Цуг 11.01.2018 12:08 пишет: Та шайба взагалі доволі зручна. Але у ВАГа, враховуючи, що на ній ще й протитуманки, все ж розташована по-дурнуватому. Бо щоб дізнатися, чи включені ті протитуманки, тре зазирати під кермо. Не відволікаючись від дороги побачити, чи світиться діод нереально
Лінки підправити треба. А вцілому - ті хто критикують класичний переключатель фар - це 100% люди, які ним ніколи в житті не користувались. Це так само як критикувати колесо за те шо воно кругле.
Опять все по кругу. Начинается спор с того, что владельцы Das Auto критикуют других за дизайн. А вот когда тыкаешь носом в элементы управления из 90х, которые не вписываются в современный дизайн - происходит съезд на практичность.
Дуже крута пред"ява тоном абсолютно впевненого в своїй правоті експерта, ні? Чомусь останні БМВ7 і Мерс еС-класу не вважають такий перемикач світла привітом з 90-х, але хто вони такі проти всесвітньо відомого в цих ділах камрада Falwar'а
Там вони мені теж не подобаються, але у ваших прикладах вони хоч стилізовані під загальний дизайн. А у Вага як? Дамо світлий салон як опцію - без питань, але блок керування світлом все одно буде чорним матовим, як на будь-якому іншому ВАГ.
Цуг 11.01.2018 12:08 пишет: Та шайба взагалі доволі зручна. Але у ВАГа, враховуючи, що на ній ще й протитуманки, все ж розташована по-дурнуватому. Бо щоб дізнатися, чи включені ті протитуманки, тре зазирати під кермо. Не відволікаючись від дороги побачити, чи світиться діод нереально
Щось оцього речення не пойняв, якщо чесно
Сеатівці зекономили на індикаторі включених протитуманок чи то задніх чи то передніх. Дивно звичайно, але хто йому винен - казали-ж брати гольфа.
Цуг 11.01.2018 12:08 пишет: Та шайба взагалі доволі зручна. Але у ВАГа, враховуючи, що на ній ще й протитуманки, все ж розташована по-дурнуватому. Бо щоб дізнатися, чи включені ті протитуманки, тре зазирати під кермо. Не відволікаючись від дороги побачити, чи світиться діод нереально
Щось оцього речення не пойняв, якщо чесно
Коли нормально сидиш за кермом, отої крутилки не видно. І не видно, що там світиться. Треба зазирати, нахиляти голову
Мне не нравится в моем Тигуане то что если я езжу на авто, я не могу понять, горит у меня сейчас ближний свет или нет. На приборке никаких лампочек нет, да и на самой крутилке тоже не подсвечивает.
Хай спершу ваги навчаться робити нормальне ближнє світло, при якому буде не страшно їхати вночі зі швидкістю понад 70 км/год, а тоді поговоримо про ПДР
ПС В житті не користувався протитуманками не в туман, поки не купив ваг
воу, палєхше, то може фари протри жодних питань до фар у ваге нема взагалі.
Зараз прийдуть захисники VAG і розкажуть що це так треба
ну, за дещо я сам вже готовий ваг хвалити. Після того, як 20 тисяч накатав. Але ергономіка там не живе. Це міф
Я цілком згоден з тим, що загалом ергономіка це більше сила звички.
п.с. По клімату мені взагалі європейці своїми маленькими кнопками не подобаються (це і ВАГа стосується і преміума німецького). Після Хайлендера ще спробуй попади
Цуг 11.01.2018 15:26 пишет: Ну от просто повір. Після адаптивного ксенону опля із вагівським ледом - як сліпий
не нарікають або ті, у кого не вагівські леди, або ті, хто до того не мав нормального світла. Я так думаю
Я с тобой частично согласен. Однако большой проблемы я не вижу. На Туареге свет немного лучше чем на Леоне, в основном благодаря поворотным модулям. Однако если сравнивать Туарег с ML или X5, он +\- такой же. Я хз шо там на Опеле, но часто езжу Киев-Буковель по ночам и нареканий на свет нет. Вместе с тем, я доволен, что это лед, а не ксенон. На Туареге мне лампочки уже пришлось менять, в ГТИ чатике так вообще постоянный плач по поводу этих лампочек. На drive2 тоже забавные статьи проскакивают типа "как поменять лампочку сняв подкрылок". Вот где совершенно иной уровень, так это в Audi Matrix LED. Но на то оно и премиум.
так ксеноновые лампочки меняются раз в 150к (я на кашкае только одну менял из-за дебила на СТО который в фару полез и нормально ее потом не закрутил), думаю раз в 5-10 лет заехать на СТО поменять лампочку не проблема
Хех, пол года назад заменил обе биксеноновые лампы. Оригинальные в паре 10к, не оригинальные 5к, так что поменять эти лампочки это проблема
Цуг 11.01.2018 12:33 пишет: Ілі вот пріснопам'ятна лампочка "шото случілось!!!11" Жовта, яскрава, як ксенон на ланосі. По центру приборки.
Омивайка закінчилася - вискакує повідомлення, баламкає звуковий сигнал. І вмикається цей прожектор. І все, світиться нон-стоп, поки не доллєш дурнувату омивайку. Ну от навіщо так нав'язливо?
Всі люди ненавидять, коли на приборці світиться жовтий індикатор. Це створює відчуття неспокою. Нє, на тобі, у тебе алярм, палундра, свістать всє навєрх, водичка закінчилася!
Ну капець! Уже й цей індикатор занесли в зраду Це ж навпаки кайф, коли авто тобі повідомляє "с№;ка, горітиму поки не поміняєш лампочку/батарейку/залий омивачку". А бісить це коли на тойоті вже за тищщу миль тобі б/к починає висвічувати "треба заміна масла" і перекриває всі інші покази компа (клімат, споживання тощо)
Она есть, но не в пользовательском интерфейсе, а в дебрях, которые ковыряются всякими васяшнурками.
і то там, якщо не помиляюся, хіба можна настроїти через яку кількість спрацьовувати повинен омивач, а не інтервал в секундах
Время нажатия на рычаг. В миллисекундах. Выставляешь, сколько душе угодно. Заедь на любое СТО, где есть электрик - там за 2 минуты все делается. Зато потом забудешь, что такое бывает, когда на чистой машине хочешь после паркинга смыть пыль с лобовухи, а бонусом получаешь белую пену на всю морду машины.
Вырубил эту функцию ещё на первом ТО. Получать пену на всю машину из-за того что на лобовом хотел смыть мошку, как-то совсем не очень.
Ganni 11.01.2018 16:05 пишет: Ну капець! Уже й цей індикатор занесли в зраду Це ж навпаки кайф, коли авто тобі повідомляє "с№;ка, горітиму поки не поміняєш лампочку/батарейку/залий омивачку".
Мені пакашо ця лампочка світила безліч разів лише із двох причин 1. Омивайка 2. Хибні спрацювання "датчика тиску"
А бісить це коли на тойоті вже за тищщу миль тобі б/к починає висвічувати "треба заміна масла" і перекриває всі інші покази компа (клімат, споживання тощо)
за тищу??? я ото поки у відпустку їхав, "умна" машина порахувала, шо раз я за три дні проїхав 3500 км, значить через тиждень я проїду ще 11 000! А це ж ойойой! треба на ТО! І потім так ще два місяці щодня воно домахувало нагадуваннями "скоро ТО! влий свіжого масла, уміраю!"
бо перерахувати ще раз денні пробіги і помітити, що вже ніхто не їздить по 1000 км на день "умна" машина не може
Ахахах, це моя хвора тема - я протягом останніх кількох років прошу пояснити мені чим в юзанні ЛЕДи кращі за мій бі-ксенон, але так ніхто й не розказав Ну окрім відносно непотрібного в щоденному вжитку "ЛЕДи живуть довше". Я ту статтю ще в 2014му читав - Автобільд сеатівський ЛЕД залошив конкретно і основатєльно, да. Інша справа шо за два роки вже могли й підшаманити в тих своїх іспаніях
Вместе с тем, я доволен, что это лед, а не ксенон. На Туареге мне лампочки уже пришлось менять, в ГТИ чатике так вообще постоянный плач по поводу этих лампочек. На drive2 тоже забавные статьи проскакивают типа "как поменять лампочку сняв подкрылок"
За 200ткм аж одну лампу поміняв. При чому їжджу і вночі до біса. Шо там у тих камрадів я хз От що реально напрягає, це ніжні запобіжники в гольфа - недайбог всунеш китайську зарядку і всьо