Приветствую всех фанатов, или просто заинтересованных людей в сфере экологически чистых транспортных средств. За последние несколько месяцев , я думаю каждый из вас мог обратить внимание на то , как быстро растет спрос на электромобили . Пропорционально спросу , авто производители начинают активно сражаться на этом новом рынке , предлагая нам все больше и больше интересных новых концептуальных автомобилей, прототипов, и вполне качественных серийных автомобилей примерами которых я считаю являются Tesla и Nissan Leaf. Как мне кажется, еще несколько лет, и мы сможем себе позволить приобретение электромобиля , стоимость которых к этому моменту будет составлять около 7000-15000$ за вполне себе достойный экземпляр. Интересно узнать и ваше мнение!Спасибо что просмотрели эту тему.
Соседняя тема про электрички по моему с 12 года... и вся эта тема постоянно вангует, что электромобили станут качественными и доступными совсем скоро.... и все ни как.
Хотя пост отчетливо попахивает рекламой или попыткой начинающего журналиста (судя по стилю изложения) склепать заметочку на каком-нибудь СМИ - таки отвечу. Электроавто займут свою нишу - автовладельцы, живущие под Киевом/другим городом в частных домах или со своим стационарным гаражом в доме/под боком. Естественно, использующие эту машину только по городу (дом-работа). Вот и все. А дальше каждый может оценить глубину охвата украинской водительской аудитории этим вариантом владения автомобилем.
Живописные фантазии с беспилотными электроавтомобилями, бороздящими Украину по идеальным хайвеям с живой разметкой, густо утыканным супермощными электрозаправками по смешным копеечным ценам....оставлю, пожалуй, другим.
alex_b 11.01.2018 15:16 пишет: Электроавто займут свою нишу - автовладельцы, живущие под Киевом/другим городом в частных домах или со своим стационарным гаражом в доме/под боком.
Без проекций, конечно, никак. Автовладельца, паркующегося не как попало где попало, а на положеном выделенном месте что под домом, что под работой - воображение вообразить не асиливает?
alex_b 11.01.2018 15:16 пишет: А дальше каждый может оценить глубину охвата украинской водительской аудитории этим вариантом владения автомобилем.
Это да, цивилизационная разница может запросто лишить отстающих физической возможности пользоваться достижениями цивилизации. Ну там, для примера, смартфоны и вся прочая информатизация бесполезны для неумеющих читать.
kym 11.01.2018 10:09 пишет: дайте две одна заряжается, на второй ездишь....
Три. Бо третя в черзі на заміну аккумів.
А менять будем как айФоны? Ну и все прелести, новые прошивки не работающие на старом железе, прекращение выпуска АКБ, АКБ дороже вашего 3-5летнего Лифа-Теслы
Безумству оптимистов поем мы славу (с) Немножко перефразированный классик.
В ответ на: Автовладельца, паркующегося не как попало где попало, а на положеном выделенном месте что под домом, что под работой - воображение вообразить не асиливает?
Ниасиливает априорное наличие во всех этих местах мощных розеток с копеечной электроэнергией А "выделенное" место под домом со 110 квартирами и 10 парковочными местами (возле офиса в центре немножко покруче пропорция будет )ты уж помоги мне закостенелому асилить. Или это как с полотенцесушителями и кондиционированием воздуха в самолетах?
ЗЫ. Как это ты еще не вставил одну шикарную мысль незакостенелого адепта автоэлектро здесь на форуме. Не точная цитата, по смыслу "а когда мы вскоре решим вопрос термоядерного синтеза"
а) поки не буде гідних дешевих акумуляторів, годі й думати про масове поширення електромобілів б) в майбутньому приватне володіння автомобілем втратить актуальність через поширення послуги доступної оренди (треба авто - взяв у найближчому пункті оренди і поїхав).
Донг Жуанг 11.01.2018 15:39 пишет: а) поки не буде гідних дешевих акумуляторів, годі й думати про масове поширення електромобілів б) в майбутньому приватне володіння автомобілем втратить актуальність через поширення послуги доступної оренди (треба авто - взяв у найближчому пункті оренди і поїхав).
Да, для крупных городов развитие ОТ и приведение его к нормально комфортабельному состоянию, это гораздо более реальное неизбежное будущее. И таки муниципальные электроавто формата Смарта в краткосрочную аренду это уже совсем скоро, как это уже произошло с велами по всей Европе.
ЗЫ.Из личного опыта. Какое-то время практически не ездил на работу на авто, т.к. мой личный вариант ОТ был быстрее авто, намного дешевле и более-менее комфортным. Сейчас опять езжу на авто, обстоятельства изменились.
В ответ на: Автовладельца, паркующегося не как попало где попало, а на положеном выделенном месте что под домом, что под работой - воображение вообразить не асиливает?
Ниасиливает априорное наличие во всех этих местах мощных розеток с копеечной электроэнергией
А зря. Потому как технически это достаточно несложно осуществимо, хотя, конечно, не знаю что именно для тебя "копеечная".
Суть ремарки в том, что у электромобилей существенно другой сценарий использования, не предусматривающий массового строительства "электрозаправок", а предусматривающий как раз оснащение электророзетками мест парковки.
Дикарям, неасиливающим парковки в цивилизованых местах, тем да. Осталось тока дождаться пока мировая автопромышленность перестанет выпускать неэлектрические автомобили, а вслед за тем и управляемые человеком автомобили, и - мракобеситесь на здоровье.
В ответ на: Осталось тока дождаться пока мировая автопромышленность перестанет выпускать неэлектрические автомобили, а вслед за тем и управляемые человеком автомобили, и - мракобеситесь на здоровье.
Это мне напоминает бабушек у подъезда, которые искренне считают, что вот придет хороший человек к власти и р-раз, поднимет пенсию всем в 5-7 раз. Экономические реалии организации жизни общества, как я понимаю, о-очень далеки от немракобесных мечтателей.
Я предлагаю вернуться к этому вопросу через 150 лет... Именно столько я вангую понадобиться на то, чтоб АКБ стали мощными и электроэнергия подорожала до уровня бензина сегодня...Или вы полагаете, что содержание авто будет копеешным?)
Теоретично воно так, але на практиці мала кількість зарядок по місту та відсутність часу на очікування заряджання. По-друге, маю гараж, але потрібно мабуть проводку міняти, або ж до стовпа напряму щось хімічити, бо за ніч може замкнути та загорітись. Інша проблема, в гаражах часто відключають світло. Вранці прийшов, а їхати немає на чому... Ну і те що завозиться б/в вже покористоване, батареї вистачає на 80 - 100 км., замість 150. Головне інфраструктура для цих машин та їх сервіс і люди, хто більш менш забезпечений будуть масово брати ці машини в кредит та їздити. Десь так.
melanvi 11.01.2018 16:16 пишет: Я предлагаю вернуться к этому вопросу через 150 лет... Именно столько я вангую понадобиться на то, чтоб АКБ стали мощными и электроэнергия подорожала до уровня бензина сегодня...Или вы полагаете, что содержание авто будет копеешным?)
Почему -то в Норвегии гребут теслы как горячие пирожки. Остальные электрички не так активно, но тоже хорошо покупают, лифы идут, ренохи какие-то. Поэтому товарищ ТС просто страной ошибся где надо было на автофоруме этот пост размещать.
melanvi 11.01.2018 16:16 пишет: Я предлагаю вернуться к этому вопросу через 150 лет... Именно столько я вангую понадобиться на то, чтоб АКБ стали мощными и электроэнергия подорожала до уровня бензина сегодня...Или вы полагаете, что содержание авто будет копеешным?)
Почему -то в Норвегии гребут теслы как горячие пирожки. Остальные электрички не так активно, но тоже хорошо покупают, лифы идут, ренохи какие-то. Поэтому товарищ ТС просто страной ошибся где надо было на автофоруме этот пост размещать.
И почему же это так происходит Просто загадка. Это ж не потому что Норвегия вместе с Исландией и Швейцарией являются самыми дорогими странами Европы? Причем так, раза в полтора относительно среднего по ЕС. Не? Причем, странно, что 30% национального дохода Норвегии приносит мракобесный нефтегазовый сектор А вот прочитают они Дранкарда, да как закроют все мракобесные скважины, да как поставят на ледниках солнечные панели - и сразу вся планета озарится Делов-то только снег аккуратно сметать с солнечных панелей субарктической зимой