Всем привет. Машина 2013 года, из салона стоит линзованный галоген, единственное, что не нравится в машине - этот как раз качество ближнего света. Подъезжал на 3 разных сервиса по ремонту фар ,у всех один ответ - вскрываем фару, ставим китайскую ксеноновую линзу, ну и собственно лампы с блоками розжига. Обещают все отрегулировать без засветов. Смущает одно, обещают вернуть техосмотр, не будут ли у нас дрюкать за маркировку фары как галогеновой, ну и омыватель с корректором? Например как в Раше... Установщики на этот вопрос разводят руками, одни сказали, что в крайнем случае, за мои деньги, вернут назад родные линзы. Но нет у меня уверенности, что после их вскрытия это получится на 100%, а новая фара от 500 уе штука где-то. Вот и думаю ставить ли ксенон или просто попробовать лампы типа +120, хотя сдается мне это больше маркетинг . Кто что посоветует?
Именно из-за хренового ближнего линзованого галогена поставил ксенон.У меня в Авенсисе 2016года одна лампа на дальний и ближний.Маркировка лампы HIR2.С такой лампой нашёл только ксенон ZAX.Поищи ,выдаст сразу интернет магазин.Лампы поставил 5000К.Свет отличный.Уже полгода светит,ночью оччччень много езжу,межгород.Никого вроде не слепит.Ставил на Тойоте.
У меня отдельно ближний и дальний, дальний без линзы и к нему претензий нет. В ближнем лампа Н11. По ксенону в галогеновую линзу - меня все мастера отговаривают, говорят будут засветы. Не хочу слепить встречных .
SVN 23.11.2017 10:25 пишет: У меня отдельно ближний и дальний, дальний без линзы и к нему претензий нет. В ближнем лампа Н11. По ксенону в галогеновую линзу - меня все мастера отговаривают, говорят будут засветы. Не хочу слепить встречных .
Ставили клиенту в такую машину какой-то китайский ксенон 50W из верхнего ценового диапазона. Светит хорошо и в нужном направлении. Жалоб нет.