Можливості регулювати інтервал спрацьовування не знайшов
Она есть, но не в пользовательском интерфейсе, а в дебрях, которые ковыряются всякими васяшнурками.
і то там, якщо не помиляюся, хіба можна настроїти через яку кількість спрацьовувати повинен омивач, а не інтервал в секундах
Время нажатия на рычаг. В миллисекундах. Выставляешь, сколько душе угодно. Заедь на любое СТО, где есть электрик - там за 2 минуты все делается. Зато потом забудешь, что такое бывает, когда на чистой машине хочешь после паркинга смыть пыль с лобовухи, а бонусом получаешь белую пену на всю морду машины.
і то там, якщо не помиляюся, хіба можна настроїти через яку кількість спрацьовувати повинен омивач, а не інтервал в секундах
Насколько я помню, один из вариантов - срабатывание омывайки фар только в том случае, если рычаг удерживается дольше скольки-то секунд.
і то там, якщо не помиляюся, хіба можна настроїти через яку кількість спрацьовувати повинен омивач, а не інтервал в секундах
Насколько я помню, один из вариантов - срабатывание омывайки фар только в том случае, если рычаг удерживается дольше скольки-то секунд.
Всё верно, у меня настроено на 1.5 секунды.
Хай спершу ваги навчаться робити нормальне ближнє світло, при якому буде не страшно їхати вночі зі швидкістю понад 70 км/год, а тоді поговоримо про ПДР
ПС В житті не користувався протитуманками не в туман, поки не купив ваг
воу, палєхше, то може фари протри жодних питань до фар у ваге нема взагалі.
воу, палєхше, то може фари протри жодних питань до фар у ваге нема взагалі.
У тебе хіба лед?
Хай спершу ваги навчаться робити нормальне ближнє світло, при якому буде не страшно їхати вночі зі швидкістю понад 70 км/год, а тоді поговоримо про ПДР
ПС В житті не користувався протитуманками не в туман, поки не купив ваг
воу, палєхше, то може фари протри жодних питань до фар у ваге нема взагалі.
воу, палєхше, то може фари протри жодних питань до фар у ваге нема взагалі.
У тебе хіба лед?
Ні, але катав я той лед - хфари, як хфари. Може, канєш, мало катав і через місяц сказав би що світло кволє. Але ж купа народу катає лед і нарікань я не чув від них.
Берите пример с Фокуса:
Ииииии, а ви реально вважаєте, що в форда красивіше?
п.с. Зараз більшість авто вже юзають автоматичне світло в базі, тому якось пофіг за крутилки фар, чесно Я з усіх своїх авто, якщо мене різко в дорозі змусити вручну ввімкнути фари, то я секунд десять згадуватиму де саме вони регулюються
Ні, але катав я той лед - хфари, як хфари. Може, канєш, мало катав і через місяц сказав би що світло кволє. Але ж купа народу катає лед і нарікань я не чув від них.
Ну от просто повір. Після адаптивного ксенону опля із вагівським ледом - як сліпий
не нарікають або ті, у кого не вагівські леди, або ті, хто до того не мав нормального світла. Я так думаю
У тебе нема, а у люксометра - є
як би ще люксометр за мене на дорогу дивився... доречі, багато хто вимикає омивайку фар, або ставить дуже рідко спрацюванная та дуже короткий час...
для чистоти єксперименту пропоную наполірувати хфари та проїхатися.
воу, палєхше, то може фари протри жодних питань до фар у ваге нема взагалі.
У тебе хіба лед?
Ні, але катав я той лед - хфари, як хфари. Може, канєш, мало катав і через місяц сказав би що світло кволє. Але ж купа народу катає лед і нарікань я не чув від них.
Кто же признается, что заплатил за машину в три раза больше, чем была до этого, а она ни капельки не лучше
для чистоти єксперименту пропоную наполірувати хфари та проїхатися.
Навіщо полірувати фари нової машини? Це не допоможе
Ну от просто повір. Після адаптивного ксенону опля із вагівським ледом - як сліпий
не нарікають або ті, у кого не вагівські леди, або ті, хто до того не мав нормального світла. Я так думаю
ну, проте красиво вигляда, во
для чистоти єксперименту пропоную наполірувати хфари та проїхатися.
Навіщо полірувати фари нової машини? Це не допоможе
я мав наувазі протерти ганчіркою
Берите пример с Фокуса:
Ииииии, а ви реально вважаєте, що в форда красивіше?
п.с. Зараз більшість авто вже юзають автоматичне світло в базі, тому якось пофіг за крутилки фар, чесно Я з усіх своїх авто, якщо мене різко в дорозі змусити вручну ввімкнути фари, то я секунд десять згадуватиму де саме вони регулюються
Конкретно блок керування світлом? Так, красивіше набагато. А судячи з того як вмикаються протитуманки (треба тягнути крутілку на себе, або втискати) і з якими звуками воно те робить - то ще й практичніше.
П.С. автоматичне світло само протитуманки не включає. І ось буквально недавно (в ніч на 18 грудня) в мене була ситуація, коли видимість враз зменшилась до якихось 5-10м і всі їхали як наосліп, орієнтуючись по світлу авто, що їхало попереду - довелося включати все, що можна
Між двома кадрами різниця всього 5 сек
Ну от просто повір. Після адаптивного ксенону опля із вагівським ледом - як сліпий
не нарікають або ті, у кого не вагівські леди, або ті, хто до того не мав нормального світла. Я так думаю
Я с тобой частично согласен. Однако большой проблемы я не вижу. На Туареге свет немного лучше чем на Леоне, в основном благодаря поворотным модулям. Однако если сравнивать Туарег с ML или X5, он +\- такой же. Я хз шо там на Опеле, но часто езжу Киев-Буковель по ночам и нареканий на свет нет. Вместе с тем, я доволен, что это лед, а не ксенон. На Туареге мне лампочки уже пришлось менять, в ГТИ чатике так вообще постоянный плач по поводу этих лампочек. На drive2 тоже забавные статьи проскакивают типа "как поменять лампочку сняв подкрылок". Вот где совершенно иной уровень, так это в Audi Matrix LED. Но на то оно и премиум.
Выше писали про блок управления светом и переключатели круиза на фольцах. Да, оно удобное. Управление светом - не помню, когда трогал - свет автоматический, противотуманки включать без тумана нельзя. Круиз - все просто и понятно, обычно выключен, если переключить на себя - круиз активируется, и потом движение вперед добавляет 10км/м, движение назад уменьшает скорость на те же 10км/ч.
То видать вы не ездили на Лексусе, где для того, чтобы воспользоваться круизом - надо отдельную шухлядку открыть и там всем управлять.
Вот все прикольно, но переключатель света как на блендере очень бросается в глаза на фоне остальной современности.
Та не кажіть Дрімуче село якесь - не то що в нормальних азійських тачілах типу ультрасучасного міцубісі
Ну от просто повір. Після адаптивного ксенону опля із вагівським ледом - як сліпий
не нарікають або ті, у кого не вагівські леди, або ті, хто до того не мав нормального світла. Я так думаю
Я с тобой частично согласен. Однако большой проблемы я не вижу. На Туареге свет немного лучше чем на Леоне, в основном благодаря поворотным модулям. Однако если сравнивать Туарег с ML или X5, он +\- такой же. Я хз шо там на Опеле, но часто езжу Киев-Буковель по ночам и нареканий на свет нет. Вместе с тем, я доволен, что это лед, а не ксенон. На Туареге мне лампочки уже пришлось менять, в ГТИ чатике так вообще постоянный плач по поводу этих лампочек. На drive2 тоже забавные статьи проскакивают типа "как поменять лампочку сняв подкрылок". Вот где совершенно иной уровень, так это в Audi Matrix LED. Но на то оно и премиум.
так ксеноновые лампочки меняются раз в 150к (я на кашкае только одну менял из-за дебила на СТО который в фару полез и нормально ее потом не закрутил), думаю раз в 5-10 лет заехать на СТО поменять лампочку не проблема
Опять все по кругу. Начинается спор с того, что владельцы Das Auto критикуют других за дизайн. А вот когда тыкаешь носом в элементы управления из 90х, которые не вписываются в современный дизайн - происходит съезд на практичность.
Дуже крута пред"ява тоном абсолютно впевненого в своїй правоті експерта, ні? Чомусь останні БМВ7 і Мерс еС-класу не вважають такий перемикач світла привітом з 90-х, але хто вони такі проти всесвітньо відомого в цих ділах камрада Falwar'а
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чомусь останні БМВ7 і Мерс еС-класу не вважають такий перемикач світла привітом з 90-х, але хто вони такі проти всесвітньо відомого в цих ділах камрада Falwar'а 
