Разница между Томасетто Аляской и КМЕ порядка 15 евро - из-за 500 грн. надо создавать себе лишние проблемы? Валтеки на некоторые машины ставить вообще нельзя(из-за их характеристик), а на некоторых они еще могут работать, а на лишний поллитра-литр расхода просто не обращают внимание.
Аляска в районе 1000 грн. Кме дешевле 2000 не видел. На некоторые машины и ханы нельзя ставить, там прямой впрыск итд... Но мы говорим за те случаи, когда ставить можно - а это практически любое авто с небольшой мощностью, без прямого впрыска. Опять же тема проблем аляски не раскрыта. А по расходу - моя элантра 2.0 акп на валтеках хавает меньше моей бывшей октавии тур 1.8т на палке и ханах
Разница между Томасетто Аляской и КМЕ порядка 15 евро - из-за 500 грн. надо создавать себе лишние проблемы? Валтеки на некоторые машины ставить вообще нельзя(из-за их характеристик), а на некоторых они еще могут работать, а на лишний поллитра-литр расхода просто не обращают внимание.
Аляска в районе 1000 грн. Кме дешевле 2000 не видел. На некоторые машины и ханы нельзя ставить, там прямой впрыск итд... Но мы говорим за те случаи, когда ставить можно - а это практически любое авто с небольшой мощностью, без прямого впрыска. Опять же тема проблем аляски не раскрыта. А по расходу - моя элантра 2.0 акп на валтеках хавает меньше моей бывшей октавии тур 1.8т на палке и ханах
Аляска стоит около 40 евро, КМЕ Silver/Tur 51-54 евро (про KME Gold не говорим - там где он нужен, Аляски и рядом быть не должно). По расходу - естественно, что все машины потребляют по разному и разные форсунки можно сравнивать только после установки на одну и ту же машину (или хотя бы одинаковые). У Аляски всегда были проблемы с провалом давления под нагрузком и зависимостью давления от температуры редуктора - при нормальных мозгах это, в основном, удается компенсировать.
what3va 18.08.2017 12:27 пишет: аляска 1004 грн там же кме 1650 . Конечно не 1000 грн, но 650 тоже деньги (почти цена валтеков)
Ссылки лучше убери - могут дать предупреждение. Можно найти и дешевле. Но в целом картина не такая страшная, чтобы создавать себе лишние проблемы. Если машина слабенькая - то можно, конечно, оставлять аляску.
Torelli кто ставил? турецкая кантора заказывает типа в италии на заводе Autronic чего то отзывов маловато. склоняюсь больше к полякам КМЕ нево или Стаг...
Доброе утро товарищи специалисты. Нужна ваша помощь с установкой Гбо на chevrolet equinox, 2015.код двигателя lea I4, 2.4 Так как авто из Америки ответа чёткого по установке так и не получил. Двигатель такой установлен на каптиве спорт с 2014. Но почитав тех.характеристики автомобилей GM, пришло к выводу что двигатель ecotech одинаковый но идёт под разными кодами, так вот мой вопрос в следующем, если не найду прошивку под свой двигатель возможно ли использование прошивки с аналогичного двигателя A24XE опель Антара. За ранее всем благодарен.
Polaykovich 09.12.2017 10:04 пишет: так вот мой вопрос в следующем, если не найду прошивку под свой двигатель возможно ли использование прошивки с аналогичного двигателя A24XE опель Антара. За ранее всем благодарен.
Прошивка для чего? Для ECU автомобиля или для газовых мозгов? Если речь о прошивке ECU, то в чем глубокий смысл ее смены? Если для газовых мозгов, то об установке какого поколения ГБО идет речь?
Хочу использовать готовую прошивку для гбо. На мой двигатель её нет, а вот на Антара и каптиву есть. Гбо 4 поколение, работающее на бинарный смеси. Предложили установит kme nevo sky direct, как говорят для всех авто. Универсальная. Расход обещают до 20% бензин остальное газ. Но как то экспериментировать не охота.
Прошивка для газовых мозгов. Поколение 4 с добавкой бензина (бинарная смесь). Предлагают установить KME NEVO SKY direct. Вроде как универсальное, под все автомобили, но не хочется быть подопытных кроликом да ещё и за свой счёт.
Polaykovich 09.12.2017 10:04 пишет: Доброе утро товарищи специалисты. Нужна ваша помощь с установкой Гбо на chevrolet equinox, 2015.код двигателя lea I4, 2.4 Так как авто из Америки ответа чёткого по установке так и не получил. Двигатель такой установлен на каптиве спорт с 2014. Но почитав тех.характеристики автомобилей GM, пришло к выводу что двигатель ecotech одинаковый но идёт под разными кодами, так вот мой вопрос в следующем, если не найду прошивку под свой двигатель возможно ли использование прошивки с аналогичного двигателя A24XE опель Антара. За ранее всем благодарен.
такую прошивку можно использовать, ну и настроить под конкретный автомобиль.
what3va 18.08.2017 11:26 пишет: Опять же тема проблем аляски не раскрыта. А по расходу - моя элантра 2.0 акп на валтеках хавает меньше моей бывшей октавии тур 1.8т на палке и ханах
Проблему аляски можно немного раскрыть:
1. Раньше каждая кухарка могла управлять страной, а сейчас каждый таксист и водила разбирается в недостатках АТ09. 2. Заработок установщика на КМЕ и Томасетто сильно различается, в пользу КМЕ, поэтому выгоднее советовать КМЕ. 3. В Украине есть контрафактная продукция Томасетто, и хоть сделана она по очень похожим лекалам, но качество намного хуже, особенно РТИ. Вот с этими редукторами часто бывают проблемы. 4. При регулярном ТО, правильной установке и настройке системы, эти "ужасные недостатки аляски" не проявляются вообще.
п.с. если что - алясок переставил не одну сотню. да, пару раз были проблемы. был заводской брак на первых 2000 км, пару раз попал на подделку.
Polaykovich 09.12.2017 21:36 пишет: Хочу использовать готовую прошивку для гбо. На мой двигатель её нет, а вот на Антара и каптиву есть.
Polaykovich 10.12.2017 08:25 пишет: Прошивка для газовых мозгов. Поколение 4 с добавкой бензина (бинарная смесь). Предлагают установить KME NEVO SKY direct. Вроде как универсальное, под все автомобили, но не хочется быть подопытных кроликом да ещё и за свой счёт.
"Смешались в кучу кони, люди.." (с) Всетаки я предполагаю, что речь идет о прошивке ECU, а не для газомозга, тк. для газомозгов 4-го поколения адаптированных прошивок под конкретные двигатели я еще не видел. Или у КМЕ уже появились? Или речь не о 4м поколении? По поводу прошивки ECU. Возможно прошивки от различных автомобилей для одного двигателя и могут совпадать, но как минимум крайне не рекомендую менять прошивку самостоятельно, пусть это сделает человек, который понимает что он делает. В прошивке ECU учитываетс не только двигатель, но и навесное, коробка, кондей и т.п., тупо поменять прошивку дяже с одной модели на другую может оказаться чреватым, к примеру на автомобиле с АКПП поставить прошивку от автомобиля с МКПП. Карты могут оказаться совместимыми, вот их и можно заменять, из ГБОшной прошивки можно взять коррекцию УОЗ под газ, но ИМХО и карты и таблицы УОЗ с различных моделей всеравно вполне вероятно прийдется адаптировать к крнкретному двигателю.
Но на всех авто по разному работают бензиновые форсунки, алгоритм. Тут проблема чтоб форсунки не спалить. Исходя из вашего ответа можно смело, только 90% сто отказываются. В Днепре 2 сто готовы только взяться, и то одни на kme другие brc прошивка с метана (коррекция), какое выбрать? .
Хочу сменить дешёвый мультиклапан в торе на мультиклапан со своим клапаном дополнительным и поставить индикатор что лучше взять Томасетто или Грингаз ? Нужен 220 на 30.
Томас стоит, клапан год клацает исправно. До этого тоже обычный Томас стоял, со стрелкой. С атикером были проблемы,резьбу слизало. Чуваки герметиком каким-то залили её. Купил автомобиль, заменил.
kulibin 20.12.2017 13:05 пишет: Хочу сменить дешёвый мультиклапан в торе на мультиклапан со своим клапаном дополнительным и поставить индикатор что лучше взять Томасетто или Грингаз ? Нужен 220 на 30.
Мультиклапан Томасетто с катушкой довольно не плох. С ними проблем не было, работают хорошо. Так же не плох мультиклапан ОМВ.