У меня стойкое ощущение, что если в гольф поставить что угодно, хоть рулевую трапецию вместо рейки и рессоры вместо пружин - это съедят и будут доказывать, что это норма, этожегольф!
Ощущение тебя не подводит. В гольф-классе, как ни странно, все что в Гольфе - норма и есть.
Если 85 сил и 5 МТ устраивает, я бы посмотрел на Ситроен С3, он будет прилично дешевле и с опциями там будет веселей, и с внешним видом.
А в базовий С3 дозамовити шторки можна? Бо я щось не знаходжу такої опції
Как минимум туда можно заказать мониторчик с АндроидАвто, и у тебя сразу и навигация, и все что угодно, это лучше чем шторка )))
Я не знаю про яку ви шторку говорите, але я говорив про бокові головні подушки безпеки-шторки (curtain airbags)
...
А в базовий С3 дозамовити шторки можна? Бо я щось не знаходжу такої опції
Как минимум туда можно заказать мониторчик с АндроидАвто, и у тебя сразу и навигация, и все что угодно, это лучше чем шторка )))
Куда "туда"?
в С3
Так а вам не здається, що об"єм турбо1.0 зараз сприймається як п"ять років тому об"єм турбо1.4? І навпаки, об"єми плюс-мінус 1.2-1.5л зараз вже міцно осіли у свідомості як цілком адекватні навіть для барж типу Мондео-Пассатів
Я це до того, що може й цим двигунам дати шанс
Так есть же более-менее адекватный литр на 110 лс.
Потужніший 1.0 коштує майже +60кгрн. Я спокійно можу повірити, що враховуючи загальний бюджет, це дуууууууже задорогий імпрувмент
Так а вам не здається, що об"єм турбо1.0 зараз сприймається як п"ять років тому об"єм турбо1.4? І навпаки, об"єми плюс-мінус 1.2-1.5л зараз вже міцно осіли у свідомості як цілком адекватні навіть для барж типу Мондео-Пассатів
Я це до того, що може й цим двигунам дати шанс
Так есть же более-менее адекватный литр на 110 лс.
Потужніший 1.0 коштує майже +60кгрн. Я спокійно можу повірити, що враховуючи загальний бюджет, це дуууууууже задорогий імпрувмент
Не спорю. Но подход "куплю абы что, зато дешево" тоже не самый разумный. Я полностью поддерживаю камрадов, которые за эти деньги предлагают купить что-то другое, но лучше напакованное. И Сид здесь в фаворитах, если не хочется лезть в б\у.
У меня стойкое ощущение, что если в гольф поставить что угодно, хоть рулевую трапецию вместо рейки и рессоры вместо пружин - это съедят и будут доказывать, что это норма, этожегольф!
Ощущение тебя не подводит. В гольф-классе, как ни странно, все что в Гольфе - норма и есть.
Норма для кого? Не ну если для тебя норма, что у "иконы" в 2018 динамика как у моего москвича, которому 40 лет, а цена такая, что конкуренты предлагают быстрее и больше, то для меня это эпик фейл, тут на одном имени много не выедешь.
У меня стойкое ощущение, что если в гольф поставить что угодно, хоть рулевую трапецию вместо рейки и рессоры вместо пружин - это съедят и будут доказывать, что это норма, этожегольф!
Ощущение тебя не подводит. В гольф-классе, как ни странно, все что в Гольфе - норма и есть.
Норма для кого? Не ну если для тебя норма, что у "иконы" в 2018 динамика как у моего москвича, которому 40 лет, а цена такая, что конкуренты предлагают быстрее и больше, то для меня это эпик фейл, тут на одном имени много не выедешь.
Стопэ! У иконы есть россыпь движков и коробок с любыми вариантами динамических характеристик - от "бабуля в церковь" до "почти самый быстрый хетч на Нюрнбурге". Любой каприз за ваши деньги. И напоминаю, что у конкурентов быстрее и больше достигается за счёт чего-то другого. Например 9 подушек по кругу в базе. Шумка опять же. Кто-то выбирает климат, а кто-то больше подушек. А деньги будут одинаковые.
...
Так есть же более-менее адекватный литр на 110 лс.
Потужніший 1.0 коштує майже +60кгрн. Я спокійно можу повірити, що враховуючи загальний бюджет, це дуууууууже задорогий імпрувмент
Не спорю. Но подход "куплю абы что, зато дешево" тоже не самый разумный. Я полностью поддерживаю камрадов, которые за эти деньги предлагают купить что-то другое, но лучше напакованное. И Сид здесь в фаворитах, если не хочется лезть в б\у.
Ну от я вище писав, що "аби що" кожному своє. Я теж не брав би такого бубна, але по безпекових параметрах за ці гроші це чи не найкраща пропозиція на ринку. Для когось це важить більше плюшок
Я теж не брав би такого бубна, але по безпекових параметрах за ці гроші це чи не найкраща пропозиція на ринку. Для когось це важить більше плюшок
По количеству или же по безопасности? Потому что количество подушек само по себе не значит, что машина безопаснее. Это количественный параметр, а не качественный.
І "датчики тиску" я б в якісь особливі плюси не зараховував. Те, що ваг пропонує - це швидше імітація, щоб відповідати вимогам ЄС.
В реалі воно дурне як пробка. Порівнювати з нормальними датчиками - себе обманювати
І "датчики тиску" я б в якісь особливі плюси не зараховував. Те, що ваг пропонує - це швидше імітація, щоб відповідати вимогам ЄС.
В реалі воно дурне як пробка.
С задачей "обнаружить медленный прокол", чего и требуют требования ЕС, оно целиком и полностью справляется.
С задачей "обнаружить медленный прокол", чего и требуют требования ЕС, оно целиком и полностью справляется.
Ага, або просто абнаружить ЩОСЬ і здійняти гвалт "тармазі, тармазі, колеса здуті!"
Нормальні датчики доволі точно показують тиск. І навіть у разі, якщо їм здається, що тиск змінився, ти можеш не зупиняючись перевірити чи дійно тиск падає, чи це просто заскок через їзду по бруківці, скажімо.
ПС у мене вже було кілька хибних спрацьовувань
У меня стойкое ощущение, что если в гольф поставить что угодно, хоть рулевую трапецию вместо рейки и рессоры вместо пружин - это съедят и будут доказывать, что это норма, этожегольф!
Ощущение тебя не подводит. В гольф-классе, как ни странно, все что в Гольфе - норма и есть.
Норма для кого? Не ну если для тебя норма, что у "иконы" в 2018 динамика как у моего москвича, которому 40 лет, а цена такая, что конкуренты предлагают быстрее и больше, то для меня это эпик фейл, тут на одном имени много не выедешь.
У ікони, котра в моїй власності, справжнє динамічне освітлення з 2012го ставиться. Те саме стосується активного круїзу (я не буду тикати на одну типу як преміум-марку родом з Баварії, котра на свій гольф-клас набагато пізніше почала його ставити), адекватного автопаркувальника (особисто для мене необов"язкова цяцька, але за кермом їжджу не тільки я), адекватного фронт-асистенту, котрий моїй родині зберіг чимало грошей і нервів, системи PreCrash чи як її там (яку я лише один раз відчув на собі, слава богу пронесло, але радий шо вона є і я її замовив).
Сюди ж можна додати бензовий двигун норм цивільної динаміки при цьому з прекрасним споживанням як на свою потужність навіть станом на 2018й рік (якому окрім європейців буквально донедавна ніхто з азіатів нічого не мав протиставити в нашій країні)
Про дрібніші приємні плюшки типу камери, котру я за 5 років ще жодного разу не чистив, чи, наприклад, переднього підлокітника Jumbo Box (котрий я вважаю просто геніальним і не розумію, чому для багатьох конкурентів підлокітник з регулюванням в кількох проекціях все ще лишається недоступним дивом-дивним; таким собі фольксвагенівським ноу-хау з повною монополією на встановлення) я взагалі мовчу
Вніманіє, вопрос: це погано, що марка, котра виготовляє цю "ікону" намагається охопити всі сегменти і пропонує цю, як ви самі кажете "ікону" людям куди більш скромного достатку? Я чомусь думав, що це прекрасно А на фтуа це, виявляється, табу
п.с. Для тих, хто почне мені закидати захист бубнового гольфа, я в 100500 раз зазначу, що особисто ніколи б собі таку комплектацію не взяв. Я захищаю сам спектр вибору і постійне його розширення
У меня стойкое ощущение, что если в гольф поставить что угодно, хоть рулевую трапецию вместо рейки и рессоры вместо пружин - это съедят и будут доказывать, что это норма, этожегольф!
Ощущение тебя не подводит. В гольф-классе, как ни странно, все что в Гольфе - норма и есть.
Норма для кого?
Для всего гольф-класса, очевидно.
Я теж не брав би такого бубна, але по безпекових параметрах за ці гроші це чи не найкраща пропозиція на ринку. Для когось це важить більше плюшок
По количеству или же по безопасности? Потому что количество подушек само по себе не значит, что машина безопаснее. Это количественный параметр, а не качественный.
По-перше, в MQB ще не було проблем з отриманням хороших результатів в краш-тестах По-друге, я не хочу обговорювати потрібність тієї чи іншої безпекової плюшки - я лиш констатую їх наявність.
Это дизель, а мы говорим про бенз.
"Сee'd FL - SE 1.6 бензин/ 2WD / 6AT_2017" за 576600 UAH тебе и с подогревами руля и с датчиками дождя, и с круизами, и с климатами, и с блутусами, и с лед фарами и т.п. Чем не "в максималке" в сравнении с сабжевым авто, в котором кроме логотипа VW, толком ничего нет?
Я хорошу отношусь к VW, но брать абсолютно голый Гольф с овощным двигателем за почти $19к как-то не гуманно что ли
Это будет на 70 кугрн дороже. И не 19, а 17,9.
Я теж не брав би такого бубна, але по безпекових параметрах за ці гроші це чи не найкраща пропозиція на ринку. Для когось це важить більше плюшок
По количеству или же по безопасности? Потому что количество подушек само по себе не значит, что машина безопаснее. Это количественный параметр, а не качественный.
А чем оно по безопасности будет отличаться от более мощного Гольфа?
Вніманіє, вопрос: це погано, що марка, котра виготовляє цю "ікону" намагається охопити всі сегменти і пропонує цю, як ви самі кажете "ікону" людям куди більш скромного достатку? Я чомусь думав, що це прекрасно А на фтуа це, виявляється, табу
Ні, це не погано. Але повернімося до початку теми.
Це нормальна машина для корпоративного автопарку (бо нормальна кантора не буде купувати 30-50-100 машин на вторинці, тим більше, однакових не знайде)
Біс з ним, це нормальна машина для жінки, пенсіонера чи початківця, щоб пересуватися європейськими містами.
Але їздити на цьому українськими дорогами, де нема магістралей і де потреби обганяти тихоходів - буденність, а не щось екстравагантне... Ну, м'яко кажучи, задоволення на любителя. І хоч би скільки тут повторювали, що можна прекрасно їздити і на овочі - це все одно буде брехня. Їздити можна, звісно. Якось так собі повзти, нюхати вихлоп євро-0. Але це далеко не прекрасно.
Тому і дивно, що таке може хтось хотіти і, більше того, доволі агресивно захищати
Вніманіє, вопрос: це погано, що марка, котра виготовляє цю "ікону" намагається охопити всі сегменти і пропонує цю, як ви самі кажете "ікону" людям куди більш скромного достатку? Я чомусь думав, що це прекрасно А на фтуа це, виявляється, табу
Ні, це не погано. Але повернімося до початку теми.
Це нормальна машина для корпоративного автопарку (бо нормальна кантора не буде купувати 30-50-100 машин на вторинці, тим більше, однакових не знайде)
Біс з ним, це нормальна машина для жінки, пенсіонера чи початківця, щоб пересуватися європейськими містами.
Але їздити на цьому українськими дорогами, де нема магістралей і де потреби обганяти тихоходів - буденність, а не щось екстравагантне... Ну, м'яко кажучи, задоволення на любителя. І хоч би скільки тут повторювали, що можна прекрасно їздити і на овочі - це все одно буде брехня. Їздити можна, звісно. Якось так собі повзти, нюхати вихлоп євро-0. Але це далеко не прекрасно.
Тому і дивно, що таке може хтось хотіти і, більше того, доволі агресивно захищати
Это нормально для того, кто считает это нормальным. Точка.
Динаміка співставна з фокусом 1.0, яких в Україні їздить море.
У Фокуса все ж мінімум 100к.с
Взагалі я трохи здивований темою. Мондео 2007-2013 лошили за слабкий для його маси двигун, а тут співвідношення маса/потужність ще гірша, але "норм, бери". Брендові упередження?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А на фтуа це, виявляється, табу 
