корола когда-то тестилась, не понравилась сузуки сх-4 включен в план просмотра!
Круз?
сел в салоне и сразу выскочил из его пластиковых сидений...
Ах. Мисье из аристократов-с?
мсье вже не молоденький ( і хочеться плавного комфортного пересування до речі такі самі враження від пежо-2008...
а Спейсбек?-) и что не так в Рапиде
На спейсбек, и рапид - туда же) можно смотреть только на фото))... Не так давно, я пристально смотрел на спейсбек/рапид на АКПП, но, в итоге, стало ну, очень жалко - платить СТОЛЬКО денег(на тот момент - под 20-ку с более-менее плюшками) за эти недоавто ...а вот, поло-седан, имхо, стоит внимания, особенно учитывая цену...недавно брали на фирму: за 13куе - 1,4тси в оочень хорошей комплектации!
опа! а я поло уже исключил из спика приоритетов
все надо смотреть самому, как минимум с учетом компетентного мнения коллег, естественно!
теперь список моделей для просмотра выглядит примерно так: - киа: сид, рио - сузуки: сх-4 - хюндай: акцент - опель: астра - шкода (рапид, октавия) - рено: меган (но движки не хвалят) - фиат: типо (ну глянуть то можно?, а он шо, пустой?) - равон джентра (аналогично)
ничего не упустил?
спонсировать агрессора? очень круто
это кого, где?
это кого, где?
поло седан 100% локализированное авто, делается по полному циклу в Калуге. Полностью все сделано там. Включая мотор, краски и тд и тп. Ваще и изначально так и задумывалось для стран снг и индии.
это кого, где?
поло седан 100% локализированное авто, делается по полному циклу в Калуге. Полностью все сделано там. Включая мотор, краски и тд и тп. Ваще и изначально так и задумывалось для стран снг и индии.
ах ты ж... вроде тогда и КИА там делалась раньше, не знаю как сейчас надо поузнавать где сделаны автомобили
это кого, где?
поло седан 100% локализированное авто, делается по полному циклу в Калуге. Полностью все сделано там. Включая мотор, краски и тд и тп. Ваще и изначально так и задумывалось для стран снг и индии.
ах ты ж... вроде тогда и КИА там делалась раньше, не знаю как сейчас надо поузнавать где сделаны автомобили
у них много чего делают, но к нам не везут, кроме этого долбанного поло. наши киа это наши киа )) Ну или к примеру тот же форд у них - их собственный, наш германия.
- рено: меган (но движки не хвалят) - движки нормальні, дизеля вистачить на довго, бензинові теж норм, але якщо розрахунок на установку ГБО, то тоді не дуже підходить
- рено: меган (но движки не хвалят) - движки нормальні, дизеля вистачить на довго, бензинові теж норм, але якщо розрахунок на установку ГБО, то тоді не дуже підходить
на дизель не хватает как бы у автора. А 1.6 ниссановский - фуфло люминявое, а не мотор, имхо канеш, и не любит газ.
и дизелю, и газу отказать отакие от баги у меня (
и сейчас, перед забегами по салонам (ползком по барам, как говорят англичане) вырисовывается альтернатива: - добавить денег (блин!) на опель-астру (звездолет же!) или хюндай-грету (комфорт+) - около 600 тыс. грн. - забить на дорогие авта, купить киа-рио в топе, доставить чего не хватает типа дисплея-камеры заднего вида (440 тыс. грн) - еще думать... )
и дизелю, и газу отказать отакие от баги у меня (
и сейчас, перед забегами по салонам (ползком по барам, как говорят англичане) вырисовывается альтернатива: - добавить денег (блин!) на опель-астру (звездолет же!) или хюндай-грету (комфорт+) - около 600 тыс. грн. - забить на дорогие авта, купить киа-рио в топе, доставить чего не хватает типа дисплея-камеры заднего вида (440 тыс. грн) - еще думать... )
Я бы не смотрел в В-класс на самом деле, а то меняется шило на мыло. Был авео и стал авео, только более напакованный, если уже апгрейдится, то хотя бы на класс выше,тем более финансы позволяют. Из списка бы исключил рио, акцент (разве что заглянуть при просмотре сида, бггг), а равоны с джентрами - это вообще даунгрейд какой-то, зачем тебе перелицованное старье?
а почему не рассматриваются королла и sx-4?
я так думаю, потому, что: - в 20-ку с "побольше плюшек" не заходят, королла - точно. - двигателей, едущих и экономичных, там нет...
ОК, но вот ту же "едущую" октавию с 1.4 tsi вы бы с учетом собственного опыта рискнули бы взять? Новую, с современным EA211?
я бы взял, с учетом опыта 1.8 Е211
и дизелю, и газу отказать отакие от баги у меня (
и сейчас, перед забегами по салонам (ползком по барам, как говорят англичане) вырисовывается альтернатива: - добавить денег (блин!) на опель-астру (звездолет же!) или хюндай-грету (комфорт+) - около 600 тыс. грн. - забить на дорогие авта, купить киа-рио в топе, доставить чего не хватает типа дисплея-камеры заднего вида (440 тыс. грн) - еще думать... )
Я бы не смотрел в В-класс на самом деле, а то меняется шило на мыло. Был авео и стал авео, только более напакованный, если уже апгрейдится, то хотя бы на класс выше,тем более финансы позволяют. Из списка бы исключил рио, акцент (разве что заглянуть при просмотре сида, бггг), а равоны с джентрами - это вообще даунгрейд какой-то, зачем тебе перелицованное старье?
про старье согласен, это я сгоряча и просто посмотреть а вот о рио я бы так не говорил мало того, что оно более фаршированное, оно меня устраивает своими качествами (довелось полтора года поездить), а еще оно новое )) короче - круг претендентов очерчен, советы толковые, буду думать
а мое авео Т-250 до сих пор нравится и всем устраивает, а то бы сменил уже )
вместе с женой было дело втюрились оба в пежо-3008 (предыдущую модель!!), но было дороговато (, а нынешнее - не то, сарай как все...
...
я так думаю, потому, что: - в 20-ку с "побольше плюшек" не заходят, королла - точно. - двигателей, едущих и экономичных, там нет...
ОК, но вот ту же "едущую" октавию с 1.4 tsi вы бы с учетом собственного опыта рискнули бы взять? Новую, с современным EA211?
я бы взял, с учетом опыта 1.8 Е211
а вот эти термины 1.4 tsi, EA211, 1.8 E211 - для меня ваще темный лес
...
ОК, но вот ту же "едущую" октавию с 1.4 tsi вы бы с учетом собственного опыта рискнули бы взять? Новую, с современным EA211?
я бы взял, с учетом опыта 1.8 Е211
а вот эти термины 1.4 tsi, EA211, 1.8 E211 - для меня ваще темный лес
Е211 - это последнее поколение этих движков, выпускается где-то с 12 года. Болячек от прошлых ТСИ в них нет, но народ по привычке гуглит "ПРАБЛЕМЫ 1.4 ТСИ", получает кучу ссылок на тачки 2009-2010 года, стремается, и пишет "ВАГ ГУАВНО, Я В ИНТЕРНЕТЕ ЧИТАЛ". А по факту отличные, экономичные, очень едущие и достаточно безпроблемные движки, у камрада Ганни на гольфе такой уже 200к проехал, у меня на октаве под сотку. Но адепты теплых ламповых атмосферников и дизелей будут кричать, что он 500к не пройдет, значит брать нельзя, хотя машину скинут через 5 лет и на 100к пробега. Сорри за лонгпост, вот
и дизелю, и газу отказать отакие от баги у меня (
и сейчас, перед забегами по салонам (ползком по барам, как говорят англичане) вырисовывается альтернатива: - добавить денег (блин!) на опель-астру (звездолет же!) или хюндай-грету (комфорт+) - около 600 тыс. грн. - забить на дорогие авта, купить киа-рио в топе, доставить чего не хватает типа дисплея-камеры заднего вида (440 тыс. грн) - еще думать... )
В 600к уже начинает влазить Мазда 3 в средней комплектации (по акции)
и дизелю, и газу отказать отакие от баги у меня (
и сейчас, перед забегами по салонам (ползком по барам, как говорят англичане) вырисовывается альтернатива: - добавить денег (блин!) на опель-астру (звездолет же!) или хюндай-грету (комфорт+) - около 600 тыс. грн. - забить на дорогие авта, купить киа-рио в топе, доставить чего не хватает типа дисплея-камеры заднего вида (440 тыс. грн) - еще думать... )
В 600к уже начинает влазить Мазда 3 в средней комплектации (по акции)
и приличный меган уже.
забыл дописать и октавию амбиенте (570 тыс.) ну и т.д. )) где-то надо ставить шлагбаум!
у них много чего делают, но к нам не везут, кроме этого долбанного поло.
Год назад смотрел Nissan Sentra - тоже была российской сборки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
...а вот, поло-седан, имхо, стоит внимания, особенно учитывая цену...недавно брали на фирму: за 13куе - 1,4тси в оочень хорошей комплектации! 
