Заливаюсь на КЛО 95 Super. Услышал, что нужно лить 98 онли для этих моторов, так ли это? Где и чей тогда? А какой бензин предпочитают ваши Мазды?
Как в Ecoboost лил 95 Pulls, так и в SkyActiv продолжаю его лить.
степень сжатия 13 ... 98-й бензин , в мануале - премиум фуел - это 98 , а 95 это стандарт
степень сжатия 13 ... 98-й бензин , в мануале - премиум фуел - это 98 , а 95 это стандарт
вам бы еще степень сжатия от компрессии научиться отличать.
датышо , яфшоке и поражен глубиной ваших знаний
The U.S. version with a 13.0:1 compression ratio produces 184 hp (137 kW) at 5,700 rpm and 185 lb·ft (251 N·m) of torque at 3,250 ...
A new-generation highly-efficient direct-injection gasoline engine that achieves the world's highest gasoline engine compression ratio of 14.0:1. Features of SKYACTIV-G. The world's first gasoline engine for mass production vehicles to achieve a high compression ratio of 14.0:1
продолжать ? или сам голову пеплом посыпеш , иксперт по компресии
датышо , яфшоке и поражен глубиной ваших знаний
The U.S. version with a 13.0:1 compression ratio produces 184 hp (137 kW) at 5,700 rpm and 185 lb·ft (251 N·m) of torque at 3,250 ...
A new-generation highly-efficient direct-injection gasoline engine that achieves the world's highest gasoline engine compression ratio of 14.0:1. Features of SKYACTIV-G. The world's first gasoline engine for mass production vehicles to achieve a high compression ratio of 14.0:1
продолжать ? или сам голову пеплом посыпеш , иксперт по компресии
Еще раз, вам надо узнать чем отличается геометрическая степень сжатия от собственно компрессии. Подскажу: фактическая компрессия регулируется моментом открытия/закрытия клапанов, геометрическая же всего лишь характеризуется соотношением объемов цилиндра при поршне в ВМТ и НМТ. Теперь вопрос: на детонацию какая именно хакарктериситка влияет? Пепел вы сами найдете. Немного помогу вам: http://bfy.tw/FjwR и даже еще чуток помогу (2й абзац, хоть и бытовым языком описано): https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B8%D0%BA%D0%BB_%D0%9C%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0
все рыдаю ... compression ratio и есть геометрическая степень сжатия которая обычно примерно в 1.2 раза меньше чем "компрессия" или давление в камере сгорания в вмт.
U.S. version with a 13.0:1 compression ratio
может так понятнее будет ?
все рыдаю ... compression ratio и есть геометрическая степень сжатия которая обычно примерно в 1.2 раза меньше чем "компрессия" или давление в камере сгорания в вмт.
U.S. version with a 13.0:1 compression ratio
может так понятнее будет ?
Рекомендую вам почитать что такое цикл Миллера и как регулируется давление в цилиндре и перестать нести пургу, ах да, и посыпать голову пеплом. Адьйос.
так что такое compression ratio ? и не надо съезжать на цикл миллера =)
может скажите что в вмт клапана приоткрыты ?
все рыдаю ... compression ratio и есть геометрическая степень сжатия которая обычно примерно в 1.2 раза меньше чем "компрессия" или давление в камере сгорания в вмт.
U.S. version with a 13.0:1 compression ratio
может так понятнее будет ?
Рекомендую вам почитать что такое цикл Миллера и как регулируется давление в цилиндре и перестать нести пургу, ах да, и посыпать голову пеплом. Адьйос.
Зачем спорить, вы с самого начала ошиблись упрекнув MadMax в некомпетентности указав что он не отличает степень сжатия от компресии и зря это сделали, в посте было все правильно указано и степень сжатия и тип топлива который рекомендует мазда, к чему вы придираетесь? Если считаете допустимым лить обычный 95 то следовало бы обосновать эту точку.
П.С. то что мазда хитрит и в определенных режимах держат дольше открытым впускной клапан еще не означает, что более низкооктановый бензин в других режимах не даст о себе знать.
человек считает что compression ratio и компрессия это одно и тоже ... трудности перевода.
так что такое compression ratio ? и не надо съезжать на цикл миллера =)
может скажите что в вмт клапана приоткрыты ?
Compression Ratio - это геометрическая степень сжатия. Но вам же тяжело понять, что давление в цилиндре эквивалентно такому же как и двигателей по циклу Отто с геометрической степенью сжатия 10-11 достигается поздним закрытием клапанов. Это же сложно
Зачем спорить, вы с самого начала ошиблись упрекнув MadMax в некомпетентности указав что он не отличает степень сжатия от компресии и зря это сделали, в посте было все правильно указано и степень сжатия и тип топлива который рекомендует мазда, к чему вы придираетесь? Если считаете допустимым лить обычный 95 то следовало бы обосновать эту точку.
Еще один писатель. Может вы цитату приведете, где я "ошибся"? Попробую последний раз объяснить терминологическую разницу, надеюсь дойдет до нужных нейронов. Compression Ratio - геометрическая степень сжатия (безразмерная величина), Compression Pressure - компрессия (в атмосферах например). Степень сжатия напрямую связана с компрессией на двигателях цикла Отто, но никак не на маздовском Миллере. Бензину глубоко фиолетово на геометрическую степень сжатия, важно давление, а оно там соответствует 10-11 двигателя Отто. Разберитесь с физикой процессов в двигателе чуть глубже, чем на уроках в школе и поймете о чем я пишу.
Если считаете допустимым лить обычный 95 то следовало бы обосновать эту точку.
Не просто считаю, а лью воговский 95й. Обосновать руководством пользователя?
П.С. то что мазда хитрит и в определенных режимах держат дольше открытым впускной клапан еще не означает, что более низкооктановый бензин в других режимах не даст о себе знать.
ого, 95й уже стал низкооктановым, пешите исчо.
степень сжатия 13 ... 98-й бензин , в мануале - премиум фуел - это 98 , а 95 это стандарт
а теперь поучите что такое американский 91 и как он соотносится в европейским и советским по октану
Бензин с октановым числом 91 по американской системе (R+M)/2 маркировки , соответствует нашему 96. =)
так что спокойно лей 95-й ...
клапана опаздывают с закрытием не во всем диапазоне оборотов и нагрузок , курим матчасть дальше. а потом рассказывает про отто и прочих
если коротко - нужно лить 95й
подробно :
Mazda CX-5 Коротко о технологии SKYACTIV-G
Двигатель SKYACTIV-G работает по принципу цикла Аткинсона, в котором впускноий клапан остаеётся открытым после того, как поршень доходит до BDC (Bottom Dead Centre = нижняя мёртвая точка) в такте впуска. Тем самым эффективная степень сжатия уменьшается за счет расстояния, которое поршень проходит вверх без сжатия воздуха, однако это также снижает крутящиий момент двигателя из-за того, что некоторая часть объёма всасываемого воздуха выталкивается обратно во впускноий коллектор. Несмотря на это, поскольку реализуется более полное расширение, цикл Аткинсона повышает эффективность.
Двигатель SKYACTIV-G работает по принципу цикла Аткинсона при низких нагрузках, когда не требуется большого крутящего момента, этот цикл также снижает насосные потери путём уменьшения отрицательного давления во впускном коллекторе и оставляя дроссельную заслонку чуть приоткрытоий.
При средних и высоких нагрузках двигателя, механизм изменения фаз газораспределения закрывает впускноий клапан немного раньше, что очень напоминает обычныий цикл Отто, с целью увеличения наполнения цилиндра и таким образом восполнить крутящиий момент. В этих режимах двигатель работает при степенях сжатия, доходящих до 14,0:1.
Усовершенствованное управление опережением зажигания предотвращает детонацию и позволяет использовать топливо с октановым числом 95 при работе с высокоий степенью сжатия.
Для значительного снижения температур в камере сгорания, и вследствие этого тенденции к детонации, в двигателе SKYACTIV-G используется система выпуска 4-2- 1, которая позволяет уменьшить количество остаточного газа в цилиндрах.
клапана опаздывают с закрытием не во всем диапазоне оборотов и нагрузок , курим матчасть дальше. а потом рассказывает про отто и прочих
О, покажите "матчасть" которую вы хотите меня заставить курить. Только не бредни разных форумных ыкспертов, а качественную доку по маздовским движкам, крайне желательно от производителя, или хотя бы стендовые испытания экспертами на работающем двигателе. А свои фантазии про "не во всем диапазоне клапана опаздывают с закрытиям" можете рассказывать дальше свидетелям "маздовского бензинового дизеля". Я в отличии от вас матчасть по маздовским двигателям в частности изучил задолго до покупки авто. Так что как говорят в интернетах "пеши исчо".
а теперь поучите что такое американский 91 и как он соотносится в европейским и советским по октану
Бензин с октановым числом 91 по американской системе (R+M)/2 маркировки , соответствует нашему 96. =)
так что спокойно лей 95-й ...
о как! уже не 98, а 96. Еще чуть чуть и до 95 сторгуемся. https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating Вообще 95 замечательно лью, машинке нравится. Мне в целом нравится ваш подход, читаем американские мануалы, пытаемся натянуть на глобус, а голове даже мыслей не возникает, что бывают региональные настройки в прошивках
да лейте никтож не запрещает .. вот вы узнали наконец то что такое американский премиум 91 и мануалы дочитайте ... чтобы знать когда в этом моторе СЖ соответсвует геометрической ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
