Добрый день! Коплю деньги, просматриваю варианты и вникаю. Хочу приобрести автомобиль, первый для себя, чтоб научиться и не страшно царапать. Смотрю рынок, есть от 5500-6000 у.е. варианты, автомат, в том числе. Обращаюсь к знакомым, говорят, что за такие смешные деньги, только механика и то сложно. Я вижу есть пробег до 100 км, 2008 года авто, ясно что я в них еще не копалась на СТО с мастерами, но может тут мне ответят. Сколько собирать денег, где и как выбрать и главное, что выбрать??? Спасибо!
Смотрю рынок, есть от 5500-6000 у.е. варианты, автомат, в том числе. Обращаюсь к знакомым, говорят, что за такие смешные деньги, только механика и то сложно.
- лайф-хак: якщо прохати 5-10 т.км, навчитися трохи, і потім не ремонтувати (бо треба буде), а одразу продати "як є" - то можна брати і автомат.
знакомые искали для , я даже тут обьяву, "куплю" , давал. бюджет был до 5 000 дол, нужен был автомат, кондер...в итоге взяли матиз. в принципе ездит, все ок, ничего не ломалось. ну или был вариант "литовца", но девочка побоялась.
Пиканта/i10 ваш авто естественно на автомате, он там неубиваемый если масло меняли
и не ведитесь на сказки про пробег, он там не принципиален, шо 100тыщ шо 200тыщ для 10-ти летнего авто уже без разницы, если все сделано - ездить будет, а любая поломка стоит копейки, там ломаться нечему.
AnnaM 09.01.2018 15:33 пишет: Добрый день! Коплю деньги, просматриваю варианты и вникаю. Хочу приобрести автомобиль, первый для себя, чтоб научиться и не страшно царапать. Смотрю рынок, есть от 5500-6000 у.е. варианты, автомат, в том числе. Обращаюсь к знакомым, говорят, что за такие смешные деньги, только механика и то сложно. Я вижу есть пробег до 100 км, 2008 года авто, ясно что я в них еще не копалась на СТО с мастерами, но может тут мне ответят. Сколько собирать денег, где и как выбрать и главное, что выбрать??? Спасибо!
по факту смотреть всё что попадает в бюджет и не вызывает рвотных рефлексов. Каждую тестить своей и А которая будет в более живом состоянии ту и брать. Немного поездить и разобраться, что собственно необходимо лично тебе. И уже потом ставить задачи, выдвигать требования и искать более вдумчиво. ЗЫ. ИМХО, ну автомат - то такое. А вот удобство посадки и рабочий кондиционер важно.
Я бы побоялся искать автомат в этом бюджете. Разве что и вправду I10/Picanto/Micra попадется с реально небольшим пробегом... Но, честно говоря, смотрел бы на механику по двум причинам: 1. Легче втолкнуть в бюджет не убитый вариант 2. Учиться надо на механике.
Поясню по пункту 2. Пересесть потом с механической коробки на автомат занимает пару дней на привыкание. С автомата пересесть на механику сложнее. Девушкам поначалу кажется, что с этим рычагом и тремя педалями ни в жисть не разберешься, но, на самом деле все довольно безболезненно становится на место, и тут особой разнице между М и Ж даже взяться не откуда.
Из главных минусов - управление передачами и троганье в горку потребует немного больше внимательности и тренировок.
Из главных плюсов - сможете потом сесть за руль любой машины а не "полводителя". Ребята, не надо только аргументов "я 10 лет проездил на автомате, потом сел за механику и сразу разобрался", мы говорим о человеке, который пока не поездил 10 лет.
eglantier 10.01.2018 17:15 пишет: Я бы побоялся искать автомат в этом бюджете. Разве что и вправду I10/Picanto/Micra попадется с реально небольшим пробегом... Но, честно говоря, смотрел бы на механику по двум причинам: 1. Легче втолкнуть в бюджет не убитый вариант 2. Учиться надо на механике.
Поясню по пункту 2. Пересесть потом с механической коробки на автомат занимает пару дней на привыкание. С автомата пересесть на механику сложнее. Девушкам поначалу кажется, что с этим рычагом и тремя педалями ни в жисть не разберешься, но, на самом деле все довольно безболезненно становится на место, и тут особой разнице между М и Ж даже взяться не откуда.
А толку обмежувати себе зараз через якусь чисто гіпотетичну потребу в майбутньому?
В ответ на: А толку обмежувати себе зараз через якусь чисто гіпотетичну потребу в майбутньому?
А "обмежувати" в чём? Как раз наоборот: если не зацикливаться на автомате, то круг доступных машин значительно расширяется. Никакого особого комфорта АКПП не добавляет. Если умеешь ездить и на том, и на другом- просто садишься и едешь. С механики на автомат всегда пересядешь без проблем (ну, может, левую ногу к сидению привязать придётся ). Наоборот пересесть на порядок сложнее- лично знаю пару человек с "автоматным" стажем больше 5 лет, которые на механике тронуться толком не могут, не то, что ехать.
Поясню по пункту 2. Пересесть потом с механической коробки на автомат занимает пару дней на привыкание. С автомата пересесть на механику сложнее.
А зачем ? Уже родились и выросли целые поколения людей которые в глаза не видели механику и никогда не увидят. Механика уходит в прошлое как таковая. А с приходом автопилотируемых авто за нее вообще забудут в потребительском сегменте.
Даже БВМ в своей последней пятерке G01 заявила что механика все, забудьте.
В ответ на: А толку обмежувати себе зараз через якусь чисто гіпотетичну потребу в майбутньому?
А "обмежувати" в чём? Как раз наоборот: если не зацикливаться на автомате, то круг доступных машин значительно расширяется. Никакого особого комфорта АКПП не добавляет.
Чисто совковая черта - усложнять себе жизнь. Вокруг полно авто на автоматах/вариаторах/роботах. Зачем ездить на механике? Какие гипотетические случаи могут быть, когда нужен опыт вождения на МКПП? В лес заехали и водила помер? Так выедет из леса и на механике.... Автомат добавляет массу комфорта, а механика его отбирает. Девочек любить надо и заботиться о них, а не доставлять гемор МКПП. И, если нетук денег на АКПП - лучше подкопить, а девочке денег на такси давать.
В ответ на: А толку обмежувати себе зараз через якусь чисто гіпотетичну потребу в майбутньому?
А "обмежувати" в чём? Как раз наоборот: если не зацикливаться на автомате, то круг доступных машин значительно расширяется. Никакого особого комфорта АКПП не добавляет. Если умеешь ездить и на том, и на другом- просто садишься и едешь. С механики на автомат всегда пересядешь без проблем (ну, может, левую ногу к сидению привязать придётся ). Наоборот пересесть на порядок сложнее- лично знаю пару человек с "автоматным" стажем больше 5 лет, которые на механике тронуться толком не могут, не то, что ехать.
Ага, не добавляє. Особливо, коли 2км їдеш 45хв в постійній тягнучці. Ну прям ващє 0 переваг автомата над механікою. Ну не можуть рушити, і що? Їм це реально колись потрібно було, окрім як "по приколи" чи "на слабо"?
В ответ на: А толку обмежувати себе зараз через якусь чисто гіпотетичну потребу в майбутньому?
А "обмежувати" в чём? Как раз наоборот: если не зацикливаться на автомате, то круг доступных машин значительно расширяется. Никакого особого комфорта АКПП не добавляет.
Чисто совковая черта - усложнять себе жизнь. Вокруг полно авто на автоматах/вариаторах/роботах. Зачем ездить на механике? Какие гипотетические случаи могут быть, когда нужен опыт вождения на МКПП? В лес заехали и водила помер? Так выедет из леса и на механике.... Автомат добавляет массу комфорта, а механика его отбирает. Девочек любить надо и заботиться о них, а не доставлять гемор МКПП. И, если нетук денег на АКПП - лучше подкопить, а девочке денег на такси давать.
речь идёт про ограниченный бюджет. А не вообще МКПП вс АКПП. Мне пофиг и я не вижу тут проблем вот совсем, а денежку МКПП экономит, по сравнению с АКПП, не только в расходе топлива, но и всяческими регламентными работами.