Єслєшо, октаха 1,9tdi 80-120 розганялася десь за 6.7 секунди.
Можна дізнатись як це октава1.9 розганялась 80-120 за 6,7сек якщо навіть наступник цього старого двигуна - 1.6тді більшої потужності (115 коней проти 105) має еластичність 9,5 / 13,0 з вашого ж файлу? (я вже мовчу про меншу масу в 7го покоління)
Глянул у себя в логах и нашел разгон 80-120. Правда в тот момент я замерял 0-100, так что не уверен, что нельзя разогнаться быстрее.
Я попрошу, тема как называется? "Новий Гольф 1.0 потужністю 85 сил - варто брати чи ні?" Т.е. обсуждение касается конкретной машины, а не расширения спектра выбора, правда? Вот все, что ты перечислил - это в твоей конкретной машине есть или будет и вот в этом сабжевом гольфе? Нет? Так к чему это вот все?
Ви доколупались до бубнової комплектації - я всього лиш у відповідь перечислив все те, що в гольфі може бути. А що саме має бути в кожному конкретному прикладі, вирішує винятково власник - чи взяти голий бубен за 17 чи нафарширований опціями хайлайн за 40. Головне, що цей вибір є. (Я взагалі дивлюсь, афтуа однаково лошить як гольф за 17, так і гольф за 40 )
Да, я именно доколупался именно к бубновой комплектации, ибо мне на голову не налазит, как такое вообще можно продавать да еще за такие деньги, зачем мне список того, что может быть? Может еще на новый пассат с кодиаком этот двигатель поставить, чо уж там, народ будет брать - спектр выбора еще больше расширится Не так давно некто лошил бмв за 3-цилиндровый двигатель Но я помню эту эпичную отмазку, почему гольфу можно, а бмв нельзя Так вот в данном случае предлагать гольф с таким мотором - это позорище, которое уделало тот злосчастный бмв
Я вообще к тому, что не так давно вы все дружно лошили любые двигатели, которые ехали медленнее ваговских, зато когда ваг родил ЭТО, вы рассказываете какая это норма, с поправкой, что, мол, я себе это не возьму. А где ж это завзятое лошение убогого двигателя делось? Или лошить можно только то, что не относится к вагу? Тому що послідовні, ага
Прогляньте тему - ніхто, з тих кому динаміка важлива, й не приховує, що для 1.0 на 85 коней це овоч неїдущий Більше того окрім мене і ще кількох поміркованих камрадів всі якраз і крутять неприховано пальцем біля скроні Але загалом в інших темах, якщо ви уважно проглянете ці лошіння, то зауважите, що ніхто не заперечує наявність овочевих двигунів у ВАГА - однак от всі "всі ми дружно" лошили конкурентів саме за відсутність вибору, а не відсутність конкретно у ВАГа повільних двигунів Грубо кажучи якщо мені подобається Сід чи якийсь там Ауріс, то весь вибір в мене буду крутитись навколо овочів з діапазоном потужності до 150 коней в кращому випадку. В той же час якщо мені подобається гольф, то в мене свобода вибору від 86 сил до 310 навіть в нашій країні а не формально десь на папері. Відчули різницю?
Ага, особенно эта тема хорошо показывает отношение, где наличие мотора с разгоном 12/100 признали нормой гольф-класса Я как раз разницу чувствую, однако позволю себе еще раз напомнить тему про бмв о 3-х цилиндрах. Это как раз тот случай, когда и у другого производителя есть выбор моторов в машинах, однако любители_широкого_выбора_моторов_от_вага почему-то не постеснялись его залошить Вот я и говорю - последовательные вы очень
Єслєшо, октаха 1,9tdi 80-120 розганялася десь за 6.7 секунди.
Можна дізнатись як це октава1.9 розганялась 80-120 за 6,7сек якщо навіть наступник цього старого двигуна - 1.6тді більшої потужності (115 коней проти 105) має еластичність 9,5 / 13,0 з вашого ж файлу? (я вже мовчу про меншу масу в 7го покоління)
Глянул у себя в логах и нашел разгон 80-120. Правда в тот момент я замерял 0-100, так что не уверен, что нельзя разогнаться быстрее.
не уверен, что можно быстрее, ведь в твоем случае на отметке 80 машина уже ускорялась (ну и если не отпустил тапку после 100, конечно)
На ваш вопрос отвечу: Берите Гольф. Отличная машина. Сам приобрёл себе хетч пару месяцев назад новый. Качественной собран, едет приятно. Один позитивные эмоции. У меня двигатель не 1.0, но Golf есть Golf. Хорошая машина. Будете довольны.
На ваш вопрос отвечу: Берите Гольф. Отличная машина. Сам приобрёл себе хетч пару месяцев назад новый. Качественной собран, едет приятно. Один позитивные эмоции. У меня двигатель не 1.0, но Golf есть Golf. Хорошая машина. Будете довольны.
Дякую, хоч один відгук від власника. Бо мене тут знавці устриць, що ніколи їх не їли, переконують в тому, що устриці мені не сподобаються.
А есть ещё более экономная версия? С объёмом 0,7 или 0,9?
А есть ещё более экономная версия? С объёмом 0,7 или 0,9?
Єсть, але ТС цікавить саме 1.0
На ваш вопрос отвечу: Берите Гольф. Отличная машина. Сам приобрёл себе хетч пару месяцев назад новый. Качественной собран, едет приятно. Один позитивные эмоции. У меня двигатель не 1.0, но Golf есть Golf. Хорошая машина. Будете довольны.
Дякую, хоч один відгук від власника. Бо мене тут знавці устриць, що ніколи їх не їли, переконують в тому, що устриці мені не сподобаються.
Выделенное не важно? Никто не сказал, что именно Гольф плохой.
...
Масса машин за 18к, которые разгоняются хуже, чем 12с до 100? Можно хотя бы пару примеров?
В полном фарше они как раз в районе 18 денег. Продолжать?
Продолжай, только в этот раз давай ты не будешь противопоставлять динамику машин на автомате, динамике гольфа на ручке, ок? Турбо фиеста едет за 10,8, а 12,2 едет фиеста, цена которой далеко не 18к
Камрад, в твоих критериях нет уточнения ручка/автомат. Ты попросил тачки стоимостью 18к и едущие больше 12 секунд, подразумевая что таких нет. Но они есть.
И 12.2 едет турбофиеста на автомате. Ручка на этом моторе, да, быстрее - выезжает из 11.
Єслєшо, октаха 1,9tdi 80-120 розганялася десь за 6.7 секунди.
Можна дізнатись як це октава1.9 розганялась 80-120 за 6,7сек якщо навіть наступник цього старого двигуна - 1.6тді більшої потужності (115 коней проти 105) має еластичність 9,5 / 13,0 з вашого ж файлу? (я вже мовчу про меншу масу в 7го покоління)
Глянул у себя в логах и нашел разгон 80-120. Правда в тот момент я замерял 0-100, так что не уверен, что нельзя разогнаться быстрее.
Ты ж понимаешь что погрешность в твоём приложении может быть очень существенная?
Ты ж понимаешь что погрешность в твоём приложении может быть очень существенная?
Ты уже третий , кто говорит об этом. Но не хочется покупать дрифтбокс на амазоне за 500 евро, чтобы проверить насколько большая погрешность в андроид приложении. Кстати при замере активно было 22 спутника. По ощущениям авто разгоняется довольно резво. Я быстрее не поверю в чьи то замеры, чем паспортным данным и своим результатам
Помимо погрешности приложения есть еще и уклон дороги, погодные условия. Самый правильный показатель - это поставить рядом две машины и вместе стартануть
Ты ж понимаешь что погрешность в твоём приложении может быть очень существенная?
Ты уже третий , кто говорит об этом. Но не хочется покупать дрифтбокс на амазоне за 500 евро, чтобы проверить насколько большая погрешность в андроид приложении. Кстати при замере активно было 22 спутника. По ощущениям авто разгоняется довольно резво. Я быстрее не поверю в чьи то замеры, чем паспортным данным и своим результатам
Оно не по спутникам должно замерять, а акселерометром.
Замеры это всегда субьективно У меня в +20 и в +30 рейслоджик стабильно показывал разные результаты. Замена дубового бриджстоуна на мишлен дало сразу -0.4 Слишком много переменных, особенно если коробка ручная.
Замеры это всегда субьективно У меня в +20 и в +30 рейслоджик стабильно показывал разные результаты. Замена дубового бриджстоуна на мишлен дало сразу -0.4 Слишком много переменных, особенно если коробка ручная.
для турбы это ессно
Замеры это всегда субьективно У меня в +20 и в +30 рейслоджик стабильно показывал разные результаты. Замена дубового бриджстоуна на мишлен дало сразу -0.4 Слишком много переменных, особенно если коробка ручная.
для турбы это ессно
Так в +30 результаты были лучше Всё потому, что зацеп лучше, основная проблема переднего привода. Это я про 0-100 сейчас, если что.
Замеры это всегда субьективно У меня в +20 и в +30 рейслоджик стабильно показывал разные результаты. Замена дубового бриджстоуна на мишлен дало сразу -0.4 Слишком много переменных, особенно если коробка ручная.
для турбы это ессно
Так в +30 результаты были лучше Всё потому, что зацеп лучше, основная проблема переднего привода. Это я про 0-100 сейчас, если что.
ого, странно. на +30 уже сдувается ощутимо, а на +40 то вообще труба
Не так давно некто лошил бмв за 3-цилиндровый двигатель Но я помню эту эпичную отмазку, почему гольфу можно, а бмв нельзя Так вот в данном случае предлагать гольф с таким мотором - это позорище, которое уделало тот злосчастный бмв
Я как раз разницу чувствую, однако позволю себе еще раз напомнить тему про бмв о 3-х цилиндрах. Это как раз тот случай, когда и у другого производителя есть выбор моторов в машинах, однако любители_широкого_выбора_моторов_от_вага почему-то не постеснялись его залошить Вот я и говорю - последовательные вы очень
Да, я лошив бубновий 3-горшковий вентилятор. І пояснював чому. І продовжу його лошити, бо бмв це самий що не є преміум і ця марка позиціонує себе як марка для драйверів (я не лошу мерседес за наявність таких же неїдучих двигунів, якщо ви помітили). Тобто в тому випадку прям комбо - пуста комплектація вкупі з неїдучим двигуном. Так, я вважаю, що для преміуму це неприпустимо. Але те, що ви ставите знак рівності між фольксвагеном і БМВ (ви, а не власники ВАГа), то це мабуть комплімент першому чи шо
п.с. Я радий, що ви слідкуєте за моїми висловлюваннями. В такому разі ви б мали запам"ятати як я послідовно протягом кількох років захищав 4-горшкову версію 250блутек в Мерседеса М-класу (як він там зараз зветься), яку тут всі називають неїдучою і неприпустимою для преміуму
В той же час якщо мені подобається гольф, то в мене свобода вибору від 86 сил до 310 навіть в нашій країні а не формально десь на папері. Відчули різницю?
ну да, даже ФВ прикалывались вовсю над потребителем - продавали 1,8 на 96лс
В той же час якщо мені подобається гольф, то в мене свобода вибору від 86 сил до 310 навіть в нашій країні а не формально десь на папері. Відчули різницю?
ну да, даже ФВ прикалывались вовсю над потребителем - продавали 1,8 на 96лс
Так ще пару років тому в ауді А4 точно була версія 1.8тсі на 120 коней А 3.0тді в А6 оллроуд зараз пропонується в версіях від 190 до 320 коняк. Один і той же двигун
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(я вже мовчу про меншу масу в 7го покоління) 
)
лошил бмв за 3-цилиндровый двигатель 
Но я помню эту эпичную отмазку, почему гольфу можно, а бмв нельзя 
Так вот в данном случае предлагать гольф с таким мотором - это позорище, которое уделало тот злосчастный бмв 
Більше того окрім мене і ще кількох поміркованих камрадів всі якраз і крутять неприховано пальцем біля скроні 
Можно хотя бы пару примеров? 
