И фуры стоят и работы много, но не берут без опыта, все хотят с опытом не меньше двух лет. Ну я про Украину.
было бы желание, конечно все хотят работника с опытом, но опты дело приходящее
Були різні колеса на передній осі. Написав смс при прийомі авто що не поїду на такому авто. Прийшла смс що якщо буде штраф - фірма оплатить.
я правильно понимаю-ты поверил смске? Честно? ну то есть как тут пишут штраф в пару косарей евро и ты доверился смке -едьте мы все порешаем?
Були різні колеса на передній осі. Написав смс при прийомі авто що не поїду на такому авто. Прийшла смс що якщо буде штраф - фірма оплатить.
я правильно понимаю-ты поверил смске? Честно? ну то есть как тут пишут штраф в пару косарей евро и ты доверился смке -едьте мы все порешаем?
Так.
И фуры стоят и работы много, но не берут без опыта, все хотят с опытом не меньше двух лет. Ну я про Украину.
было бы желание, конечно все хотят работника с опытом, но опты дело приходящее
Поверь, желание есть, но даже на 10 тоннку, по Украине не берут без опыта. Это при союзе и стажировка и наставник, сейчас ни кто не хочет заморачиваться. Мне предлагали в Литовскую компанию, но сначала хотелось бы по Украине опыта поднабрать.
Позвонил им, площадка находится в Коростышеве, в день берут 2 человека на вождение, если маршруткой то к 10 утра, если своей машиной то можно с 7:30 - 8:00.
Мелкого грузовика пока что нет, только фура. Цены на сайте актуальны.
Да тут желающих оказывается Прям слет дальнобойщиков-теоретиков
И фуры стоят и работы много, но не берут без опыта, все хотят с опытом не меньше двух лет. Ну я про Украину.
было бы желание, конечно все хотят работника с опытом, но опты дело приходящее
Я так понял,что ты это заявляешь с позиции работодателя,верно? Вот пришел к тебе в тр.компанию мужчинка,а по возрасту фактически дед,да в добавок со слабым здоровьем пр.бытовыми проблемами и хочет на тебя работать,а ты ему:- Да говно-вопрос,вон видишь, в ряду сцепка евро-6,лизинговая, за 200КЕ стоит(резина новая на всех осях,ага ) бери ее и ехай,а то,что опыта нет,так это дело наживное
Hunter
Ты не поверишь, на некоторых польских фирмах так и есть, но то уже твои проблемы что ты угреешь трак. Так что практика, но где ее взять, когда мне предложили в Киеве ехать хоть сейчас, то я говорю, я же без опыта, и все равно отправляли, и машины хорошие. Я отказался, того что мне как бы намекнули коль увалю машину то придется компенсировать, бо страховки, такие страховки. Отказался, хотя хотелось, иногда нужно здраво рассуждать.
Hunter
Ты не поверишь, на некоторых польских фирмах так и есть, но то уже твои проблемы что ты угреешь трак. Так что практика, но где ее взять, когда мне предложили в Киеве ехать хоть сейчас, то я говорю, я же без опыта, и все равно отправляли, и машины хорошие. Я отказался, того что мне как бы намекнули коль увалю машину то придется компенсировать, бо страховки, такие страховки. Отказался, хотя хотелось, иногда нужно здраво рассуждать.
В Польше сначала, с месяцок прицепы потягаешь по автопарку, на мойку или обслугу, потом на 10 тоннике в город выпустят, а уж потом и на сцепке выпустят. У нас всё по другому. Единстенные кто предложил без опыта, так это Фоззи.
Hunter
Ты не поверишь, на некоторых польских фирмах так и есть, но то уже твои проблемы что ты угреешь трак. Так что практика, но где ее взять, когда мне предложили в Киеве ехать хоть сейчас, то я говорю, я же без опыта, и все равно отправляли, и машины хорошие. Я отказался, того что мне как бы намекнули коль увалю машину то придется компенсировать, бо страховки, такие страховки. Отказался, хотя хотелось, иногда нужно здраво рассуждать.
В Польше сначала, с месяцок прицепы потягаешь по автопарку, на мойку или обслугу, потом на 10 тоннике в город выпустят, а уж потом и на сцепке выпустят. У нас всё по другому. Единстенные кто предложил без опыта, так это Фоззи.
А може бути інакше: у польської фірми тягачі 2-5 річні, всі десь в Данії/Голландії. Робота по схожих маршрутах. І беруть водіїв без досвіду - тиждень/два стажировка в подвійному екіпажі і потім новачок сам. Платять трохи або сильно менше ринку, за резину/дрібні пошкодження/евакуатори вираховують. Тотал - платить каско (авто в лізингу і застраховані).
А от якщо авто свої - то там уже фірма вимогливо ставиться до досвіду.
Були різні колеса на передній осі. Написав смс при прийомі авто що не поїду на такому авто. Прийшла смс що якщо буде штраф - фірма оплатить.
я правильно понимаю-ты поверил смске? Честно? ну то есть как тут пишут штраф в пару косарей евро и ты доверился смке -едьте мы все порешаем?
Да, тут с этим проще, подтверждение смс или мэйл достаточно))
Hunter
Ты не поверишь, на некоторых польских фирмах так и есть, но то уже твои проблемы что ты угреешь трак. Так что практика, но где ее взять, когда мне предложили в Киеве ехать хоть сейчас, то я говорю, я же без опыта, и все равно отправляли, и машины хорошие. Я отказался, того что мне как бы намекнули коль увалю машину то придется компенсировать, бо страховки, такие страховки. Отказался, хотя хотелось, иногда нужно здраво рассуждать.
В Польше сначала, с месяцок прицепы потягаешь по автопарку, на мойку или обслугу, потом на 10 тоннике в город выпустят, а уж потом и на сцепке выпустят. У нас всё по другому. Единстенные кто предложил без опыта, так это Фоззи.
А може бути інакше: у польської фірми тягачі 2-5 річні, всі десь в Данії/Голландії. Робота по схожих маршрутах. І беруть водіїв без досвіду - тиждень/два стажировка в подвійному екіпажі і потім новачок сам. Платять трохи або сильно менше ринку, за резину/дрібні пошкодження/евакуатори вираховують. Тотал - платить каско (авто в лізингу і застраховані).
А от якщо авто свої - то там уже фірма вимогливо ставиться до досвіду.
То есть, если вдруг такой вопрос станет, то без опыта, имея всего лишь наши В1,В,С1,С категории, можно устроиться там на работу, хотя бы для получения опыта ? И насколько это усложняется незнанием языкаов ?
имея всего лишь наши В1,В,С1,С категории
на тягач никак, нужна Е
на "В" тоже есть работа, и даже много, только по первах кидают много. в фейсбуке есть группа "Бус Уа", зарегся там и читай, группа закрытая.
имея всего лишь наши В1,В,С1,С категории
на тягач никак, нужна Е
Ну открыть категорию - самое простое из перечисленного мной (знание языка, опыт работы). По поводу СЕ для фур тоже был уверен, подкупила "весёлая картинка" в моих правах, вот такая же : [изображение][/изображение]
на "В" тоже есть работа, и даже много, только по первах кидают много. в фейсбуке есть группа "Бус Уа", зарегся там и читай, группа закрытая.
Спасибо, но либо эта группа очень сильно закрытая, либо я не так ищу.
на "В" тоже есть работа, и даже много, только по первах кидают много. в фейсбуке есть группа "Бус Уа", зарегся там и читай, группа закрытая.
Спасибо, но либо эта группа очень сильно закрытая, либо я не так ищу.
В ютубе есть лайф-каналы дальнобойщиков, (я лично подписан на "дальнобой 5708") или напишите в личку или в коммментариях очень много пишут водители они точно смогут подсказать.
Сосед по дому поехал дальнобоем работать в польскую фирму. Переписываемся по вайберу. Так вот, после окончания автошколы в Киеве, ему уже предложили две работы в Украине,одна из них на бочке, он отказался.
В Польше, вучился и прошел все комиссии. По деньгам 900 злотых (короткий курс на код 95 + мед комиссия и психотесты). Говорит фирм, которые его хотят видеть, без опыта работы - валом.
Сейчас на стажировке в рейсе на неделю в двойном экипаже. Авто евро 6 на автомате. Сколько за стажировку заплатят - не знает. После стажировки оплата будет примерно 5500 злотых (подстава + суточные). Это пока он считается без опыта работы.
Кстати, если по Украине без опыта, то могу подсказать, куда его брали. Условия, он говорил, от стоимости фрахта - налоги, топливо = остальное делится 50%/50% между водителем и хозяином. Обслуживание фуры, ремонты и т.д. в такой же пропорции.
Лично мне кажется, что если машины новые, то имеет смысл. А если уже "уставшие", то будешь на ремонты чужой машины работать. ИМХО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Прям слет дальнобойщиков-теоретиков 
) бери ее и ехай,а то,что опыта нет,так это дело наживное 
:
