Asstra 21.12.2017 15:27 пишет: опишите, как бы вы это сделали технически? паллеты в кузове прицепа тоже лежат на боку, каждая весит 700 кг
Технически очень просто: не можете поднять 700 кг палету, нет возможности подогнать кран способный осилить 700 кг или невозможно эти палеты подцепить - значит распаковываете и перегружаете поштучно.
В ответ на: ...
Технически очень просто: не можете поднять 700 кг палету, нет возможности подогнать кран способный осилить 700 кг или невозможно эти палеты подцепить - значит распаковываете и перегружаете поштучно.
В ответ на: и юридически (таможенная пломба, груз температурный +15, а на улице ноль)
А что происходит когда таможенная пломба физически уничтожена, кузов разрушен и весь груз рассыпан тонким слоем по окружающей территории? Вот и здесь юридически должно быть то же самое.
все вышеперечисленное означает, что груз будет потерян а, как вы понимаете, задача стоит не такая) краном палету не поднять - за что цеплять? за стрейчпленку? или стропами помять все коробки?
Та чувак не просто далекий від цього всього... я не знаю як то навіть назвати що він пише
Asstra 21.12.2017 16:25 пишет: логическая цепочка нарушена)))) где вы видели, чтобы страховая выплачивала компенсацию наперед гггг
А причем здесь выплачивать наперед? Фура опрокинулась, спасти груз нельзя (неважно по какой причине) - все, обращаетесь в страховую, они фиксируют наступление страхового случая и в установленные договором сроки принимают решение о выплате. Логическая цепочка в порядке.
До до. У тебя перевернулась машина, ты послал клиента на три буквы, выбросил груз в поле и сидишь такой ждешь выплаты от страховой. А еще если затаможенный груз выбросил то можешь заодно и лицензию свою выбросить и в АсМАП перезвони чтоб исключили сразу.
Asstra 21.12.2017 16:25 пишет: логическая цепочка нарушена)))) где вы видели, чтобы страховая выплачивала компенсацию наперед гггг
А причем здесь выплачивать наперед? Фура опрокинулась, спасти груз нельзя (неважно по какой причине) - все, обращаетесь в страховую, они фиксируют наступление страхового случая и в установленные договором сроки принимают решение о выплате. Логическая цепочка в порядке.
До до. У тебя перевернулась машина, ты послал клиента на три буквы, выбросил груз в поле и сидишь такой ждешь выплаты от страховой. А еще если затаможенный груз выбросил то можешь заодно и лицензию свою выбросить и в АсМАП перезвони чтоб исключили сразу.
а митный кодекс нарушить???? перевезти через границу папиросы контрабандой - легче в тыщу раз))))
serg-ss 21.12.2017 16:47 пишет: У тебя перевернулась машина, ты послал клиента на три буквы, выбросил груз в поле и сидишь такой ждешь выплаты от страховой.
это все у вас предусмотрено в договоре? оооо ужас! что таки говорит договор на счет подобных случаев?
serg-ss 21.12.2017 16:47 пишет: У тебя перевернулась машина, ты послал клиента на три буквы, выбросил груз в поле и сидишь такой ждешь выплаты от страховой.
это все у вас предусмотрено в договоре? оооо ужас! что таки говорит договор на счет подобных случаев?
Каком именно договоре? С клиентом? Написано, что перевозчик несет материальную ответственность за груз. И если было бы написано что то другое, то в законе "про вантажні перевезення" написано ровно тоже самое, а договор не может перечить закону. Или имеется ввиду договор со страховой? Например СМР страхование предусматривает возмещение ущерба при ДТП, но ущерб оценивают эксперты или представители ТПП. Если при ДТП замялась упаковка, то это вполне может быть просто потеря товарного вида, а никак не "полная потеря груза". А вот если ты его с помятой упаковкой взял да и выбросил то это уже будут твои убытки а не страховой. В любом случае помятый/поврежденный/испорченный товар придется предьявить и страховой и таможне если он затаможен.
Забавно читать, как перевозчики хором оправдывают лысую резину, отсутствие цепей и все прочее от них зависящее... Но при этом, государство им должно обеспечить дороги, расчистку, краны, и т.д.
До до. У тебя перевернулась машина, ты послал клиента на три буквы, выбросил груз в поле и сидишь такой ждешь выплаты от страховой.
Если по договору в случае утраты/повреждения груза перевозчик имеет право послать клиента на три буквы и сидеть в поле, значит именно так и нужно поступить.
В ответ на: А еще если затаможенный груз выбросил то можешь заодно и лицензию свою выбросить и в АсМАП перезвони чтоб исключили сразу.
Если просто остановился на трассе и выбросил - наверное, можно и лицензию выбросить. Но речь идет о ДТП.
Slevin Oneil 21.12.2017 18:07 пишет: Забавно читать, как перевозчики хором оправдывают лысую резину, отсутствие цепей и все прочее от них зависящее... Но при этом, государство им должно обеспечить дороги, расчистку, краны, и т.д.
Я тоже не понимаю, какое отношение сложности с извлечением груза из перевернувшейся фуры имеют к езде на лысой летней резине и умышленному (!) перекрытию дорог.
Одни уже "поигрались" - забили все дороги на подъездах к Киеву, включая встречку. И еще и оправдывают этот маразм какими-то левыми отмазками про перевертыши в кювете.
Надо что бы наши законодатели ужесточили ответственность за езду на лысой резине и на летней, когда лежит снег. Это же каким надо быть что бы на лысой летней резине зимой ездить Думаю штраф хотя бы 1000 грн, на первый раз и эвакуация на штрафплощадку и не выпускать пока снег не растает или не сменит резину
Slevin Oneil 21.12.2017 18:07 пишет: Забавно читать, как перевозчики хором оправдывают лысую резину, отсутствие цепей и все прочее от них зависящее... Но при этом, государство им должно обеспечить дороги, расчистку, краны, и т.д.
считаю что должно, и не только им, а и мне и не только дороги, а и речные причалы и бесплатные шлюзы
Slevin Oneil 21.12.2017 18:07 пишет: Забавно читать, как перевозчики хором оправдывают лысую резину, отсутствие цепей и все прочее от них зависящее... Но при этом, государство им должно обеспечить дороги, расчистку, краны, и т.д.
считаю что должно, и не только им, а и мне и не только дороги, а и речные причалы и бесплатные шлюзы
Ага, только в ответ надо тоже кое что соблюдать. Например не ездить на лысой летней резине. Что бы иметь право что то требовать. А так да, дороги причалы и шлюзы - все это государство должно и делает.
Slevin Oneil 21.12.2017 18:07 пишет: Забавно читать, как перевозчики хором оправдывают лысую резину, отсутствие цепей и все прочее от них зависящее... Но при этом, государство им должно обеспечить дороги, расчистку, краны, и т.д.
считаю что должно, и не только им, а и мне и не только дороги, а и речные причалы и бесплатные шлюзы
Ага, только в ответ надо тоже кое что соблюдать. Например не ездить на лысой летней резине. Что бы иметь право что то требовать. А так да, дороги причалы и шлюзы - все это государство должно и делает.
на дороги берут из топлива, а не с резины
если честно, то я в шоке от "коммунального днища" (с) Киева в плане расчистки дорог, особенно возле бизнес центров
считаю что должно, и не только им, а и мне и не только дороги, а и речные причалы и бесплатные шлюзы
Ага, только в ответ надо тоже кое что соблюдать. Например не ездить на лысой летней резине. Что бы иметь право что то требовать. А так да, дороги причалы и шлюзы - все это государство должно и делает.
на дороги берут из топлива, а не с резины
если честно, то я в шоке от "коммунального днища" (с) Киева в плане расчистки дорог, особенно возле бизнес центров
Каждый год в шоке глядя на резину фур. Очень и очень часто на лысой резине. Вот как так можно И пофиг уже откуда берут деньги на дороги. Их реально за такое надо очень сильно наказывать.
если честно, то я в шоке от "коммунального днища" (с) Киева в плане расчистки дорог, особенно возле бизнес центров
В том бизнес-центре, где я работаю, все почистили очень хорошо. Сразу после адского снегопада обеспечили возможность проезда, на следующий день вывезли (!) все сугробы с территории.