Бо навіть октаха з гбо - не так смішно, як гольф 2018 року на 85 к.с.
Ось поясніть мені, будь ласка, чому Форд Фокус із двигуном 1.6 та 105 к.с. вам не смішно, а Гольф 85 к.с. з точнісінько такою ж максималкою та динамікою до сотні - смішно? Дуже цікавить відповідь на це питання.
При актуальних цінах на вторинці і можливості пригнати під пільгове розмитнення вони обоє смішні.
Хоча ні, гольф таки смішніший
По крайній мірі в нього форсунки омивача лобового скла віялові, а не як в деяких зараджених теж вагів!
Ти краще поясни переваги сіда з аналогічною ціною (17.5 тис. дол).
За ці гроші можна купити дизельний 1.6 на ручці.
А) динаміка Б) не здихатиме при кількох пасажирах В) вангую, що опції. Порівнювати влом Г) інтер'єр бубнових гольфів - журбинка
Які переваги гольфа крім затенімець?
1. Наведений лінк в першому пості ( шумоізоляція). 2. Розхід ( дизельних сідів за 17.9 не буває). 3. Кліренс, захист днища, Пакет " погані дороги" 4. Ергономіка. 5. Ліквідність. 6. Поширеність запчастин, розхідників, допів. 7. Німецька збірка. 8. Xds. Для мене наприклад це важливіше ніж кількість кнопок і лампочок на торпедо.
Плюс купа подушок безпеки по кругу. 7/9 (хто як рахує).
User-king 08.01.2018 20:58 пишет: Але продати все ж проблема, люди шугаються від слова 1.2, кажуть ресурс не альо, другі просто бояться...
А смысл брать овоща, еще и в бомж пакете, на вторичке, если добавить тысячу-две и можно уже смотреть вполне адекватный 1.4 или 2.0 тди в комфортлайне?
Ось! Тисяча чи дві!))) В даному сегменті аж як рішає. Октаву б/у зачасту беруть на останні, або хотів лачетті, але сів і вирішив ще в кума позичити, бо це вже хоч якась машина. І взагалі чого в бомж пакеті? Ви звідки комплектацію знаєте? Авто з клімою, парктроніками, туманки, кермо шкіра, підігріви сидінь, всі склопідйомники... А скільки А5 з мотором 1.6 катають? А 1.6 атмо краще не їде.
User-king 08.01.2018 22:54 пишет: Ви звідки комплектацію знаєте? Авто з клімою, парктроніками, туманки, кермо шкіра, підігріви сидінь, всі склопідйомники...
Потому что я внимательно читаю тему За озвученную сумму это будет авто из наличия, 1.0 TSI, 5 MT, Trendline. И никакого климата, парктроников, кожи, подогревов, туманок и прочих благ там нет. Пустой, унылый бубен. Зато Гольф
Не в обиду автору темы, но желание приобрести "Новий Гольф 1.0 потужністю 85 сил" за 0,5 млн.грн. выглядит как желание приобрести конкретно "VW", а не автомобиль как таковой. Но ежели уж так сильно хочется Гольф, то минимально-допустимый вариант это 110 л.с. в Трендлайне+опции, оптимальный - 125 л.с. в Комфортлайне+опции. Но это совсем другая история. А с таким бюджетом и желанием купить гольф-класс я в салон VW вообще бы не совался. Эту суму можно более рационально потратить на приобретение авто.
Окреме питання - як потім гольф 85 к.с. на механіці продати
Продати можна усе, навіть Таврію 58 к.с.
Звісно. Тільки ж думаю, яке-небудь кіа/хюндай того ж цінового рівня піде потім вигідніше
Для чого купувати автомобіль з прицілом на подальшу продаж? Потрібно купувати авто в якому буде максимальн окомфортно їздити... А продати можна все, що завгодно... Тим більше, що є обгрунтована надія, що років за 5 у нас з Європою ціни на Б/У трохивирівняються і різниця на цих моделях в 500 дол. вже не буде робити погоди...
Zipher_kiev 09.01.2018 09:12 пишет: За 18 тыс. у гольфа ручки без покраски, колпаки, нет подлокотника. Это только то что удалось рассмотреть на парковке Ависа.
Лучше уже Corolla 1.6 в средней комплектации или KIA Ceed на фуле.
Судячи з конфігуратора, там ще й кермо не шкіряне і не мільтифункціональне. Додав трішки необхідних опцій, доступних в Trendline, і ціна на Гольф стала 685,872: тут
А якщо брати Trendline на DSG з такими опціями то виходить 806,931. Двигун, правда там сильніший - 110 к.с.: тут
Мабуть я лоханувся, купивши CX-5 за 760к з такими опціями (не враховуючи 2% знижки) - треба було брати тагкого Гольфа
Я не собираюсь отговаривать от покупки, но поясните мне как он на 85 л.с. будет ехать с включенным кондиционером. У меня был Акцент на 97 л.с. и даже на небольших подъемах с включенной кондишкой двигатель "сдыхал". При обгоне на пустой дороге все было гуд, но с летним трафиком на юга кондишку также приходилось выключать. О какой комфортной езде может быть речь я не знаю, разве что по городу (ИМХО).
R.Karp 09.01.2018 10:07 пишет: Я не собираюсь отговаривать от покупки, но поясните мне как он на 85 л.с. будет ехать с включенным кондиционером. У меня был Акцент на 97 л.с. и даже на небольших подъемах с включенной кондишкой двигатель "сдыхал". При обгоне на пустой дороге все было гуд, но с летним трафиком на юга кондишку также приходилось выключать. О какой комфортной езде может быть речь я не знаю, разве что по городу (ИМХО).
Когда у меня была фабия с ее 86 силами, то приходилось при полной загрузке или в жару для быстрого обгона предварительно выключать кондей ))
Посмотрел конкретные комплектации - отличный автомобиль: полноценная стабилизайка, климатик, мультифункциональный индикатор, изофикс. Нада брать. Самый существенный изъян - сложно продать. Но если берешь лет хотя бы на пять - да и фих с ним. Самый злой конкурент - очевидно, дизельгейтнутый сарай.
Самый существенный изъян - сложно продать. Но если берешь лет хотя бы на пять - да и фих с ним.
Ты посмотри разницу в стоимости между этим и тем что "будет не сложно продать". Если уступит сэкономленную сумму при продаже его в течении часа заберут в любом состоянии.