А не пробували щось подібне створити? Масою давити на міністерство і підрядні структури. Я не про поодиноких ФОПників, а про гігантів перевозок.
Хто там що буде створювати? В сфері автоперевезень такий демпінг, що організовані автоколони ледь можуть утримувати майстерні й бугалтерію.
Про цепи - то ж треба витягнути з кабіни та одягти ще їх. А навіщо - легше кричати караул, порох не почистив дороги до сухого асфальту серед зими, хай їде МНС та тягне мене. А МНС клали на то всьо - з їхною зарплатою у 4-6 тис.грн. добре що взагалі на пожежі та дтп виїжджають - і це дійсно так - більшість відділень пожежних по київській області отримали від керівництва заборону на виїзд тягати фури - бо компенсації на паливо та автівки за то ніхто не дає. Відповідь одна - немає вільних машин.
Крикунам, які питали мене що навіть доби не продержали дітей в капкані довбоальнобійників відповім - завдяки швидкому розголосу попіарились усі - і МНС і поліція, насправді вирішилось як завжди завдяки особистому контакту з очільниками місцевого підрозділу МНС. Аби не дядечка, якому робилось добро заздалегідь - стояли би діти там кілька діб.
В сфері автоперевезень такий демпінг, що організовані автоколони ледь можуть утримувати майстерні й бугалтерію.
бред, чем больше предприятие, тем ему проще содержать и бухгалтерию и ремзону.
Все видят проблему в водителях фур, лысой резине и отсутствие цепей, но про то, что есть ДЭУ (дорожно эксплуатационные управления), в обязанность которых входит обслуживать дорогу ни слова. Зная, что будет такая погода, зная проблемные места ни сделано ни*уя и ответственность за это никто не несет! Если бы чистили и посыпали дорогу несколько раз в день хотя бы на проблемных участках,организовали дежурство тяжелой техники, то не было бы ни пробки ни МЧС потом.
Т.е. нужно ставить на дежурство тяжелую технику, потому что жлобье ездит на лысой резине? Может им еще палатки с кофе поставить? Нужно начать штрафовать этих идиотов за резину, перегруз и за полосы. И не надо будет МЧС, танков и авиации.
не поможет новая резина, если будет подъём и лед
В одну из зим 90-х ехали на семерке по трассе Изюм-Ростов. Там такие длинные спуски-подъемы. Стала перед нами на подъеме фура, шлифует асфальт, вторая ее пытается объехать - становится параллельно. Это классика. Далее первая начинает медленно ползти вниз, прямо на нас. Лысая резина ее не держит на склоне. Мы пытаемся сдать назад, на сколько можно - но нас уже подперли. Помню, что заднюю ось прицепа снесло на обочину в снег и фура остановилась. Обошлось тогда. А вы им кофе предлагаете.
Хто там що буде створювати? В сфері автоперевезень такий демпінг, що організовані автоколони ледь можуть утримувати майстерні й бугалтерію.
Демпінгують, ІМХО, як раз таки ФОПніки.
...
Если у дальнобоя нет мозгов, ему ничего не поможет - ни резина, ни танки, ни авиация
Вот посмотрел готовые грузовые цепи где-то 5000 грн на ось. Интересно сколько стоят сутки простоя фуры?
Рулон туалетной бумаги, лайт интим услуга плечевой ну и пара хот-догов с заправок если своих запасов нет
Зато сколько там машин в пробке стояло 800 (звучала цифра), да 10 часов ну пусть каждый в среднем палил 1 литр в час и пусть в среднем по 25 грн. Итого ущерб от 4х идиотов где-то 200К грн. Не считая расходов на МЧС, недозаработаных денег т.к. люди не могли попасть на работу.
Вот выставить бы им один раз счет резко деньги на цепи нашлись бы
Все видят проблему в водителях фур, лысой резине и отсутствие цепей, но про то, что есть ДЭУ (дорожно эксплуатационные управления), в обязанность которых входит обслуживать дорогу ни слова. Зная, что будет такая погода, зная проблемные места ни сделано ни*уя и ответственность за это никто не несет! Если бы чистили и посыпали дорогу несколько раз в день хотя бы на проблемных участках,организовали дежурство тяжелой техники, то не было бы ни пробки ни МЧС потом.
Если у вас в доме нет воды, то с какого перепугу должен куда то жаловаться я? Давайте каждый будет решать проблемы те, которые касаются его, а не всей галактики....
Если фуроводу тяжело ездить на фуре - пусть увольняется и идет в такси - такси на таких подъемы спокойно въезжают.
Для водителей легковых авто - ДЭУ и ШЕУ справились хорошо - все дороги (магистральные) были проездными, а вот если водители фур испытывают неудовлетворенность от работы ДЭУ - вот пусть они и жалуются....Интересно, хоть один водитель фуры (владелец груза) - хоть куда то пожаловался?
А вот то, что фуры перекрыли проезд (трассу) даже неумышленно - вот это уже преступление - и это должно наказываться вплоть до уголовной ответственности. Хотя - несколько десятков тысяч гривен штрафа (только обязательно к исполнению),думаю, решили бы проблему "фуранишмагла въехать на горку" - решило бы раз и навсегда.
Хто там що буде створювати? В сфері автоперевезень такий демпінг, що організовані автоколони ледь можуть утримувати майстерні й бугалтерію.
Хоть не в тему, но попробую.....а какой уникум решил возить грузы фурами???
Ведь при ссср (инфраструктру которого мы юзаем до сих пор) - грузоперевозки были заточены под ЖД (в одном киеве сколько жд дорог и переездов, сколько предприятий в промзонах имеют подъездные ЖД пути и .т.п...и по всей Украине ЖД сообщений тоже предостаточно) - почему отказались от ЖД доставок???
Как бы было классно - пришел состав на Петровку или Дарницу или Борщагу или Святошино - разгрузили его в газельки-газоны и развели по Киеву и области. И так по всей стране. И дешевле, и экологичнее
Если у вас в доме нет воды, то с какого перепугу должен куда то жаловаться я? Давайте каждый будет решать проблемы те, которые касаются его, а не всей галактики....
Так именно это и произошло. Фуроводы решили свои проблемы как могли. То что другие при этом встряли их же не должно волновать по твоей же логике. Свои проблемы - решай сам, а не рассказывай кому как ездить и где работать.
куда груз затаможенный деть в чистом поле?
Перегрузить в исправный авто?
Как бы было классно - пришел состав на Петровку или Дарницу или Борщагу или Святошино - разгрузили его в газельки-газоны и развели по Киеву и области. И так по всей стране. И дешевле, и экологичнее
я представляю эту пробку из 10 тысяч газелей)))
"затаможенный" означает опломбированный. пломбы тоже перегрузишь?
куда груз затаможенный деть в чистом поле?
Перегрузить в исправный авто?
да? просто интересно) опишите, как бы вы это сделали технически? паллеты в кузове прицепа тоже лежат на боку, каждая весит 700 кг и юридически (таможенная пломба, груз температурный +15, а на улице ноль)
кстати, в понедельник была 300 км пробка на А2 в Германии, тоже из-за сильных снегопадов и как-то знаете ли незаметно Винтердинст все сделала, мои машинки от графика отклонились на 6-7 часов всего)
куда груз затаможенный деть в чистом поле?
Перегрузить в исправный авто?
опишите, как бы вы это сделали технически? паллеты в кузове прицепа тоже лежат на боку, каждая весит 700 кг
Технически очень просто: не можете поднять 700 кг палету, нет возможности подогнать кран способный осилить 700 кг или невозможно эти палеты подцепить - значит распаковываете и перегружаете поштучно.
и юридически (таможенная пломба, груз температурный +15, а на улице ноль)
А что происходит когда таможенная пломба физически уничтожена, кузов разрушен и весь груз рассыпан тонким слоем по окружающей территории? Вот и здесь юридически должно быть то же самое.
опишите, как бы вы это сделали технически? паллеты в кузове прицепа тоже лежат на боку, каждая весит 700 кг
Технически очень просто: не можете поднять 700 кг палету, нет возможности подогнать кран способный осилить 700 кг или невозможно эти палеты подцепить - значит распаковываете и перегружаете поштучно.
и юридически (таможенная пломба, груз температурный +15, а на улице ноль)
А что происходит когда таможенная пломба физически уничтожена, кузов разрушен и весь груз рассыпан тонким слоем по окружающей территории? Вот и здесь юридически должно быть то же самое.
все вышеперечисленное означает, что груз будет потерян а, как вы понимаете, задача стоит не такая) краном палету не поднять - за что цеплять? за стрейчпленку? или стропами помять все коробки?
куда груз затаможенный деть в чистом поле?
Перегрузить в исправный авто?
Привезти таможню к грузу и перегрузить?
все вышеперечисленное означает, что груз будет потерян
Если груз потерян, значит страховая выплачивает компенсацию и все довольны. После чего вы спокойно опустошаете кузов любым доступным способом, не особо беспокоясь о сохранности пломб и палет.
а, как вы понимаете, задача стоит не такая)
Да мы понимаем, что задача на фуре с лысой летней резиной, не оснащенной цепями, с конкретным перевесом доставить незастрахованный груз по назначению.
все вышеперечисленное означает, что груз будет потерян
Если груз потерян, значит страховая выплачивает компенсацию и все довольны. После чего вы спокойно опустошаете кузов любым доступным способом, не особо беспокоясь о сохранности пломб и палет.
логическая цепочка нарушена)))) где вы видели, чтобы страховая выплачивала компенсацию наперед гггг
логическая цепочка нарушена)))) где вы видели, чтобы страховая выплачивала компенсацию наперед гггг
А причем здесь выплачивать наперед? Фура опрокинулась, спасти груз нельзя (неважно по какой причине) - все, обращаетесь в страховую, они фиксируют наступление страхового случая и в установленные договором сроки принимают решение о выплате. Логическая цепочка в порядке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
витягнути з кабіни та одягти ще їх. А навіщо - легше кричати караул, порох не почистив дороги до сухого асфальту серед зими, хай їде МНС та тягне мене. А МНС клали на то всьо - з їхною зарплатою у 4-6 тис.грн. добре що взагалі на пожежі та дтп виїжджають - і це дійсно так - більшість відділень пожежних по київській області отримали від керівництва заборону на виїзд тягати фури - бо компенсації на паливо та автівки за то ніхто не дає. Відповідь одна - немає вільних машин. 
