Mogaba 29.12.2017 21:21 пишет: Вывод простой, покупать тут с нормальной историей, а не искать чудес.
Чудо как раз у нас найти что-то нормальное, придется сильно порезать свои хотелки за большую стоимость. Конечно же это не относится к ланосам и прочему ширпотребу.
Абрвалг 29.12.2017 20:59 пишет: а те, что с ЕСа тащат, ваще с не большим, в кавычках, пробегом, типа честные 186 000 км ( можно подумать, что это мало), те через два-три года будут дорожать?:))
Эти хотя бы не биты. И пробег проверить сложней))) Скрутят и продадут))
Вывод простой, покупать тут с нормальной историей, а не искать чудес.
ИМХО пригонки, что с Америки что с Европы просадят крепко рынок украинских авто. Ну сам подумай какой смысл покупать с укр салона авто если она точно такая же= но она дороже из за того что когда то хозяин ее тут купил )))
Как тебе сказать, продал как раз две свои машины, все кто звонил/смотрел по 10 раз уточняли не пригон ли.
Mogaba 29.12.2017 21:21 пишет: Вывод простой, покупать тут с нормальной историей, а не искать чудес.
Чудо как раз у нас найти что-то нормальное, придется сильно порезать свои хотелки за большую стоимость. Конечно же это не относится к ланосам и прочему ширпотребу.
Mogaba 30.12.2017 11:33 пишет: Что ты имеешь ввиду под «нормальное»?
Реальные, а не сказочные пенсионеры, раз в две-три недели ездившие в ближайший маркет, поэтому средний пробег 6 тысяч миль в год, из которых 95% по хайвею. А что, такие тоже бывают, только одного не пойму, с какого перепуга их машина за дешево окажется в продаже, если они могут или сами продолжать на ней ездить, или продать дорого (за деньги или в трейд-ин) с учетом реально отличного состояния и реально малого износа из-за малого пробега?
Mogaba 29.12.2017 21:21 пишет: Вывод простой, покупать тут с нормальной историей, а не искать чудес.
Чудо как раз у нас найти что-то нормальное, придется сильно порезать свои хотелки за большую стоимость. Конечно же это не относится к ланосам и прочему ширпотребу.
Что ты имеешь ввиду под «нормальное»?
Так все в комплексе, в том числе комплектация и состояние. Понятно что мое «нормальное» может очень сильно отличаться от твоего...
Mogaba 30.12.2017 11:33 пишет: Что ты имеешь ввиду под «нормальное»?
Реальные, а не сказочные пенсионеры, раз в две-три недели ездившие в ближайший маркет, поэтому средний пробег 6 тысяч миль в год, из которых 95% по хайвею. А что, такие тоже бывают, только одного не пойму, с какого перепуга их машина за дешево окажется в продаже, если они могут или сами продолжать на ней ездить, или продать дорого (за деньги или в трейд-ин) с учетом реально отличного состояния и реально малого износа из-за малого пробега?
Так я понял, продавать будут, как в ДТП попадут. Иначе и привозить не очень выгодно.
Нормальное можно найти везде. Просто штатовские в принципе дешевле и хороший выбор акп. У европейцев в бюджетном сегменте - сплошная механика и немного роботов... И за деньги бубновой джетты на палке с европы можно взять пассат акп на газируемом двигателе с грузии. И если выбрать с умом то и пробег будет небольшой и по повреждениям - ничего значительного
Странный вопрос, конечно не с такими как по ссылкам. Как я уже писал - нужно выбирать с умом, иначе и с европы можно притянуть такое же как по тем ссылкам
S0L 30.12.2017 14:21 пишет: Странный вопрос, конечно не с такими как по ссылкам. Как я уже писал - нужно выбирать с умом, иначе и с европы можно притянуть такое же как по тем ссылкам
Так а примеры будут таких авто купленных с умом? или это все теория?
S0L 30.12.2017 13:51 пишет: и пробег будет небольшой и по повреждениям - ничего значительного
Незначительным как по выше выложенным ссылкам?
Успел только по Мазде3 прочесть, меня бы такой вариант, только с Джетой , вполне бы устроил. Ничего криминального там не было. Самое плохое рихтованое крыло. Зато пробег- обкатка.
Еммм, а можна на цю статистику глянути, ну будь ласочка Бо от мої спостереження говорять що зазвичай малі пробіги є там, де 1). не одне авто в родині і 2). реальні а не висмоктані з пальця потреби в авто - мізерні
По п1 согласен По п2 - что мешает себе потребности создавать? Паспорт сделал и вся Европа открыта. з.ы. У меня дом работа - 6 км пробег в день. Это грубо 2000 км год. А на одометре 16-18 000 получается за год. Вроде и потребность мизерная, а набегают км.
Ви просто екстраполюєте від власних переконань от і все І навіть не уявляєте скільки народу мають автомобіль, але при цьому до місць відпочинку добираються літаком (максимум там взяти прокатне авто). Нащо далеко ходити, у мене самого я своїх родичів випихав за кордон бо купили авто і юзали лиш в режимі дім-робота-ашан. Більше того, в мене особисто навіть є досвід відмовляння людей від купівлі автомобіля - бо я їх добре знаю, їм авто ну не потрібне взагалі. Не переконав Як результат - за більш ніж три роки ледь за 20к перевалили А якби я їх не пинав кататись і виїжджати разом кудись, то й того менше п.с. Я якщо що теж не розумію як можна мати авто і не вигулювати його по земній кульці
Ganni 30.12.2017 22:51 пишет: Ви просто екстраполюєте від власних переконань от і все
Так ви ж теж Напевно, оточення визначає.
В ответ на: І навіть не уявляєте скільки народу мають автомобіль, але при цьому до місць відпочинку добираються літаком (максимум там взяти прокатне авто).
а тут замість закресленого пишемо: взагалі не вирушають саме від тієї бідності (все відносно, цей термін можна використовувати навіть про автовласників). Тобто той самий випадок, що близький до використання авто в режимі "дідусь на ринок раз в неділю". Але чомусь про літак нагадало відоме: "Если у них нет хлеба, пусть едят пирожные"(с). Тільки тут це не по темі. А по темі авто зі США: це ж яку витримку треба мати, щоб заплатити гроші сьогодні, а машину отримати через квартал-два (якщо ще врахувати період ремонту).
S0L 30.12.2017 14:21 пишет: Странный вопрос, конечно не с такими как по ссылкам. Как я уже писал - нужно выбирать с умом, иначе и с европы можно притянуть такое же как по тем ссылкам
Так а примеры будут таких авто купленных с умом? или это все теория?
Я видел отчеты людей, которые поехали и выбрали еорм авто. Под норм авто подразумевается что они не только потыкали в него прибором, а и пробили по карфаксу, а потом провели комплексную диагностику. В грузии дров тоже хватает, но из 10-15 машин одна будет норм, а выбор там очень большой, потому найти то что надо - вполне реально. И опять же повторюсь - в европе вероятность купить дрова - не ниже и за скрученеый пробег там не наказывают, потому наш наивный человек верит в европейца с пробегом 200000 который якобы как новый, а в реале там может быть все 400... Да и битых/топленных там тоже хватает
S0L 30.12.2017 14:21 пишет: Странный вопрос, конечно не с такими как по ссылкам. Как я уже писал - нужно выбирать с умом, иначе и с европы можно притянуть такое же как по тем ссылкам
Так а примеры будут таких авто купленных с умом? или это все теория?
Ремонт , скорее всего обошелся в диапазоне 3-4k USD Тоесть, мерс который сейчас продают за 38К обошелся со всем ремонтом где-то в 27К +/-
ИМХО стоит таки привозить машину из Америки
[*****], ремонт 3-4 это говнолеп классический. К слову можно новую взять за 40, да, чуть менее навернутую, но мечтать о говнолепе и США и убеждать себе что это пуля выше моего понимания.
[цитата="Mogaba 31.12.2017 12:47 пишет"[*****], ремонт 3-4 это говнолеп классический. К слову можно новую взять за 40, да, чуть менее навернутую, но мечтать о говнолепе и США и убеждать себе что это пуля выше моего понимания.
Ремонт , скорее всего обошелся в диапазоне 3-4k USD Тоесть, мерс который сейчас продают за 38К обошелся со всем ремонтом где-то в 27К +/-
ИМХО стоит таки привозить машину из Америки
[*****], ремонт 3-4 это говнолеп классический. К слову можно новую взять за 40, да, чуть менее навернутую, но мечтать о говнолепе и США и убеждать себе что это пуля выше моего понимания.
Не знаю где вы видели за 40к новый w205 ый, он наверно на тряпке и колпаках С180 ? К слову, с бюдежтом 40К из штатов можно привезти "говнолеп", как вы выражаетесь, W205 С43 AMG 2016 года И вот представьте,на светофоре стоят рядом, С43 AMG ,сделанный, 2016 года и вы на С180 на колпаках и тряпке, и оба потратились одинаково 40к