Нещодавно дізнався про нові (трохи більше року виробляються) форсунки STAG http://www.ac.com.pl/ru-produkty-autogaz/-lpg-cng/stag-ac-w01/355/ Ціна та параметри дуже звабливі, особливо підкупають швидкістю на рівні "Баракуда", при ціні на 30-40% нижчій. Став роздумувати, чи не встановити собі такі замість 2-омних "Вальтеків", перш за все щоб покращити економічність?
Чи має сенс? Хто вже користувався? Які реальні результати?
Здивувало що він міряє швидкість на тиску 1,45, хоча у спейифікації форсунок стаг читко написано - робочий тиск 0,95-1,2. І виробник заявляє швидкість спрацьовування саме при цьому тиску. Тоб-то тестові умови вже навмисне викривлені. Навіщо тоді взагалі таке викладати?
0.25 лишнього тиску не змінить характеристики форсунок в два рази (а лише на якийсь відсоток), зате, можливо, дасть більш візуально наглядні чи зручні графіки.
Ставил себе и друзьям АС01-W4. У меня проехали где-то 45000 (три года, и сейчас стоят), у кума проехали на амулете больше 150000. В других прошли 40000-100000. Форсунки как форсунки, еще ниразу не разбирал и не чистил -не было необходимости. К качеству газа не требовательны, коррекции не плывут. Мое мнение - лучше чем Валтеки, но они и дороже раза в 1,5.
S0L 10.12.2017 16:23 пишет: Спецы говорили что скорость форсунок не влияет на расход
Я б задумался, стоит ли еще раз ехать к таким "спецам"
Еще и как поеду. Даже по своему опыту - ставил ханы на октавию и расход вырос в той же пропорции, что и на элантре с валтеками. Валтеки ставил специально для эксперемента - и чесно говоря не могу найти ни одной причины что б их апгрейдить Скоростные форсунки нужны тем, кто любит крутить двигатель
0.25 от 1.25это 20% Давление определят противодействие пропорционально площади штока ... Вот берём жесткость пружинки силу соленоида да и теряем 20% времени открытия-закрытия