Довольно бодро стартонула 5тысяч за 3и дня. Толку думаю не особо, но по динамике подписей можно посмотреть как относятся водители к нововведению 50км/ч. Посмотреть/ поржать/подписать- здесь https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=7202
Lacett 09.01.2018 18:16 пишет: Довольно бодро стартонула 5тысяч за 3и дня. Толку думаю не особо, но по динамике подписей можно посмотреть как относятся водители к нововведению 50км/ч. Посмотреть/ поржать/подписать- здесь https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=7202
Кстати, прилетел сегодня в Софию (Болгария), пока на такси ехал до гостиницы видел на шоссе местном знаки ограничения 80, но тут конечно и разделитель, и шумозащитные экраны...
Kuzmych 09.01.2018 18:47 пишет: Кстати, прилетел сегодня в Софию (Болгария), пока на такси ехал до гостиницы видел на шоссе местном знаки ограничения 80, но тут конечно и разделитель, и шумозащитные экраны...
И зима)) народ, какая безопасность, главное бенза побольше продать
Lacett 09.01.2018 18:16 пишет: Довольно бодро стартонула 5тысяч за 3и дня. Толку думаю не особо, но по динамике подписей можно посмотреть как относятся водители к нововведению 50км/ч. Посмотреть/ поржать/подписать- здесь https://petition.kievcity.gov.ua/petition/?pid=7202
Підписав її декілька днів тому. Не вірю тільки я в розум наших законотворців.
Абрвалг 09.01.2018 19:07 пишет: мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
Навпаки, обмеження в конкретному місті стосується тільки цього міста. І рішення приймаються локально, а не на рівні держави. На рівні держави вже прийняли 50 км. Зара тре тиснути на місцеву владу аби вони встановили обмеження 80 там де це дозволяє оточення.
Абрвалг 09.01.2018 19:07 пишет: мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
Навпаки, обмеження в конкретному місті стосується тільки цього міста. І рішення приймаються локально, а не на рівні держави. На рівні держави вже прийняли 50 км. Зара тре тиснути на місцеву владу аби вони встановили обмеження 80 там де це дозволяє оточення.
В контексті петиції - так. Але ж є і інші НП. Наприклад, по одеській трасі в Чабанах встановили два пішоходні мости, встановлюють шумоізолюючі екрани, вздовж траси - відбійник. Чому не змінити білі таблички на сині?
Holloween 09.01.2018 19:35 пишет: Чому не змінити білі таблички на сині?
Хэхэ... Кормушки лишиться? Вот выдадут им скоро новые "фены" и где им зелень стричь??? Скажешь тоже... Не везде же будут камеры. Полициянты и в ручном режиме будут изощряться.
В ответ на: В контексті петиції - так. Але ж є і інші НП. Наприклад, по одеській трасі в Чабанах встановили два пішоходні мости, встановлюють шумоізолюючі екрани, вздовж траси - відбійник. Чому не змінити білі таблички на сині?
Абрвалг 09.01.2018 19:07 пишет: мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
Навпаки, обмеження в конкретному місті стосується тільки цього міста. І рішення приймаються локально, а не на рівні держави. На рівні держави вже прийняли 50 км. Зара тре тиснути на місцеву владу аби вони встановили обмеження 80 там де це дозволяє оточення.
В контексті петиції - так. Але ж є і інші НП. Наприклад, по одеській трасі в Чабанах встановили два пішоходні мости, встановлюють шумоізолюючі екрани, вздовж траси - відбійник. Чому не змінити білі таблички на сині?
Створюй петицію, підпишу і розповсюджу далі. Але імхо "білі" села - то окрема годівниця, там горло перегризуть, а на "сині" їх не дадуть поміняти.
Абрвалг 09.01.2018 19:07 пишет: мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
Навпаки, обмеження в конкретному місті стосується тільки цього міста. І рішення приймаються локально, а не на рівні держави. На рівні держави вже прийняли 50 км. Зара тре тиснути на місцеву владу аби вони встановили обмеження 80 там де це дозволяє оточення.
В контексті петиції - так. Але ж є і інші НП. Наприклад, по одеській трасі в Чабанах встановили два пішоходні мости, встановлюють шумоізолюючі екрани, вздовж траси - відбійник. Чому не змінити білі таблички на сині?
Абрвалг 09.01.2018 19:07 пишет: мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
Питання в тому хто має повноваження вирішувати. Рішення про встановлення знаків має прийняти місцевий департамент держадміністрації відповідного села,селища,міста. Погодивши його з місцевим відділенням поліції. Відповідно можна створити 100 петицій на рівні Кабміну, Ради, Президента, але вони банально не уповноважені такі рішення приймати. Відповідно: хочете знаки в Чабанах - пишіть петицію на сайті Чабанів (хе-хе), а раз такого нема - на сайті Київської обладміністрації.
В цілому за Європу не скажу, но в Німеччині підхід рівно той самий. Держава створює загальні правила й дозволяє місцевій владі робити виключення. Місцева влада має (в ідеалі) бути ближчою до народу
Абрвалг 09.01.2018 19:07 пишет: мне кажется, что это вопрос общегосударственный, а не только столицы. Хотя, можно конечно начинать с малого
Питання в тому хто має повноваження вирішувати. Рішення про встановлення знаків має прийняти місцевий департамент держадміністрації відповідного села,селища,міста. Погодивши його з місцевим відділенням поліції. Відповідно можна створити 100 петицій на рівні Кабміну, Ради, Президента, але вони банально не уповноважені такі рішення приймати. Відповідно: хочете знаки в Чабанах - пишіть петицію на сайті Чабанів (хе-хе), а раз такого нема - на сайті Київської обладміністрації.
В цілому за Європу не скажу, но в Німеччині підхід рівно той самий. Держава створює загальні правила й дозволяє місцевій владі робити виключення. Місцева влада має (в ідеалі) бути ближчою до народу
По-умолчанию да - местные администрации, по согласолванию с полицией. Но может и кабмин, установив скоростные лимиты в ПДД исходя из категории дороги, как с 110 на 4х полоске с отбойником.
В идеале установить, что на всех 4+ полос+отбойник ограничение 80 в НП и 110 вне НП
По-умолчанию да - местные администрации, по согласолванию с полицией. Но может и кабмин, установив скоростные лимиты в ПДД исходя из категории дороги, как с 110 на 4х полоске с отбойником.
В идеале установить, что на всех 4+ полос+отбойник ограничение 80 в НП и 110 вне НП
Вибачайте, але цей популізм від Тімошенко немає нічого спільного з безпекою
Можна говорити про дороги, що не мають світлофорів, перехресть (в тому числі примикань без розгонних смуг), розворотів й мають відбійники й зовнішню огорожу (!) тощо. Тоді постає питання, чи здатен кожен водій в будь-яких погодних умовах це самостійно вирішити й як він може знати що його чекає за 100 метрів за поворотом
Я категорично підтримую встановлення обмежень виключно знаками, а не конфігурацією дорожнього полотна.
По-умолчанию да - местные администрации, по согласолванию с полицией. Но может и кабмин, установив скоростные лимиты в ПДД исходя из категории дороги, как с 110 на 4х полоске с отбойником.
В идеале установить, что на всех 4+ полос+отбойник ограничение 80 в НП и 110 вне НП
Вибачайте, але цей популізм від Тімошенко немає нічого спільного з безпекою
Можна говорити про дороги, що не мають світлофорів, перехресть (в тому числі примикань без розгонних смуг), розворотів й мають відбійники й зовнішню огорожу (!) тощо. Тоді постає питання, чи здатен кожен водій в будь-яких погодних умовах це самостійно вирішити й як він може знати що його чекає за 100 метрів за поворотом
Я категорично підтримую встановлення обмежень виключно знаками, а не конфігурацією дорожнього полотна.
Какраз нынешняя ситуация с установкой знаков неимеет ничего общего с безопасностью. Каждый новый мер Киева, в первое лето своего правления, вешает знаки 80. Зимой их снимают и на этом все. Для развешивания, везде где необходимо, знаков нужно содержать аналитический центр кторорый будет отимиировать дорожную сеть по всей стране. Но, к сожалению, в нашей стране такое будет невозможно еще долго.
Есть чудный пункт 12.1. Під час вибору в установлених межах безпечної швидкості руху водій повинен ураховувати дорожню обстановку, а також особливості вантажу, що перевозиться, і стан транспортного засобу, щоб мати змогу постійно контролювати його рух та безпечно керувати ним.
Если вы не в состоянии выбрать безопасную скорость, а всегда едете только по знакам, то наверное не стоит садится за руль
Я категорично підтримую встановлення обмежень виключно знаками, а не конфігурацією дорожнього полотна.
В том то и проблема, что знаки, как правило, ставились как кому вздумается и ни чего, кроме кормушки для гайцов, не представляли. Неоднократно сталкивался с ситуацией, когда скорость режут не понятно зачем, зато там где это действительно необходимо, знаков нет. Вот и перестали водители верить в ограничительные знаки.