Но в отличии от Борисполя они проезжаются без особых задержек.
по окружной быстрее, проверено
Якщо порівнювати з об’їздом, то порібно додати до цих 18 світлофор на початку об’їзду та ще один мега-важливий світлофор у Калинівці за Броварами. 20:0 на користь Броварів.
В Житомирі така ж щільність світлофорів на деяких вулицях, тільки на відміну від вільних двох смуг у Броварах у нас вільна лише одна смуга, бо права завжди забита паркуванцями/зупинками громадського транспорту.
Якщо порівнювати з об’їздом, то порібно додати до цих 18 світлофор на початку об’їзду та ще один мега-важливий світлофор у Калинівці за Броварами. 20:0 на користь Броварів.
В Калиновке попробуйте летом на выходных с стороны Зазимья повернуть в сторону Чернигова при неработающем сфетофоре, тогда узнаете мега важность того светофора
Он там нужен однозначно, до того как его поставили там очень много ДТП было
Но в отличии от Борисполя они проезжаются без особых задержек.
+100500 Бориспіль - це . Понавішували світлофорів де треба, і де не треба. В правому ряду маршрутка зупиняеться, а в лівому інша маршрутка чекає зустрічних, щоб повернути наліво. До поворота на Черкаси можна півгодини і більше суватися.
В Житомирі така ж щільність світлофорів на деяких вулицях, тільки на відміну від вільних двох смуг у Броварах у нас вільна лише одна смуга, бо права завжди забита паркуванцями/зупинками громадського транспорту.
У вас ще й світлофори налаштовані у режимі червоної хвилі: як не їдь, все одно половину назбираєш.
Он там нужен однозначно, до того как его поставили там очень много ДТП было
Можливо. Але там (коли він працює) завжди стоїть черга по основній трасі і майже ніколи - по перпендикулярній. Отже він, як мінімум, по-дебільному налаштований.
18 это мало или много?
18 это мало или много?
Як для 6 кілометрів дороги класу "Автошлях М 01", то багато. Як для 100-тисячного міста, то, може, і норм.
Но в отличии от Борисполя они проезжаются без особых задержек.
+100500 Бориспіль - це . Понавішували світлофорів де треба, і де не треба. В правому ряду маршрутка зупиняеться, а в лівому інша маршрутка чекає зустрічних, щоб повернути наліво. До поворота на Черкаси можна півгодини і більше суватися.
поворачиваешь направо на Момота, далее по Полевой объезжаешь бОльшую часть светофоров. выезжаешь непостредственно на Н08 и спокойно до Черкасс. ЗЫ: посмотри по картам, чтоб не уехать случайно с Полевой на Короленко.
18 это мало или много?
Я б сказав, достатньо, більше не треба, дякую
У Києві, ще порівняно не зовсім дано, масово були поставлені світлофори на проспекту Науки... є така підозра, що потрібно було гроші відмити на якусь програму, от і наставили... А в додачу до всього, світлофори так налаштовуються, щоб ловити "на червоний стоп" максимальну кількість авто незалежно від того, з якого боку їдеш... просто геніально зроблено - там для розрахунку часу вкл/викл мабудь якийсь спеціальний алгоритм використано - бо навіть випадково таку частоту вімкнень підібрати неможливо...
П.С. Що тільки наша влада не зробить, щоб не будувати підземні переходи...
В Борисполе тоже именно такой режим - останавливаешься буквально на каждом светофоре, из-за этого и пробки вечные.
Бориспіль - це . Понавішували світлофорів де треба, і де не треба. В правому ряду маршрутка зупиняеться, а в лівому інша маршрутка чекає зустрічних, щоб повернути наліво.
В Борисполе на ВСЕХ остановках маршруток устроены карманы. И левые повороты по пути Киев-Черкассы у маршруток там крайне редки, делаются раз в полчаса наверное. А так, чтобы рядом был поворот налево и остановка — таких мест просто нет.
До поворота на Черкаси можна півгодини і більше суватися.
А для тех, кто из Киева едет на Черкассы, есть объездная дорога через Гору. Для чего на трассе установлены соответствующие знаки.
В Борисполе тоже именно такой режим - останавливаешься буквально на каждом светофоре, из-за этого и пробки вечные.
В Борисполе какой-то "плавающий" режим, на выезд из Борисполя в сторону Киева мне несколько раз иногда удавалось поймать "зелёную волну", но какой-то особой системы я не заметил кроме того, что это каждый раз было вечером.
- на виїзд з Борисполя - як правило вже небагато авто, бо більша частина "розсмоктується" в самому Борисполі. Отже, зловити "зелену хвилю" стає нескладно. А от на в'їзді - набагато більше авто. Досить, щоб один-два з них стартували без поспіху - і "зеленій хвилі" капут.
на виїзд з Борисполя - як правило вже небагато авто, бо більша частина "розсмоктується" в самому Борисполі.
Это Вы не пробовали утром буднего дня выехать из Борисполя в сторону Киева…
а я просто никогда не ездил по окружной Броваров, только через город, боюсь потеряться Знал, что их много, но что б 18!
В тему недавнього холівару по Броварській кільцевій та про к-ть світлофорів в м.Бровари, якщо їхати через місто в Київ (або ж навпаки).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Понавішували світлофорів де треба, і де не треба. В правому ряду маршрутка зупиняеться, а в лівому інша маршрутка чекає зустрічних, щоб повернути наліво. До поворота на Черкаси можна півгодини і більше суватися.
спокойно до Черкасс.
