Ситуация следующая: 2 машины в семье, обе жрущие от 20 газа рамные внедорожники. Вторая, о которой речь- Рэкстон (2006г.в.), машина жены. Что-то стала надоедать, появилась мысль сменять на что-нибудь. Жена без машины категорично не может- "не на чем в магаз ездить", да и мне спокойней, когда есть авто на подхвате. Пробег за последние 4 года- 15тысяч (всего 150тыс.). Теперь сам вопрос: начал посматривать в сторону Лифа, и вот репу чешу, а стоит ли, продав одну возку и доложив скока-то денег купить другую, тока электрическую и поновее и экономичную до ужаса? Основной вопрос в том, что 8 месяцев в году живем на даче, в 30км. от Киева, и, если помечтать, что сам иногда буду садиться на Лиф, то мои пробеги часто выскакивают за рамки 150км., плюс часто нужен большой багажник. Т.е., как ни крути, каждый день жутко экономить на Лифе ну никак не получится. Вот и думаю, менять или оставить все как есть, пусть Рекстон помирает своей смертью под цветущими вишнями на даче еще лет 5-10? В защиту Рекса скажу: большой, рамный, относительно безопасный, газированный, изученный авто. Из минусов- надоел, черный, потерял в цене прилично (ну дальше уже особо терять некуда). Дурные мысли навеяло еще и грядущее понижение в цене электрических средств перемещения. Флуд приветствуется. Кстати, Рэкстон 3,2 никого не интересует?
Теперь сам вопрос: начал посматривать в сторону Лифа, и вот репу чешу, а стоит ли, продав одну возку и доложив скока-то денег купить другую, тока электрическую и поновее и экономичную до ужаса?
Ну так просто посчитайте. Лиф будет Вам экономить 2-2,5 гривни на километре. Прикиньте какой пробег Вы сможете ему обеспечить лет за 5 и получите общую сумму экономии. Всю остальную сумму Вы заплатите за "поменять машину" на другую ну и, возможно, некоторые приятные бонусы. Если устраивает - берите.
Пробег за последние 4 года- 15тысяч (всего 150тыс.)
Здесь целесообразности в замене нету, поэтому не менять.
Что-то стала надоедать, появилась мысль сменять на что-нибудь
А здесь уже совсем не про целесообразность речь, поэтому менять Вот и подумай, чем руководствоваться предпочитаешь.
потерял в цене прилично (ну дальше уже особо терять некуда). Дурные мысли навеяло еще и грядущее понижение в цене электрических средств перемещения. Флуд приветствуется.
Я брав авто в 2015 му ,авто теж впало в ціні жахливо (рено сценік брав свіжопригнаний,дизель 1,6) якшо судити по теперішніх цінах то у ціні втратив коло 5 т у.о .Жесть,і продати шкода і хочеться щось інше.
Мне вот тоже машин мой надоел сильно. От продажи останавливает то, что содержать его дёшево и голову не морочит. Ну и нет денег на то, что нравится. Но желание постоянно муляет. Сам устал думать в эту сторону. Жену достал. Для себя решил весной продать и купить другую.
Мне вот тоже машин мой надоел сильно. От продажи останавливает то, что содержать его дёшево и голову не морочит. Ну и нет денег на то, что нравится. Но желание постоянно муляет. Сам устал думать в эту сторону. Жену достал. Для себя решил весной продать и купить другую.
А я свою уже надрессировал Хотя от идеи продажи Сиида родычу и покупки Пасцата\Инсигнии\Суперба чуть не ввалила мне по башке, хотя она у меня очень добрая и безобидная
Я бы менял. Старые корчи - нафиг! Электрика - это круто!
Лиш мене здивував обмін рамного позашляховика на пузотерку з мінімальним кліренсом?
Да. Я тоже седан буду брать.
Лиш мене здивував обмін рамного позашляховика на пузотерку з мінімальним кліренсом?
Может просто надобности в бобике (тем более, что это второй бобик в семье) нет.
Кстати, Рэкстон 3,2 никого не интересует?
Грамотно задвинул! А по замене - если тебя такая вторая машина не устраивает - зачем?
Лиш мене здивував обмін рамного позашляховика на пузотерку з мінімальним кліренсом?
Может просто надобности в бобике (тем более, что это второй бобик в семье) нет.
Та надобность в бобике есть, но я-то своего бобика оставляю, а он получше будет. а может кто-нибудь в курсе, сколько Лиф, купленный, к примеру в 2015г. потерял в цене за эти годы?
Ситуация следующая: 2 машины в семье, обе жрущие от 20 газа рамные внедорожники. Вторая, о которой речь- Рэкстон (2006г.в.), машина жены. Что-то стала надоедать, появилась мысль сменять на что-нибудь. Жена без машины категорично не может- "не на чем в магаз ездить", да и мне спокойней, когда есть авто на подхвате. Пробег за последние 4 года- 15тысяч (всего 150тыс.). Теперь сам вопрос: начал посматривать в сторону Лифа, и вот репу чешу, а стоит ли, продав одну возку и доложив скока-то денег купить другую, тока электрическую и поновее и экономичную до ужаса? Основной вопрос в том, что 8 месяцев в году живем на даче, в 30км. от Киева, и, если помечтать, что сам иногда буду садиться на Лиф, то мои пробеги часто выскакивают за рамки 150км., плюс часто нужен большой багажник. Т.е., как ни крути, каждый день жутко экономить на Лифе ну никак не получится. Вот и думаю, менять или оставить все как есть, пусть Рекстон помирает своей смертью под цветущими вишнями на даче еще лет 5-10? В защиту Рекса скажу: большой, рамный, относительно безопасный, газированный, изученный авто. Из минусов- надоел, черный, потерял в цене прилично (ну дальше уже особо терять некуда). Дурные мысли навеяло еще и грядущее понижение в цене электрических средств перемещения. Флуд приветствуется. Кстати, Рэкстон 3,2 никого не интересует?
может подождать во что новый закон про электрички выльется, в смысле, цен и выбора. А потом уже и продавать.
Дык это само собой.
По-перше, я б на вашому місці дивився на рестайловий Ліф з батареєю 30кВт (коли я свій брав, то перші екземпляри такого вже починали возити). Проти стокових 24кВт це плюс 25% до запасу ходу. Вони звісно дорожчі, але якщо останній закон таки запрацює, то по ідеї в 15к можна буде вкластись.
По-друге, багажник в Ліфа реально великий - там мій Гольф нервово курить в сторонці Хоча нічого дивного - на 20см довший апарат (4.25 проти 4.45). Єдиний недолік - сходинка якщо опустити задній диван.
По-третє, зараз в Києві купа платних і безплатних зарядок. Ясно що на халявних точках шанс нарватись на вільне місце з кожним місяцем все знижується зі зрозумілих причин А от по платних - взагалі пустота)) Зробити собі якийсь абонемент і в разі крайньої потреби підзарядитись за 20-30грн от взагалі не бачу потреби
По-перше, я б на вашому місці дивився на рестайловий Ліф з батареєю 30кВт (коли я свій брав, то перші екземпляри такого вже починали возити). Проти стокових 24кВт це плюс 25% до запасу ходу. Вони звісно дорожчі, але якщо останній закон таки запрацює, то по ідеї в 15к можна буде вкластись.
По-друге, багажник в Ліфа реально великий - там мій Гольф нервово курить в сторонці Хоча нічого дивного - на 20см довший апарат (4.25 проти 4.45). Єдиний недолік - сходинка якщо опустити задній диван.
І скільки там об"єм багажника?Цікаво впадуть ліфи в ціні після відміни акцизу? Чи на б\у це ніяким боком не вплине?Якби ці авто впевнено долали без підзарядки 250 км сам би розглядав.А так рази 2 у місяць катаюсь до батьків 210 км в одну сторону,ну і впритик ж не буває пробігу,там якийсь магазин чи об"їзд .
Я не дивився цифри в неті, але багажник за мірками С-класу дуже й дуже хороший Ясне діло, що багато в чому це заслуга глибини за рахунок відсутності запаски але тим не менш
Хоча на 30-кіловатному варіанті, думаю, ради експерименту можна й більші ніж 210км витягнути (їхати економно без кондиціонеру не більше 60-70км/год), але це все таки вже більше дисципліна для нового покоління (презентація була лиш пару місяців назад) з батареєю на 40кВт
может подождать во что новый закон про электрички выльется, в смысле, цен и выбора. А потом уже и продавать.
Ни во что не выльется. Потому как кроме лифа дешевле 30К ничего нету и будет не скоро, очень не скоро. А лиф - это уровень ланоса, но ланос на газу все равно выгоднее.
А лиф - это уровень ланоса, но ланос на газу все равно выгоднее.
ооо, сразу видно, что месье ел этих устриц может, обоснуете данное утверждение сравнительным анализом, желательно с пруфами и картинками?
да чего париться? на дальние расстояния - на своей, а жене в магаз, салон, за детьми - лучше лифа не найдешь. дача в 30 км это проблема? и там что, розетки нет совсем?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
возку и доложив скока-то денег купить другую, тока электрическую и поновее и экономичную до ужаса? Основной вопрос в том, что 8 месяцев в году живем на даче, в 30км. от Киева, и, если помечтать, что сам иногда буду садиться на Лиф, то мои пробеги часто выскакивают за рамки 150км., плюс часто нужен большой багажник. Т.е., как ни крути, каждый день жутко экономить на Лифе ну никак не получится. Вот и думаю, менять или оставить все как есть, пусть Рекстон помирает своей смертью под цветущими вишнями на даче еще лет 5-10? В защиту Рекса скажу: большой, рамный, относительно безопасный, газированный, изученный авто. Из минусов- надоел, черный, потерял в цене прилично (ну дальше уже особо терять некуда). 
Хотя от идеи продажи Сиида родычу и покупки Пасцата\Инсигнии\Суперба чуть не ввалила мне по башке, хотя она у меня очень добрая и безобидная 
может, обоснуете данное утверждение сравнительным анализом, желательно с пруфами и картинками? 
