В штатах бывают совсем легко битые - например морда типа ьампер/решетка итд - тоесть ремонт на уровне открути/прикрути - считай не битая. Да и я такого же мнения как и Нафаня - если гнеометрия не страдала - значит ничего страшного Можно через карфакс всё пробить, да и диагностику никто не отменял. В итоге покупаете машину которую слили по причине ьитости, а не как европейцы - из-за большого пробега и близости немалых вложений
- сертификация(обдираловка, тут главное чтобы машина была с допуском использования в штате калифорния, хитрожопая табличка подкапотом(это главное на шаге проверка винкода сделать), наши дебилыправительство так решили, при условии что машины с 2010 года все идут с евро5)
а ты официально проходил? мне кажется это глупая затея с авто из США, точнее изначально заточена, что б не сертифицироваться по правильному
Я тоже выбрал авто из США Rav4 2014 год пробег 17000 миль 4 мес от покупки до номеров 15 600$ на выходе
P.S. силовые элементы все целые тут о такой машине за такие деньги я и не мечтал
- сертификация(обдираловка, тут главное чтобы машина была с допуском использования в штате калифорния, хитрожопая табличка подкапотом(это главное на шаге проверка винкода сделать), наши дебилыправительство так решили, при условии что машины с 2010 года все идут с евро5)
а ты официально проходил? мне кажется это глупая затея с авто из США, точнее изначально заточена, что б не сертифицироваться по правильному
угу, на Краснова, с врезкой повторителей, все заточено против народа и выкачкой бабла, от пересечения границы Украины, логисты/таможня/сто/сертификация все п...сы. Менталитет, пример, на сто сказали: эти гады тягают за дешево битки и так же дешево хотят их сделать, какая нам выгода)))))
Сертификация - обдираловка 100%. Как может быть пригодное к жксплуатации авто в более развитой стране быть не пригодной у нас ?
угу, на Краснова, с врезкой повторителей, все заточено против народа и выкачкой бабла, от пересечения границы Украины, логисты/таможня/сто/сертификация все п...сы. Менталитет, пример, на сто сказали: эти гады тягают за дешево битки и так же дешево хотят их сделать, какая нам выгода)))))
Мужик
по поводу менталитета согласен смотрел по ТСН вроде, сюжет где чуваку два электромобиля таможат как бензинки он им объясняет, что там нет ДВС, только вилка для розетки, а таможенники по глазам видно что понимают, но делают как сказали, чего-то там он через суд решил пободатся
Сертификация - обдираловка 100%. Как может быть пригодное к жксплуатации авто в более развитой стране быть не пригодной у нас ?
самый простой пример, машины форд мустанг не проходит экологию на сертификации "не та табличка под капотом" типа не евро5 по бумагам сертификационного центра, человек идет в центр на Победы, платит в кассу 21000 грн для прохождения автомобиля на стенде(спец бензин, условия) для доказательства евро5, машина по результату евро6!!!! да и коллизия выходит в том что 99% бензина/дизеля не соответствуют евро5 и что мы имеем, купил машину, по дороге заправился на заправке, не прошел сертификацию.... при мне человека выгнали ухмыляясь, что он заправил машину на бла-бла заправке и не прошёл замер выброса СО, бензин не евро5 и это человек на машине пригнанной с европы, хорошего дорого бренда....
угу, на Краснова, с врезкой повторителей, все заточено против народа и выкачкой бабла, от пересечения границы Украины, логисты/таможня/сто/сертификация все п...сы. Менталитет, пример, на сто сказали: эти гады тягают за дешево битки и так же дешево хотят их сделать, какая нам выгода)))))
Мужик
по поводу менталитета согласен смотрел по ТСН вроде, сюжет где чуваку два электромобиля таможат как бензинки он им объясняет, что там нет ДВС, только вилка для розетки, а таможенники по глазам видно что понимают, но делают как сказали, чего-то там он через суд решил пободатся
ггг таможня еще те п...., мне по бумагам цена таможки авто меньше была, что по факту выставила таможня, аргумент "мы не можем меньше чем у нас тута написано" мафия П.С: на краснова есть малчЫк, сотрудник сертификационного, что проводит осмотр авто, при виде авто "Американца" выдает фразу, "снова американское [*****]" и начинает придется ко всему, только бы не прошёл человек.... все излил душу, полегчало))))))))
Таможня и есть мафия... У меня была девушка, работавшая на таможне - много интересного рассказала...
В штатах бывают совсем легко битые - например морда типа ьампер/решетка итд - тоесть ремонт на уровне открути/прикрути - считай не битая.
бывают, но такие не сливают. сливают когда, выгоднее получить от страховой бабло и пересесть на новую.
Сливают. У них перебрать морду - дорого. И битую машину второй раз не страхуют - у неё уже статус битой. Потому ещё как сливают
именно по этим причинам многие работают через посредников которые могут повлиять на ситуацию
или ещё слышал некоторые везут через Европу
именно по этим причинам многие работают через посредников которые могут повлиять на ситуацию
или ещё слышал некоторые везут через Европу
ну через Европу ты только с нашими портовыми не контактируешь тогда... а так все остается также, ну если через Польшу, можно сразу запчастями затарится и изрядно сэкономить
На мой взгляд лучше всего брать в грузии или брать тут у пригоняльщика под закон
На мой взгляд лучше всего брать в грузии или брать тут у пригоняльщика под закон
прикол в том, что грузины покупает авто в США а то что они продают своё, это то же самое что купить авто в Европе из Италии
Не владелец, но как раз из свежего - товарищ привез (через посредников) камри 14 года 2,5 SE, с пробегом 16 к миль, меняли заднее крыло и дверь. ПО кругу говорит вышло ок 15,5. Много мучался с сертификацией (какие-то там накладки на зеркала с поворотниками покупал за негуманные деньги и еще мелочи по светотехнике). Дорого это или нет - хз, просто живой пример.
На мой взгляд лучше всего брать в грузии или брать тут у пригоняльщика под закон
прикол в том, что грузины покупает авто в США а то что они продают своё, это то же самое что купить авто в Европе из Италии
или вариант ГРузии, ехать в Поти выбирать менее битую, у них чинить и ехать сюда
прикол в том, что грузины покупает авто в США а то что они продают своё, это то же самое что купить авто в Европе из Италии
Прикол в том что они выигрывают выгодные позиции, организовывают доставку максимально дешего без посредников (дешевле чем вы себе доставите покупая в интернете в штатах), дёшего чинят и в итоге у них отремонтированная машина стоит как такая же среднестатистическая машина на аукционе в штатах. И при этом тащить с грузии дешевле чем тащить с штатов
Не владелец, но как раз из свежего - товарищ привез (через посредников) камри 14 года 2,5 SE, с пробегом 16 к миль, меняли заднее крыло и дверь. ПО кругу говорит вышло ок 15,5. Много мучался с сертификацией (какие-то там накладки на зеркала с поворотниками покупал за негуманные деньги и еще мелочи по светотехнике). Дорого это или нет - хз, просто живой пример.
сейчас новая услуга появилась: сдам в аренду для сертификации светотехнику на авто с Европеца...
Не владелец, но как раз из свежего - товарищ привез (через посредников) камри 14 года 2,5 SE, с пробегом 16 к миль, меняли заднее крыло и дверь. ПО кругу говорит вышло ок 15,5. Много мучался с сертификацией (какие-то там накладки на зеркала с поворотниками покупал за негуманные деньги и еще мелочи по светотехнике). Дорого это или нет - хз, просто живой пример.
Это не дорого. Вон в купипродайке камри 08 года за 14 продают, а у вашего товарища практически новое авто
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
он им объясняет, что там нет ДВС, только вилка для розетки, а таможенники по глазам видно что понимают, но делают как сказали, чего-то там он через суд решил пободатся
