Всем хорошего вечера. Нахожусь в процессе вялотекущего выбора (с прицелом на покупку в начале весны) первой машины с примерно следующими вводными: - бюджет - 8,5 вечнозеленых, в случае особо интересных вариантов растягиваемый ещё на тысячу - автомат, желательно не робот, но тут уже как повезет - хэтчбек/универсал/микро/минивэн (но не "пирожок") с каким-никаким багажником - минимальный джентльменский набор по безопасности - хотя бы 2 подушки-абс-есп. - пробег до 120к, год не так сильно важен, скорее вопрос именно от пробега/состояния, в принципе обсуждаемо, если я буду понимать, что получившийся агрегат не сожрет ещё пол-бюджета покупки в течении первого года. - очень желательно - негазированный. Исключительно исходя из того, что редко когда газ покупался на машину с относительно небольшими пробегами. Расход волнует постольку поскольку, прочие эксплуатационные расходы - поболее, но опять же - надо смотреть, насколько много и насколько часто. - желательно - четырехдверный, хотя если это будет единственным "не вписывающимся критерием" - то и ладно (но не "Смарт" ). Задний ряд если и будет заниматься, то опционально и не на дальние расстояния, но хочется, чтобы хоть в каком-то виде он был. - как отдельные маленькие хотелки - мультируль и климат, но это уже из области "хорошо бы". - и самое важное: чтобы я в нем помещался. А вот тут ситуация осложняется, т.к. к относительно среднему росту в 1,85 добавляется комплекция из известной дразнилки про поезд пассажирный, причем хорошо так добавляется, килограммов на 135-140.
Пригон рассматриваю, но в таких деньгах он вряд ли будет сильно интересный, бляху не рассматриваю.
Планируемый режим эксплуатации - город на 90 процентов, остальные 10 - трассы, никаких бездоров и ко.
Что пока посмотрено и потенциально да: 1. Nissan Note. Ноут потенциально порадовал, но пара моментов смутила: - даже в самом верхнем положении руль слегка ездит по ногам, а ввиду специфической регулировки высоты кресла (там наклон подушки, по сути, меняется) это не убирается - правая нога трется/упирается о центральную консоль. Вроде как бы и некритично, но мало ли как себя проявит в дальней дороге 2. Hyundai i30. Вполне себе вариант, "рабочее место" настраивается под себя очень даже неплохо, за исключением того, что редко встречается в указанной ценовой категории на автомате (судя по авториа и ко) + подозреваю определенный синдром утенка, т.к. именно на и30 ездил какое-то время назад с инструктором и "привык".
В планах на посмотреть ещё: Honda Jazz, Kia Ceed, Pegeout 308, Kia Soul (хотя он уже не очень в бюджете).
Что посмотрено и скорее нет: - Lacetti - все бы ничего по внутреннему пространству, но случай из серии "не лежит душа"+психологически он ощущается как-то старше даже сида или ноута одногодка+реально сложно найти неушатанный. - Octavia/Matrix/Carens - в таких деньгах опять же не видел без очень длинной жизненной истории, в продолжении которой как-то не очень охота принимать участие. - Logan MCV/Mazda 3/Polo/Opel Astra/Fabia - не проходят по размерным критериям, либо радикально неудобно сидеть (как в матрешке, например), либо радикально неудобно садиться (как в астре и поле).
Собственно, вопросы к уважаемому сообществу: - кого, возможно есть смысл добавить в категорию "посмотреть" - кого из этой категории есть смысл выбросить, т.к. они тесные, ломучие и т.д.
В купи-продайці зараз висить меган 11 року на автоматі за 8400. Там робот з 2 зчешленнями, відносно найдійний і ресурсний. Я б глянув також в сторону Рено Сценік - там імхо посадка з такими ввідними буде зручнішою, але не знаю чи за 8500 з АТ модна знайти.
Дивіться на Mitsubishi Grandis, ставите ГБО і буде щастя. Велика і простора 7-місна машина з потужним мотором 2,4. А не 1,6 який вилітає з-під капота на обгонах
В ответ на: Дивіться на Mitsubishi Grandis, ставите ГБО і буде щастя. Велика і простора 7-місна машина з потужним мотором 2,4. А не 1,6 який вилітає з-під капота на обгонах
Грандіс дивився, витрати пального прийнятні навіть на бензині, але там своя специфіка: - багато з них вже дуже пробіжні, 180-200к. - здається завеликим для суто міської машини, але то вже треба думати.
PatolkinJR 07.01.2018 22:55 пишет: Дивіться на Mitsubishi Grandis, ставите ГБО і буде щастя. Велика і простора 7-місна машина з потужним мотором 2,4. А не 1,6 який вилітає з-під капота на обгонах
Улыбнуло... Не далее, как недели три назад разговорился с владельцем ГРАНДИС 2.4 АТ., потому как мне чисто внешне он нравится....и я проявлял к нему интерес... Бешенный расход , дорогие ЗЧ, ненадежная конструкция, разочарование- если кратко был его ответ. Шутка в том, что он приехал смотреть себе Рено-Сценик3 1.5dCi. При соизмеримом по размеру салону, динамике, Сценик на голову выше по "плюшкам" и экономичности...
В ответ на: В купи-продайці зараз висить меган 11 року на автоматі за 8400. Там робот з 2 зчешленнями, відносно найдійний і ресурсний. Я б глянув також в сторону Рено Сценік - там імхо посадка з такими ввідними буде зручнішою, але не знаю чи за 8500 з АТ модна знайти.
Саме на цей я дивився, але тут момент в тому, що "початок весни" як запланована дата - це ще й дата появи вільних грошей, а навряд чи машина з такими ввідними даними буде вільною два місяці А от стандартна цена меганів-сценіків з такими пробігами, на жаль, дещо вища.
PatolkinJR 07.01.2018 22:55 пишет: Дивіться на Mitsubishi Grandis, ставите ГБО і буде щастя. Велика і простора 7-місна машина з потужним мотором 2,4. А не 1,6 який вилітає з-під капота на обгонах
Грандис конечно большой, спору нет, но мотор 2.4 для него вялый и по динамике уступает 1.5 турбодизелю, особенно если 4ст древний автомат и жрет
По удобству посадки - высадки для вашей комплекции подойдет: -Рено-Сценик/ Гранд Сценик 3 -дизель 1.5 dCi комплектуется отличным ( по надежности и ресурсу) роботом с 2мя сцеплениями.. .. из недостатков(ИМХО)- плотная компоновка подкапотного= чуть дороже обслуживание.
-Рено-Сценик/ Гранд Сценик2 1.6/2.0 4АКПП или Ниссан Ноут 1.6 4АТ- удобные авто, разница в ширине салона, размере сидушек, и багажника( Сценик -лучше). Автомат стоит один и тот же, который принято всем кому не лень "хаять". Но, по сути, у него есть прогнозируемая "болячка", которая "лечится" раз в 70..90тыс.км- за 200$ ; Не рекомендую, но как вариант: -аналог Ноута- Ситроен С3 Пикассо (как по мне интересней, но менее ликвидней) и большЕе авто С4 Пикассо или С4 Гранд Пикассо, Тойота-Аурис( до 2009г) - у них у всех проблема с неадекватностью и малоресурсностью "роботов" РКПП. -Дайхатсу Материя ? почти Тойота
Из Вашего списка смотрел бы на СОУЛ ( или его родственика Venza ). Очень просторный авто по салону, с удобным входом-выходом, надежной АКПП, жесткая, и без багажника...
П.С.- я бы в вашем случае не смотрел бы на низкие "пузотерки"- в них крайне неудобно заходить-выходить.
К сожалению, в Киеве не приходилось видеть даже близко лифтбек, даже без оглядки на бюджет, а регионы пока не особо смотрел (т.к. первая машина, да не из родного города смущает - ни знакомых привезти, ни мест каких-то более-менее проверенных не знаю). Плюс именно вектру не пробовал, но, например, астра лично для моих габаритов выглядит особенно изощренным номером при попытке в неё сесть - причем когда уже сидишь - то более-менее, но вот сам процесс посадки напоминает очень сложную качучу.
Венза сильно не в бюджете получается, вроде как. Или имеется в виду Venga?
Соул симпатичный, но в среднем по больнице пока где-то на тысячу дороже, чем хотелось бы. Впрочем, если окажется, что в нем будет радикально удобнее, чем в ноуте - я серьезно подумаю на тему "подождать месяцок"
Насчет пузотерок - тут какой-то сложный вопрос "глобальной внутренней геометрии" - в тот же и30 при полностью опущенном вниз сиденьи было садиться и ехать достаточно ок (хотя, конечно, несравнимо с ноутовским "сел и поехал"). А вот в поло приходилось забираться с низкого приседа, аккуратно проводя головой между рулем и стойкой.
По поводу Сценика и Гранд Сценика - к сожалению, те, что пробегами даже не до 120, а до 150 стоят уже в районе "за 11к" (судя по заявленным хотелкам и я сильно сомневаюсь в том, что продавцы так легко подвинутся хотя бы до десятки). Хотя вариант интересный и если я пойму, что с упомянутыми в изначальном посте вопросами ноута я мириться не готов, то после поднятия бюджета они окажутся сильно в первых рядах
-Рено-Сценик/ Гранд Сценик2 1.6/2.0 4АКПП или Ниссан Ноут 1.6 4АТ- удобные авто, разница в ширине салона, размере сидушек, и багажника( Сценик -лучше). Автомат стоит один и тот же, который принято всем кому не лень "хаять". Но, по сути, у него есть прогнозируемая "болячка", которая "лечится" раз в 70..90тыс.км- за 200$ ;
Хіба у ноута AL4? Здається, там щось інше - попередній гуглінг каже, що Jatco. Та й силову установку з 1,6 та АКП на Ноуті частіше хвалять.
В ответ на: очень желательно - негазированный. Исключительно исходя из того, что редко когда газ покупался на машину с относительно небольшими пробегами
Если не турбо, то при нынешней разнице 500-600 баксов окупается за 10-15 тыс, ну за 20, так с головой. Это где-то за год. Многие официалы ставят газ в нулевые машины, сохраняя гарантию. Так что есть смысл ставить и при небольших пробегах. Не парьтесь, если есть ГБО, то не факт, что там пробега 100500.
Киа соул я как-то смотрел себе - очень неплохая машина по комфорту, но багажника в ней нет: жалкий простенок для портфеля (реально, не преувеличиваю), отделенный сеточкой сзади. Если такой подход устраивает, есть сысл подкопить. Меня в свое время не устроил.
eglantier 09.01.2018 14:25 пишет: Киа соул я как-то смотрел себе - очень неплохая машина по комфорту, но багажника в ней нет: жалкий простенок для портфеля (реально, не преувеличиваю), отделенный сеточкой сзади.
В мого колеги Соул, по комфорту: вона жорстка (ззаду). Йому не комфортно. Багажник - справді не великий (якщо не трансформувати сидіння і т.п.). Докатка, а не повноцінне запасне колесо (модель 13 року) - це значить, що не становиться газовий бак нормального об'єму (а тільки маленький). В т.ч. через це - він не поставив газ.
Rascko 07.01.2018 22:40 пишет: Всем хорошего вечера. Нахожусь в процессе вялотекущего выбора (с прицелом на покупку в начале весны) первой машины с примерно следующими вводными: - бюджет - 8,5 вечнозеленых, в случае особо интересных вариантов растягиваемый ещё на тысячу - автомат, желательно не робот, но тут уже как повезет - хэтчбек/универсал/микро/минивэн (но не "пирожок") с каким-никаким багажником - минимальный джентльменский набор по безопасности - хотя бы 2 подушки-абс-есп. - пробег до 120к, год не так сильно важен, скорее вопрос именно от пробега/состояния, в принципе обсуждаемо, если я буду понимать, что получившийся агрегат не сожрет ещё пол-бюджета покупки в течении первого года. - очень желательно - негазированный. Исключительно исходя из того, что редко когда газ покупался на машину с относительно небольшими пробегами. Расход волнует постольку поскольку, прочие эксплуатационные расходы - поболее, но опять же - надо смотреть, насколько много и насколько часто. - желательно - четырехдверный, хотя если это будет единственным "не вписывающимся критерием" - то и ладно (но не "Смарт" ). Задний ряд если и будет заниматься, то опционально и не на дальние расстояния, но хочется, чтобы хоть в каком-то виде он был. - как отдельные маленькие хотелки - мультируль и климат, но это уже из области "хорошо бы". - и самое важное: чтобы я в нем помещался. А вот тут ситуация осложняется, т.к. к относительно среднему росту в 1,85 добавляется комплекция из известной дразнилки про поезд пассажирный, причем хорошо так добавляется, килограммов на 135-140.
Пригон рассматриваю, но в таких деньгах он вряд ли будет сильно интересный, бляху не рассматриваю.
Планируемый режим эксплуатации - город на 90 процентов, остальные 10 - трассы, никаких бездоров и ко.
Что пока посмотрено и потенциально да: 1. Nissan Note. Ноут потенциально порадовал, но пара моментов смутила: - даже в самом верхнем положении руль слегка ездит по ногам, а ввиду специфической регулировки высоты кресла (там наклон подушки, по сути, меняется) это не убирается - правая нога трется/упирается о центральную консоль. Вроде как бы и некритично, но мало ли как себя проявит в дальней дороге 2. Hyundai i30. Вполне себе вариант, "рабочее место" настраивается под себя очень даже неплохо, за исключением того, что редко встречается в указанной ценовой категории на автомате (судя по авториа и ко) + подозреваю определенный синдром утенка, т.к. именно на и30 ездил какое-то время назад с инструктором и "привык".
В планах на посмотреть ещё: Honda Jazz, Kia Ceed, Pegeout 308, Kia Soul (хотя он уже не очень в бюджете).
Что посмотрено и скорее нет: - Lacetti - все бы ничего по внутреннему пространству, но случай из серии "не лежит душа"+психологически он ощущается как-то старше даже сида или ноута одногодка+реально сложно найти неушатанный. - Octavia/Matrix/Carens - в таких деньгах опять же не видел без очень длинной жизненной истории, в продолжении которой как-то не очень охота принимать участие. - Logan MCV/Mazda 3/Polo/Opel Astra/Fabia - не проходят по размерным критериям, либо радикально неудобно сидеть (как в матрешке, например), либо радикально неудобно садиться (как в астре и поле).
Собственно, вопросы к уважаемому сообществу: - кого, возможно есть смысл добавить в категорию "посмотреть" - кого из этой категории есть смысл выбросить, т.к. они тесные, ломучие и т.д.
Лично по моим вводным пока что первое место держат Ноут и Каренс. Ноут был бы вообще идеальным, если бы центральная консоль была на 2-3 см правее, а руль на 3-4 сантиметра выше, но увы. Менее комфортным оказался Матрикс, особенно в режиме "с пассажиром рядом", я не могу сказать, что мне в нем радикально удобнее сидеть, чем в и30, например, хотя садиться и несколько удобнее.
Замечу, что это касается исключительно моих вводных и к общему объему машины относится постольку-поскольку. Понятно, что в мире существуют машины больших размеров и с более богатыми регулировками, но вряд ли в этих деньгах при схожем состоянии.
Спасибо за предложение Как и писал выше - деньги появятся к весне, сейчас пока что идет вопрос "сужения диапазона того, на что смотреть", но буду иметь в виду.
у меня Ноут-2011, правой ногой немного упираюсь в руль, но для меня єто не критично, преимуществом считаю небольшой расход и удобный задний диван. Советую обратить внимание ещё и на Тииду-цена как и у Ноута она мне больше нравится, лучше выбирать рейсталинговую модель выпуска после 2010 года,