Здравствуйте. Сейчас активно набирает габаритно-весовой контроль на дорогах. Читаешь новости то ту фуру ошрафовали, то ту... , а штрафы ой как не маленькие - в евро. У меня вопрос: это только фуры останавливают и проверяют, или также бусы, газели...? И следующий вопрос: вот у меня бус, по документам могу возить 2 тонны, а если по факту 3 тонны, то меня оштрафуют? Или даже в мою сторону и не посмотрят? С ув.
Конечно накажут. Да же если на велосипеде превысите норму нагрузки на ось, ой и штрафище светит. Я когда вижу такой пост сразу сворачиваю от греха по дальше и Вам советую. А недавно вез 50 кг картошки в багажнике аккорда, что сказать, багажник то рассчитан на только 50 кг нагрузки, а я не посчитал запаску, домкрат, литр масла на всякий случай, еще по мелочи. В общем 200км от Черкасс до Киева показались сущим адом, всю дорогу боялся нарваться на этот партуль, а вдруг остановят, все перевесят, а у меня перевес нехилый в багажнике. Но считаю, что чудом пронесло, а перед дорогой всех своих прошу в этот, ну вы поняли, что бы хоть пол кг, а может и больше, стало меньше в машине. В общем, как я Вас понимаю и законодательсво как то писано непонятно, но береженого Бог бережет, перевес он и в африке перевес. У фуры 20тонн и при этом 12 колес с определенной шириной, которая при перевесе может наносить асфальту ущерб, что уж про газель говорить с ее тонюсеньким колесами, она же при перевесе дорожное полотно как нож режет. С наступающим Вас новым годом и не попадаться с перевесом, держитесь там.
А вариант не возить с перевесом не канает?
не канает , народ желает заработать/отбить поездки. как вариант - брать прицеп . берешь прицеп - себе дешевле , дорог нет, одни направления - рессоры лопают только-так.
не канает , народ желает заработать/отбить поездки. как вариант - брать прицеп . берешь прицеп - себе дешевле , дорог нет, одни направления - рессоры лопают только-так.
ІМХО Причеп більше шансів що перевірять на вагах. У нас 99%причепів з повною масою до 750кг. Навіть високі двоосні.
Одноосный прицеп это качели , 2 точки опоры - ось и шар прицепного. Чтобы точно "вычислить" нужен стац. пост с весами на всю длину автопоезда.
не канает , народ желает заработать/отбить поездки.
Типа 2 тонны везешь в минус, а 3 уже зарабатываешь?
не канает , народ желает заработать/отбить поездки.
Типа 2 тонны везешь в минус, а 3 уже зарабатываешь?
А что тебя так удивляет? Словосочетание "уровень рентабельности" не слышал? Может он как раз где-то между 2 и 3 тоннами, например, и проходит.
не канает , народ желает заработать/отбить поездки.
Типа 2 тонны везешь в минус, а 3 уже зарабатываешь?
А что тебя так удивляет? Словосочетание "уровень рентабельности" не слышал? Может он как раз где-то между 2 и 3 тоннами, например, и проходит.
Вопрос как раз в этом "Может".
Катаюся коло такого пункту регулярно. Хлопці завжди зайняті.Важать фури і вантажні авто.Щоб взагалі "дьоргали" легкові авто не бачив впринципі. Великі буси вроді важили ,один раз щось таке бачив(і то не факт,може його за інше порушення зупинили. Тому я б не перебільшував.Імхо для пересічного водія легкового авто це взагалі ніяким боком.
Я ж и писал по поводу бусов. Понятно, что легковые не проверяют. А сарказм по поводу возить 2, а не 3 - тут не уместен (сразу видно человек перевозками не занимается). Если машина может легко 3т. брать, то зачем возить 2т? Да! Правильно! Все дело в рентабельности и заработке денег. Иначе никак.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
