б/у обе машины 2015 года с пробегом до 30к по 16к уе. Пежо - робот Сеат- механика
Пежо нравится больше, но вопрос к роботу. интересуют болезни.
p.s. ищу варианты дешевле акционного спортвагена.
При всей своей ВАГофобии голосовал за Альтеа, и даже на мехе, потому что этот робот PSA просто дичь На тестдрайве 2008 чуть не впилялся как раз из-за его непонятной работы. Ну или ездить я на нем не умею, может его там "обучить" надо. Но хз - робот, в классическом понимании термина, не коробка
При всей своей ВАГофобии голосовал за Альтеа, и даже на мехе, потому что этот робот PSA просто дичь На тестдрайве 2008 чуть не впилялся как раз из-за его непонятной работы. Ну или ездить я на нем не умею, может его там "обучить" надо. Но хз - робот, в классическом понимании термина, не коробка
На дизельном 3008 и бензиновом 2008 устанавливались разные роботы. Оба однодисковые (т.е. с паузой при переключении) но поведение у 3008 значительно лучше.
При всей своей ВАГофобии голосовал за Альтеа, и даже на мехе, потому что этот робот PSA просто дичь На тестдрайве 2008 чуть не впилялся как раз из-за его непонятной работы. Ну или ездить я на нем не умею, может его там "обучить" надо. Но хз - робот, в классическом понимании термина, не коробка
ну возможно, потому и спрашиваю. пежо на 10 л.с. мощнее, но разгон до сотни при этом на 1,5 с больше, чем в альтеи.
обе машины 2015 года с пробегом до 30к по 16к уе. Пежо - робот
Машина еще на гарантии, я так понимаю, если что то будет, то до 50-60 тык вылезет. Ничего страшного в этом роботе нет, дописувачи усугубляют. Ездил на 308 и С4 аж в Хорватию и по стране. Я бы взял 3008, это ж машина
ты на том роботе ездил? Оно ж не юзабельное
3008 без вагань! робот з 2008 не порівнюйте, вони різні, робот адаптивний (на скільки це можливо) це не драйверське авто. це дизель. але на трасі реально проблем нуль. ще й підрульові є катаю 308 з такими самими двигом та роботом і повністю задоволений
в 3008 кліренс вищий буде сантиметра на 2, але багажник за рахунок подвійної підлоги там ІМХО ніачьом(особливо на фоні Сеата).
я так розумію, сеат акційний? в мене був такий, тільки бенз, 9 років 200К - взяв би такий самий, тільки ніяк не міг спіймати акційний ну і на механіці вони були
При всей приписыщваемой мне вагофилии голосовал за Пежо. Дизель хорош.
Я же наоборот За альтею. Нафиг роботы на машинах без гарантии.
ага, купил француза, послезавтра захотел продать, и вот новость, сразу минус 1К(....рынок такой, устриц ем каждый день)
а де ви берете такі машини? покажіть і мені )
Якщо мова про попереднє покоління 3008, то візьміть на тест-драйв якусь автівку з цим однодисковим роботом (зараз якісь нові моделі з ним все ще йдуть, не пригадую які саме) - щоб потім лікті не кусали
А так АльтеаХЛ теж дуже годний апарат - місця в салоні я прифігів трохи коли свого часу брав на прокат Думав там буде моя октаваА5 з трохи вищим дахом, а виявилось що там і диван задній рухається, і багажник зовсім не ущербний після канонічної, ну і да - дах таки не тисне
В плюс Пежо-клиренс. Алтеа - в остальном, ИМХО, лучше: Больше места везде, эргономика ВАГовская мне удобнее, механика там четкая и короткоходная (впрочем есть и бу ДСГ7 с таким дизельком). Дизели, как по мне, одинаковы хороши.
Якщо мова про попереднє покоління 3008, то візьміть на тест-драйв якусь автівку з цим однодисковим роботом (зараз якісь нові моделі з ним все ще йдуть, не пригадую які саме) - щоб потім лікті не кусали
А так АльтеаХЛ теж дуже годний апарат - місця в салоні я прифігів трохи коли свого часу брав на прокат Думав там буде моя октаваА5 з трохи вищим дахом, а виявилось що там і диван задній рухається, і багажник зовсім не ущербний після канонічної, ну і да - дах таки не тисне
якщо чесно, то мене динаміка обох варіантів пригнічує. але спортваген хоч і потужніший на 45 коней, але лиш на секунду швидший.
так, думаю, Алтея буде практичніша.
Тут еще бы понимать - для кого/для чего машина нужна?
В плюс Пежо-клиренс. Алтеа - в остальном, ИМХО, лучше: Больше места везде, эргономика ВАГовская мне удобнее, механика там четкая и короткоходная (впрочем есть и бу ДСГ7 с таким дизельком). Дизели, как по мне, одинаковы хороши.
там же реальных 15см, а рекламных 18
В плюс Пежо-клиренс. Алтеа - в остальном, ИМХО, лучше: Больше места везде, эргономика ВАГовская мне удобнее, механика там четкая и короткоходная (впрочем есть и бу ДСГ7 с таким дизельком). Дизели, как по мне, одинаковы хороши.
там же реальных 15см, а рекламных 18
Не мерял-но сантиметра 2-3 выиграша у пежо у алтеи точно есть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На тестдрайве 2008 чуть не впилялся как раз из-за его непонятной работы. Ну или ездить я на нем не умею, может его там "обучить" надо. Но хз - робот, в классическом понимании термина, не коробка
Думав там буде моя октаваА5 з трохи вищим дахом, а виявилось що там і диван задній рухається, і багажник зовсім не ущербний після канонічної, ну і да - дах таки не тисне 
