Один із випадків. Ну так припаркувався ти такий задом до упору (стіна, наприклад) між машин на відстані 40-50 см від авто справа і від авто зліва, вийшов з машини, а далі щоб пройти між своїм автом і автом зліва потрібно протиснутися якось в районі зеркала. А якщо ще і сусідня машина запаркувалася задом і в неї нескладене зеркало в районі твого...))) Коротше: вийшов з машини, закрив центральний замок, зеркала поскладалися, спокійно пройшов)
Мені колись в дзеркало хтось в'їхав. Прийшов, а воно на дротах висить. На тій машині вони не складалися автоматом... Біля офісного центру часто бачу зламані, або вивернуті дзеркала. Тому опція дуже корисна
+1 І в сабжевому гольфі здається вже є в базі...
...
В мене таке іноді трапляється після того як мені на парковці його пошкодили - по страховці на сервісі ніби як поремонтували (принаймні рамку замінили і коцнуте дзеркало), але тепер отака фігня час від часу в вологу погоду трапляється.
В некоторых авто есть (у меня в частности) возможность складывать зеркала как кнопкой так и вручную. Зимой перехожу на ручное складывание. Если они не примерзли и забыл руками открыть, то можно нажав кнопку складывания подождать паку сек. что бы механизм условно сложился и зафиксировал зеркала, а потом открыть кнопкой.
Я теж можу на зиму вимкнути автоматичне сладання при замиканні, але вже звик до нього
Я не о возможности отключить, а о возможности сложить рукой даже при наличии моторчика. Например на Соренто 10-го года я попробовал сложить, но чуть не сломал.
Вот пример видео. Автоскладывание при этом тоже возможно. И зимой я всегда руками складываю иначе могут подмерзать и мне жалко повредить моторчик.
В мене є підозра, що у випадку сліпого тлумка одним лиш дзеркалом не відкупишся в будь-якому випадку
...
В некоторых авто есть (у меня в частности) возможность складывать зеркала как кнопкой так и вручную. Зимой перехожу на ручное складывание. Если они не примерзли и забыл руками открыть, то можно нажав кнопку складывания подождать паку сек. что бы механизм условно сложился и зафиксировал зеркала, а потом открыть кнопкой.
Я теж можу на зиму вимкнути автоматичне сладання при замиканні, але вже звик до нього
Я не о возможности отключить, а о возможности сложить рукой даже при наличии моторчика. Например на Соренто 10-го года я попробовал сложить, но чуть не сломал.
Вот пример видео. Автоскладывание при этом тоже возможно. И зимой я всегда руками складываю иначе могут подмерзать и мне жалко повредить моторчик.
На 12-летней машине засохла смазка и набилось грязи в механизмы. А должна была до 100 лет доездить ?
2. Освітлення в салоні тобто його алгоритм це чи не найбільша претензія: в салоні кожен може собі ввімкнути індивідуальну діодну лампу. Але тільки не водій - його кнопка вмикає ВСЕ салонне освітлення. Це те, чого я після 5 років їзди до сих пір не можу догнати логіки Щоб мені вночі подивитись якісь дані, потрібно будити чи як мінімум відволікати всіх пасажирів (вангую, це дуже просто на сервісі виправляється, але тим не менше)
для таксистів у мене кожен вмикає собі індивідуально, і водій. але я мабуть хотів би, щоб було, як у тебе, водій вмикає все.
...
Пиктограмма это хорошо, но я уже слишком привык к clean dashboard концепции, когда что-то горит только тогда, когда нужно привлечь твое внимание, что отказываться от неё не хочется совсем.
Так противотуманки важно не забывать вовремя включать и вовремя выключать И пиктограмма как раз должна привлекать в этом случае внимание.
Не совсем. Она будет отвлекать тебя от дороги. Я когда катаюсь в режиме ESP Sport вот эта желтая иконка всегда бросается в глаза, всё кажется что там или чек горит, или EPC. Бесит. А с туманками ты ездишь куда чаще, чем с отключенным ESP. В целом, это дело личных предпочтений.
хм. що те, що інше, вмикаю/вимикаю раз в два роки десь
Колечко обычно на япах, крутилка на немцах. Всё сводится к личным предпочтениям. Вот что забавно, так это когда в семье и яп, и немец. Отличается тупо всё. Особенно доставляет лючок бензобака по разные стороны.
Ну думаю більшість ітак знає, але нагадаю - стрілочка на панелі показує сторону лючка.
не у всіх вона є. на Фіаті у мене немає.
Да ну конечно, куда вслепую легче попасть - в торец подрулевого или куда-то вниз под руль на торпеде намацать ручку?
В торец подрулевого, конечно. Именно потому там круиз-контроль, а не включение ближнего света.
на нормальних авто круіз на кермі.
Да офигеть как удобно Это вы так тролите или всерьез?
не вір їм, капєц не зручно. І ті ушльопочні перемикачі... бляха, ну реально як органи управління китайським феном
Кстати, а зачем тем переключателем вообще пользоваться? Круиз всегда ON, и бац. Выключается он замечательно автоматически токо к педали тормоза прикоснись, все остальные операции - качалкой в торце. Единственный смысл его выключать я вижу если вдруг почему-то боишься неосторожно на качалку нажать.
наскільки я пам"ятаю, в мануалі на Мазду написано, що якщо не користуєтесь круізом, робіть йому "офф", тобто постійно їздити в "он" не рекомендують. хз чому, мабуть там якісь ланцюги "зайві" під напругою, коли воно "он".
...
Коли він включений постійно, повідомлення про його включеність перекриває одометр.
Шта? То оно перекрывает када круиз работает, а не када просто качалко вколючено, наверное?
Если круиз включен, но не активирован (читай, не выставлена скорость), всё равно перекрывает. Там будет иконка круиза и ---. Вообще, скажем так, по опыту использования круиза на руле и на подрулевом, оба варианта одинаково неудобны. Если ты круизом пользуешься также часто как и я, то это тупо перевод места на руле, на подрулевом оно хоть не мешает. А если часто, тогда наверное на руле удобнее.
100%
А навіщо ви їх складаєте?
Один із випадків. Ну так припаркувався ти такий задом до упору (стіна, наприклад) між машин на відстані 40-50 см від авто справа і від авто зліва, вийшов з машини, а далі щоб пройти між своїм автом і автом зліва потрібно протиснутися якось в районі зеркала. А якщо ще і сусідня машина запаркувалася задом і в неї нескладене зеркало в районі твого...))) Коротше: вийшов з машини, закрив центральний замок, зеркала поскладалися, спокійно пройшов)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Щоб мені вночі подивитись якісь дані, потрібно будити чи як мінімум відволікати всіх пасажирів 
(вангую, це дуже просто на сервісі виправляється, але тим не менше)
