Продолжу, проблема с наступлением похолодания усугубилась, мало того, что после езды на газу нормально не могу завестись на бензине, и помогает только сброс клеммы с акб. Так сейчас ещё и начал на газу глохнуть перед каждым светофором если не делать лихороадочное переключение передач на понижение. Успеваешь переключаться ловить момент не заглохнешь, а если не успел или сросить в неитралку и подкатываться тут-же глохнет движок. На бензине такого гемороя нет. Посоветуйте шо-то или кого-то к кому обратиться.
Прямой путь к нормальным газовщикам. Или если есть желание, можно со всем разобраться самостоятельно, сверх сложного ничего нет.
А себе купить ЕЛМ27 и по ней для себя глянуть коррекции топливные долгосрочные. LTFT.
Ну ELM мне совсем никуда, куды его пхать в машину 1993г.в
То шо настраивать понятно, но частота посещений уже достала, тем более что кроме кручения двух винтов на редукторе они ни чего не делают, и советуют помыть дроссельную и моторчик хх.
Ну винт ты ж и сам можешь крутнуть, тут важно понять куда. Если с похолоданием усугубилось (на холодную бензиновый эбу обогощает смесь, а тут ещё поправки в + смесь настолько богатая, что не горит) и после передачи с переходом на хх на светофоре попускает, то скорее всего сейчас газ беднит.
Ну винт ты ж и сам можешь крутнуть, тут важно понять куда. Если с похолоданием усугубилось (на холодную бензиновый эбу обогощает смесь, а тут ещё поправки в + смесь настолько богатая, что не горит) и после передачи с переходом на хх на светофоре попускает, то скорее всего сейчас газ беднит.
Тут похоже ситуация интереснее - скорее всего стоит первое поколение и без эмулятора лямбды.
Может быть такое как уже писали. Заведите автомобиль. Отсоедените трубочку (возле коллектора), которая идет с редуктора к впускному коллектору. Если с нее будет травить газ, то в редукторе нужно менять ремкомплект.
отчитываюсь: все оказалось именно так. поменяли ремкомплект в редукторе и все стало хорошо
Проехал около 50т.км. за 2 года.
Самі зробили чи на СТО ? Якщо можна,контакти майстрів, аналогічна проблема
Ну винт ты ж и сам можешь крутнуть, тут важно понять куда. Если с похолоданием усугубилось (на холодную бензиновый эбу обогощает смесь, а тут ещё поправки в + смесь настолько богатая, что не горит) и после передачи с переходом на хх на светофоре попускает, то скорее всего сейчас газ беднит.
Тут похоже ситуация интереснее - скорее всего стоит первое поколение и без эмулятора лямбды.
Я хз кокое поколение, в теме выше выкладывал фото коробочки которая эмулятор, форсунка отрубается релюшкой
Прокомментируйте вот тут на видео правильная регулировка редуктора?
Так у меня тоже- не 4е, а какое-то полуторное т-е первое плюс ємулятор лямбды. Авто Passat b3 1.8 моноинжектор AAM
Просто не правильно настроен газ. По лямбде ЭБУ отслеживает смесь, а на газу, она богатая/бедная. ЭБУ сдвигает коррекции в минус/плюс. Далее запускаешь авто на бензине, ЭБУ даёт данные на запуск по крайним коррекциям и получается, что смесь бедная/богатая для запуска и работе на бензине. Но лишь стоит переключить на газ, сразу работа становится нормальной, или же относительно долго поездить на бензине, чтобы вернуть коррекции в норму. Тут лишь настраивать правильно ГБО. А себе купить ЕЛМ27 и по ней для себя глянуть коррекции топливные долгосрочные. LTFT.
В каких они должны быть пределах.
+/- 5% не более
+/- 5% не более
О чем говорит если более?
более в + смесь чрезмерно обеднена, в - обогащена, в каких-то переходных режимах кратковременно не страшно, вот когда устойчивая тенденция, особенно у долгой, то нужно искать причину, когда уже вываливает чек, то это обычно уже более 20-25%.
более в + смесь чрезмерно обеднена, в - обогащена, в каких-то переходных режимах кратковременно не страшно, вот когда устойчивая тенденция, особенно у долгой, то нужно искать причину, когда уже вываливает чек, то это обычно уже более 20-25%.
У меня стабильно показывает -7%. Это страшно?
Не смертельно, но лучше подправить, для начала нужно понять по бензиновой ли части или гбо так настроено.
более в + смесь чрезмерно обеднена, в - обогащена, в каких-то переходных режимах кратковременно не страшно, вот когда устойчивая тенденция, особенно у долгой, то нужно искать причину, когда уже вываливает чек, то это обычно уже более 20-25%.
У меня стабильно показывает -7%. Это страшно?
Сначала покататься на бензине и понаблюдать за коррекциями, а потом уже делать выводы. В идеале коррекции что на бензине что на газу должны быть одинаковыми.
Не смертельно, но лучше подправить, для начала нужно понять по бензиновой ли части или гбо так настроено.
А как настраивать бензиновую часть? Если показывает в "-", то подсосов воздуха нет?
более в + смесь чрезмерно обеднена, в - обогащена, в каких-то переходных режимах кратковременно не страшно, вот когда устойчивая тенденция, особенно у долгой, то нужно искать причину, когда уже вываливает чек, то это обычно уже более 20-25%.
У меня стабильно показывает -7%. Это страшно?
Сначала покататься на бензине и понаблюдать за коррекциями, а потом уже делать выводы. В идеале коррекции что на бензине что на газу должны быть одинаковыми.
Был на выходных у электрика. Он что-то поколдовал с дросселем и вот что вышло
...
У меня стабильно показывает -7%. Это страшно?
Сначала покататься на бензине и понаблюдать за коррекциями, а потом уже делать выводы. В идеале коррекции что на бензине что на газу должны быть одинаковыми.
Был на выходных у электрика. Он что-то поколдовал с дросселем и вот что вышло
Кто подскажет почему на холостых шкала Вакуум все время меняется в пределах 0.5, а иногда показывает то 18 то 21.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
