autoua
×
Autoua.netФорумТопливо, ГСМ и двигатели

Троит при переходе на газ. (4/4)

ExГазировщик ***
55 лет (16 лет за рулем), Киев
Сообщения: 22824
С нами с 14.07.2003

Re: Троит при переходе на газ. [Re: BS.]
      28 декабря 2017 в 20:42 Ветвями

BS. 28.12.2017 16:59 пишет:

YSK 28.12.2017 16:15 пишет:


Имелось ввиду V- образный двигатель, с двумя рампами газовых форсунок. Я так понял ставиться возле одной из рамп?



Обе рампы соединяются между собой в кольцо и МАП можно поставить в это кольцо между ними



Если датчик проходной (газ проходит сквозь него) проблем не будет, совсем иной, если датчик глухой, тут нужно думать как и куда его поставить.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
LRV
энтузиаст ***
41 год (15 лет за рулем), Киев
Сообщения: 363
С нами с 09.09.2005

Re: Троит при переходе на газ. [Re: BS.]
      4 января 2018 в 10:57 Ветвями

Насколько я понял, МАП должен стоять ДО рамп форсунок? Если между рампами будет ли это правильно?
Сегодня поеду к установщикам. Что выявлено: Редуктор прогретый на холостых настраиваю на давление 1.2. У холодного поднимается до 1.35. В движение при небольшой скорости плавает давление от 1.05 и до 1.18. Но если поднять обороты (скорость 120-140) давление возрастает до 1.7 и держится пока не остановишся. Потом падает до 1.18. Может так себя вести редуктор?
Второе, отключаю 1-ю газ форсунку, обороты выравниваются, т.е. либо забита либо померла. Предлагают привезти Винс и им чистить. Но форсунки Ханна не рекомендуют мыть этим.
Можно ли требовать по этим вопросам выполнении гарантии? Стандартно - плохой газ, мы не причем. Можно ли на основании того что не правильно установлена система, требовать бесплатной переустановки-переделки?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ExГазировщик ***
55 лет (16 лет за рулем), Киев
Сообщения: 22824
С нами с 14.07.2003

Re: Троит при переходе на газ. [Re: LRV]
      4 января 2018 в 11:13 Ветвями

LRV 04.01.2018 10:57 пишет:

Насколько я понял, МАП должен стоять ДО рамп форсунок? Если между рампами будет ли это правильно?



МАП - это не совсем МАП, скорее всего в нем два датчика, датчик температуры паровой фазы и собственно сам МАП, для МАП совершенно пофиг где стоит датчик, к нему от впускного коллектора идет вакуумная трубка, для датчика температуры паровой фазы газа не совсем всеравно, но ИМХО ставить между рампами вполне можно, может ближе к одной из рамп.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
IesuiT ***
52 года (23 года за рулем), Кременчуг
Сообщения: 37075
С нами с 26.10.2001

Re: Троит при переходе на газ. [Re: LRV]
      4 января 2018 в 19:37 Ветвями Прикрепленные файлы (0 загрузить)

я обычно на V8 делаю так

выход 1 - фильтр - форсунки - мап -форсунки - фильтр - выход 2 ( кольцо получается )

и вопрос - диаметр магистрали до редутора 6 или 8 мм ?

а с одним фильтром может просто не хватать пропускной способности фильтра на 8 форсунок


я обычно на V8 делаю так выход 1 - фильтр - форсунки - мап -форсунки - фильтр - выход 2 ( кольцо получается ) и вопрос - диаметр магистрали до редутора 6 или 8 мм .а с одним фильтром может просто не хватать пропускной способности фильтра на 8 форсунок

Изменено MadMax (19:41 04/01/2018)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
LRV
энтузиаст ***
41 год (15 лет за рулем), Киев
Сообщения: 363
С нами с 09.09.2005

Re: Троит при переходе на газ. [Re: MadMax]
      4 января 2018 в 20:07 Ветвями

Спасибо, так я мастерам сегодня и объяснил. Пытались сопротивляться "Так мы так всем ставим, с одним фильтром и все ездят" но проведенное время за изучением вопроса даром не прошло. Сегодня у них не оказалось фильтров, перенесли переустановку на след. неделю. Планирую купить два фильтра Алекс 360.
Сегодня промыли две форсунки, вообще стал не заметен переход, еще утром посмотрим.
С редуктором все же не понятно: катались с мастером вроде нормально держит. Прогретый давление 1.19-1.2. Но залил полный бак на заправка, тут же давление упало до 1. Какого спрашивается? Потом за 2-3 км опять выровнялось плавно до 1.18. На холодную примерно 1.28 и плавно опускается минут за 25 до 1.19. Это нормальная его работа?

Изменено LRV (20:10 04/01/2018)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
IesuiT ***
52 года (23 года за рулем), Кременчуг
Сообщения: 37075
С нами с 26.10.2001

Re: Троит при переходе на газ. [Re: LRV]
      4 января 2018 в 22:45 Ветвями

обычно диего хорошо держит давление , проконтролируй температуру редуктора на ходу и после заправки ( более холодный газ поступает в редуктор ) может какой то недогрев

посмотри плаввает ли темпертура редуктора и газа при этом

и еще делал вариант - мап в перемычке между магистралями после фильтров , но как можно ближе к форсункам

Изменено MadMax (22:46 04/01/2018)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
LRV
энтузиаст ***
41 год (15 лет за рулем), Киев
Сообщения: 363
С нами с 09.09.2005

Re: Троит при переходе на газ. [Re: MadMax]
      14 февраля 2018 в 10:25 Ветвями

Добрый день. Подниму тему. Пытаюсь пазобраться с системой сам.
Помыл форсунки, машина поехала. Купил два фильтра LPG Tech, но систему еще не переделал.
Появились вопросы: 1 - как правильно распределить форсунки по Банкам: 1-3-5 и 2-4-6?
Почему при прогреве у форсунок 4, 5, 6 всегда время открытия чуть больше, потом выравнивается?
2 - При прогреве редуктор держит давление 1.4 достаточно долго, не меньше минут 20 в движении. Потом опускает до 1.3. Хотя до 75 градусов нагревается достаточно быстро (выше зимой не греется) Соответственно в это время смесь богатит. После минут 20 езды лини газа и бензина сходятся, вплоть до 3-4% по городу. Это нормальная работа редуктора?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
BS.
старый писатель ***
40 лет (23 года за рулем), Киев – Белая Церковь
Сообщения: 983
С нами с 03.09.2006

Re: Троит при переходе на газ. [Re: LRV]
      14 февраля 2018 в 14:52 Ветвями

LRV 14.02.2018 10:25 пишет:

Добрый день. Подниму тему. Пытаюсь пазобраться с системой сам.
Помыл форсунки, машина поехала. Купил два фильтра LPG Tech, но систему еще не переделал.
2 - При прогреве редуктор держит давление 1.4 достаточно долго, не меньше минут 20 в движении. Потом опускает до 1.3. Хотя до 75 градусов нагревается достаточно быстро (выше зимой не греется) Соответственно в это время смесь богатит. После минут 20 езды лини газа и бензина сходятся, вплоть до 3-4% по городу. Это нормальная работа редуктора?



Для редуктора ничего критичного, а вот мозги работают не совсем нормально. Богатить не должно, т.е. неверно настроена компенсация по давлению


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорумТопливо, ГСМ и двигатели
Дополнительная информация
1 пользователей и 17 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  annex, Amateur, moderator 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг: *****
Просмотров темы: 8131

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter