Господа, понимаю тем много, но и вопросов тоже много. Честно, ищу сначала ответы в гугле, но что-то того что нужно мало встречаю.
Вопрос нестандартный... Скажите, кто в теме - что вообще можно менять по закону, в машине? Если говорить прямо - то созрела мысль купить здесь ушатанную машину А и пригнать клона из ЕС такой же марки, года, цвета и двигателя машину Б. Задача - все что можно перенести с А на Б, вопросов только два - 1) Что вообще законно можно перенести из одной авто в другую? 2) Сколько сия процедура может стоить вообще, в смысле переноса? Сам я не авто механик. То есть - стоит ли игра свеч?
Пожалуйста, не пишите что автор умнее всех и тому подобное, я не умнее всех, просто хочется знать такой вариант вообще имеет место быть или нет и какая правовая сторона вопроса? Спасибо всем зарание за ответы и удачи всем вам.
Фильтра/колодки... Ну если какой-то простой корч - то может и больше. Но восновном нужен и опыт и много инструмента, который стоит не 2 копейки... Обманите разве что сами себя
можете переставлять всё что угодно, кроме номерных деталей. То есть кузов и двигатель нельзя.
можете переставлять всё что угодно, кроме номерных деталей. То есть кузов и двигатель нельзя.
Думаю, что двигатель того же типа и объема - можно, если машина не в розыске.
можете переставлять всё что угодно, кроме номерных деталей. То есть кузов и двигатель нельзя.
Двигатель = запчасть Генератор, стартер, КПП, насос АБС и т.д имеют ЗАВОДСКИЕ номера (не парт намбр, а именно серийный номер), их тоже нельзя менять?
Двигатель 100% можно. Полтора года назад как раз так сделал, имея в собственности автомобиль, купил "донора" на польских номерах, и за недели 3 всё перекинули, остался только кузов старый. По двигателю - после замены переоформил техпаспорт, это заняло со всеми экспертизами и согласованиями пару недель и стоило около 4К гривен. У меня была замена 1.4 бензин на 1.9 дизель, то там и институт пришлось проходить. Если не ошибаюсь, замены мотора типа как вот люди ставят на Ланосы\Сенсы 2-х литровые двигатели от Опелей - будут чуть сложней, ибо авто разные. А вот как у меня замена была - с одного Мегана 2 на второй Меган 2 - там всё быстро и просто. Ещё проще переоформление, если заменять моторы одного объёма, там вроде как даже экспертизу института делать не надо. Но - перед тем, как заменять двигатель, надо сходить в МРЭО, пройти экспертизу и получить разрешение. Это сэкономит кучку денюжек и нервов в последствии (эксперты требуют предъявить им старый двигатель на автомобиле - и номер его заносят в базу).
Господа, понимаю тем много, но и вопросов тоже много. Честно, ищу сначала ответы в гугле, но что-то того что нужно мало встречаю.
Вопрос нестандартный... Скажите, кто в теме - что вообще можно менять по закону, в машине? Если говорить прямо - то созрела мысль купить здесь ушатанную машину А и пригнать клона из ЕС такой же марки, года, цвета и двигателя машину Б. Задача - все что можно перенести с А на Б, вопросов только два - 1) Что вообще законно можно перенести из одной авто в другую? 2) Сколько сия процедура может стоить вообще, в смысле переноса? Сам я не авто механик. То есть - стоит ли игра свеч?
Пожалуйста, не пишите что автор умнее всех и тому подобное, я не умнее всех, просто хочется знать такой вариант вообще имеет место быть или нет и какая правовая сторона вопроса? Спасибо всем зарание за ответы и удачи всем вам.
Менять можно совершенно любые детали самому. Бери инструменты и меняй, совершенно законно. Кузов разве что нельзя поменять, но это уже будет не детали, а наверное сама машина.
Двигатель должен быть такой, который является одним из стандартных для этой модели автомобиля. Какие-то движения могут возникнуть при снятия с учета потом, но совсем мелкие и решаемые совершенно просто.
Номер чего вписан в техпаспорт? Вот это самому менять нельзя. Все остальное - да на здоровье. Двигатель - такая же запчасть как колесо.
Поправка до попередніх ораторів. Міняти можна за умови незмінності конструкції автомобіля, інакше це вже буде модифікація, а вона заборонена.
открою тайну - даже кузов менять можно, но это и дорого и геморно
в межах своєї технічної грамотності, досвіду і наявності відповідного інструменту. останнє дуже суттєве. п.с. товариш поїхав до свого друга в США на три місяці допогти йому "наглядачем" за персоналом в його власному сто (той його місяць постажував а на 2 місяці залишив) .так перший на всі "зароблені" гроші назад накупив інструменту. що вам сказати... кількість приладдя для відкручування зірваних болтів, важкодоступних гайок, примітивного вузькопризначеного спецінструменту мене просто шокувала....
открою тайну - даже кузов менять можно, но это и дорого и геморно
Сварщик/самородок. може багато чого замінити.
Вопрос! У кого когда последний раз проверяли номер двигателя? У меня за 10 лет ни разу. Даже во время постановки на учет. Я даже не знаю где тот номер и находится.
при перерегистрации сверяли всегда, один раз даже написали что поврежден коррозией - денег хотели но не получили
Номер чего вписан в техпаспорт? Вот это самому менять нельзя. Все остальное - да на здоровье. Двигатель - такая же запчасть как колесо.
Номер двигателя вписан в базу и при его замене уведомлять нужно. Кто думал что нет в техпаспорте - нет проблем за свою ошибку потом имели сложности.
Номер чего вписан в техпаспорт? Вот это самому менять нельзя. Все остальное - да на здоровье. Двигатель - такая же запчасть как колесо.
Номер двигателя вписан в базу и при его замене уведомлять нужно. Кто думал что нет в техпаспорте - нет проблем за свою ошибку потом имели сложности.
Менял 2 раза - никаких сложностей. Главно чтобы двигатель небыл с угнаной машины
кучу лет назад была такая тема: не пригоняли донора сюда, а на корче выезжали в Польшу, там была какая-то фирма ушлая, поселяли тебя в отельчик, а сами за пару дней шаманили, я так понимаю, со сварочными работами... в результате ты уезжал домой на своем(по вину) но свежем авто понятно, делали это все по предзаказу, ведь нужно было в модель и цвет попасть
где купить радиатор, подскажите? цена/качество что б соответствовало?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
