Во-первых, начали за дизайн. Шайба выглядит намного прикольней. А по юзабилити - то нужно один раз попробовать, а не по фото судить.
Я попробовал. Как раз на свежем Фокусе. Пользоваться таким блоком с шайбой не так уж удобно. Например, яркость подсветки приборов, которую выставляешь ровно один раз, удостоилась целых двух (!) кнопок. В то время как куда более востребованная функция коррекции угла наклона фар требует двух действий - нажатия на выпрыгивающую крутилку (которая наощупь почти не выделяется) и собственно вращения.
Движки япы ставят в основном проверенные) коробки 8ми и 0ти ступенчатые уже давно ставят, да и главное какой момент снимают с пары коробка/движ и расход топлива при этом))
ну ну, и какая 8 ступенчатая коробка у аутледера? ну и заодно старые проверенные жрущие и не едущие движки похвали
Про кнопки согласен))) а чем лучше этот интерьер, ткните носом) 8 ступка на паджере спорт, выше сравнивали))
наверное по фоткам судить интерьер, это как сексу учиться по порно
Нигде у нашего импортера не нашел инфы про автоматическое торможение, адаптивный круиз и Android Auto.
Андроид авто для бентли и рейнж ровера не доступны, как они теперь ездят))) а если серьезно зашел в инет посмотреть про полезные функции, и для митсубиси доступен он
Андроид авто для бентли и рейнж ровера не доступны, как они теперь ездят))) а если серьезно зашел в инет посмотреть про полезные функции, и для митсубиси доступен он
Мне до них дела нет. Пусть хоть по бумажным картам ездят . Для меня лично это архи важная функция.
Вопрос про Украину. Потому-что в раше оно есть только на Паджеро, а в других странах и Аутлендер в списке. Там просто роялти и все такое, поэтому технически может и возможно, но по факту может не быть.
Тогда уже и я позанудствую на счет интуитивно понятного и красивого у ВАГа.
Регулировка зеркал. Это что такое, дань моде? Тоже привет из 80-х
Шайба управление светом. Ноу коментс. Мне на подрулевом рычаге удобнее однозначно.
Шо то под рулем, круиз? И управление им интуитивно понятное? Не проще ли на руле кнопки круиза поставить?
Некоторым и управлять магнитолой удобно когда кнопки где-то под рулем спрятаны. Но это нифига не удобно. Просто дело привычки.
Шо то под рулем, круиз? И управление им интуитивно понятное? Не проще ли на руле кнопки круиза поставить?
Собственно, они и есть на руле. Или на обычном подрулевом переключателе (если нет мультируля). Нор вот то, дополнительное коромысло, вроде, у Пассатов есть. На Тигуанах я такого не видел. То не фотошоп часом?
Шо то под рулем, круиз? И управление им интуитивно понятное? Не проще ли на руле кнопки круиза поставить?
Собственно, они и есть на руле. Или на обычном подрулевом переключателе (если нет мультируля). Нор вот то, дополнительное коромысло, вроде, у Пассатов есть. На Тигуанах я такого не видел. То не фотошоп часом?
Тогда уже и я позанудствую на счет интуитивно понятного и красивого у ВАГа.
Регулировка зеркал. Это что такое, дань моде? Тоже привет из 80-х
Шайба управление светом. Ноу коментс. Мне на подрулевом рычаге удобнее однозначно.
Шо то под рулем, круиз? И управление им интуитивно понятное? Не проще ли на руле кнопки круиза поставить?
Некоторым и управлять магнитолой удобно когда кнопки где-то под рулем спрятаны. Но это нифига не удобно. Просто дело привычки.
Не, ну крутяк, взять фотку 11 года Тигуана это сильно Тогда если фотка "современного" Аутлендера была выше, то вот фотка нынешнего Тигуана. Тоже "привет из 80-х"?
Шо то под рулем, круиз? И управление им интуитивно понятное? Не проще ли на руле кнопки круиза поставить?
Собственно, они и есть на руле. Или на обычном подрулевом переключателе (если нет мультируля). Нор вот то, дополнительное коромысло, вроде, у Пассатов есть. На Тигуанах я такого не видел. То не фотошоп часом?
На Туареге - возможно. Но вот Тигуан - никакого коромысла нет.
Регулировка зеркал. Это что такое, дань моде? Тоже привет из 80-х
Шайба управление светом. Ноу коментс. Мне на подрулевом рычаге удобнее однозначно.
Шо то под рулем, круиз? И управление им интуитивно понятное? Не проще ли на руле кнопки круиза поставить?
Некоторым и управлять магнитолой удобно когда кнопки где-то под рулем спрятаны. Но это нифига не удобно. Просто дело привычки.
Регулировка зеркал - обычный джойстик, управляющий электроприводом. Один раз отрегулировал и забыл. В остальном эта ручка используется (крутится) для включения обогрева зеркал и их складывания, если надо в узком месте проехать.
Такой подрулевой переключатель юзал на супербе с адаптивным круизом. Там его тоже - один раз выставил и забыл. Машина сама разгоняется и тормозит. Сейчас у меня обычный круиз - кнопки на торце рычага поворотников. Удобно, все под рукой, можно даже во время поворота руля управлять скоростью, в отличие от кнопок на руле.
Магнитола кнопками на руле управляется. Но я лично голосом предпочитаю
Не, ну крутяк, взять фотку 11 года Тигуана это сильно Тогда если фотка "современного" Аутлендера была выше, то вот фотка нынешнего Тигуана. Тоже "привет из 80-х"?
Реально нравится, но регулировка зеркал так и осталась шайбой.
По тигуану- плюсы- скошенный руль и большой бардачок, минусы обзорность боковых зеркал и узкая сидушка, а в остальном нужно юзать))
Тогда уже и я позанудствую на счет интуитивно понятного и красивого у ВАГа.
Регулировка зеркал. Это что такое, дань моде? Тоже привет из 80-х
Шайба управление светом. Ноу коментс. Мне на подрулевом рычаге удобнее однозначно.
Шо то под рулем, круиз? И управление им интуитивно понятное? Не проще ли на руле кнопки круиза поставить?
Некоторым и управлять магнитолой удобно когда кнопки где-то под рулем спрятаны. Но это нифига не удобно. Просто дело привычки.
Не, ну крутяк, взять фотку 11 года Тигуана это сильно Тогда если фотка "современного" Аутлендера была выше, то вот фотка нынешнего Тигуана. Тоже "привет из 80-х"?
Вот все прикольно, но переключатель света как на блендере очень бросается в глаза на фоне остальной современности. Я понимаю, что апгрейднуть его - это десятки миллионов долларов для компании, но все же...
Ничего не торчит и удобно. Правда подогрев зеркал включается у меня вместе с подогревом зоны дворников и заднего стекла. Даже если и один раз настоить зеркала, то внешний вид этой "шайбы" У некоторых моделях она еще и вверху карты двери возле зеркала одиноко торчит (торчало)
Тогда уже и я позанудствую на счет интуитивно понятного и красивого у ВАГа.
Регулировка зеркал. Это что такое, дань моде? Тоже привет из 80-х
Шайба управление светом. Ноу коментс. Мне на подрулевом рычаге удобнее однозначно.
Шо то под рулем, круиз? И управление им интуитивно понятное? Не проще ли на руле кнопки круиза поставить?
Некоторым и управлять магнитолой удобно когда кнопки где-то под рулем спрятаны. Но это нифига не удобно. Просто дело привычки.
Не, ну крутяк, взять фотку 11 года Тигуана это сильно Тогда если фотка "современного" Аутлендера была выше, то вот фотка нынешнего Тигуана. Тоже "привет из 80-х"?
Вот все прикольно, но переключатель света как на блендере очень бросается в глаза на фоне остальной современности. Я понимаю, что апгрейднуть его - это десятки миллионов долларов для компании, но все же...
А нафига? немцы ставят такое (у меня на х3, на glc друга, да почти везде) и предположу, что на 90% современных авто люди один раз переводят эту шайбу в положение "авто" и забывают.
А нафига? немцы ставят такое (у меня на х3, на glc друга, да почти везде) и предположу, что на 90% современных авто люди один раз переводят эту шайбу в положение "авто" и забывают.
Так положение "авто" не в курсе, что с середины осени до середины весны за городом нужно включать ближний свет или ДХО (которые не у всех есть). Приходится переходить на ручное управление.
...
Не, ну крутяк, взять фотку 11 года Тигуана это сильно Тогда если фотка "современного" Аутлендера была выше, то вот фотка нынешнего Тигуана. Тоже "привет из 80-х"?
Вот все прикольно, но переключатель света как на блендере очень бросается в глаза на фоне остальной современности. Я понимаю, что апгрейднуть его - это десятки миллионов долларов для компании, но все же...
А нафига? немцы ставят такое (у меня на х3, на glc друга, да почти везде) и предположу, что на 90% современных авто люди один раз переводят эту шайбу в положение "авто" и забывают.
Опять все по кругу. Начинается спор с того, что владельцы Das Auto критикуют других за дизайн. А вот когда тыкаешь носом в элементы управления из 90х, которые не вписываются в современный дизайн - происходит съезд на практичность.
Ничего не торчит и удобно. Правда подогрев зеркал включается у меня вместе с подогревом зоны дворников и заднего стекла. Даже если и один раз настоить зеркала, то внешний вид этой "шайбы" У некоторых моделях она еще и вверху карты двери возле зеркала одиноко торчит (торчало)
Вот это смешение кнопок родом из 90-х удобнее одного джойстика?! Рили? Некоторые вещи до смешного доходят!
У Шкоды дхо есть
А нафига? немцы ставят такое (у меня на х3, на glc друга, да почти везде) и предположу, что на 90% современных авто люди один раз переводят эту шайбу в положение "авто" и забывают.
Так положение "авто" не в курсе, что с середины осени до середины весны за городом нужно включать ближний свет или ДХО (которые не у всех есть). Приходится переходить на ручное управление.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ну и заодно старые проверенные жрущие и не едущие движки похвали 
. Для меня лично это архи важная функция.
