик. Считаю это нормальным и не парюсь. Если сделать несколько быстрых разгонов, то загорится вторая часть шкалы. На предыдущем мегане вторая часть шкалы загоралась только в жару в тянучках.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
