Andrew82 24.11.2017 15:15 пишет: Если убрать пробки из города вполне соглашусь на максималку в 35км\ч. Средняя скорость только улучшится.
О каком "городе" речь? У нас ППД просто режут скорость согласно знака на белом фоне, а не специально для Киевских пробочных улиц. Здесь , как пример, больше 5 км села на белом фоне вдоль трассы - очень "целесообразно" делать одинаковые ограничения центральных улиц столицы в час пик со всеми трассами страны.
Там чуть дальше по дороге в следующем селе на этой неделе в двух детепе четверо погибших и одна в больнице
Andrew82 24.11.2017 15:15 пишет: Если убрать пробки из города вполне соглашусь на максималку в 35км\ч. Средняя скорость только улучшится.
О каком "городе" речь? У нас ППД просто режут скорость согласно знака на белом фоне, а не специально для Киевских пробочных улиц. Здесь , как пример, больше 5 км села на белом фоне вдоль трассы - очень "целесообразно" делать одинаковые ограничения центральных улиц столицы в час пик со всеми трассами страны.
Там чуть дальше по дороге в следующем селе на этой неделе в двух детепе четверо погибших и одна в больнице
О каком "городе" речь? У нас ППД просто режут скорость согласно знака на белом фоне, а не специально для Киевских пробочных улиц. Здесь , как пример, больше 5 км села на белом фоне вдоль трассы - очень "целесообразно" делать одинаковые ограничения центральных улиц столицы в час пик со всеми трассами страны.
Там чуть дальше по дороге в следующем селе на этой неделе в двух детепе четверо погибших и одна в больнице
Из-за 60 км/ч или как обычно, 140+ ?
Ясен пень, что если бы раньше снизили скорость на 10 км/ч, то этих дтп можно было бы избежать. Это же очевидно.
О каком "городе" речь? У нас ППД просто режут скорость согласно знака на белом фоне, а не специально для Киевских пробочных улиц. Здесь , как пример, больше 5 км села на белом фоне вдоль трассы - очень "целесообразно" делать одинаковые ограничения центральных улиц столицы в час пик со всеми трассами страны.
Там чуть дальше по дороге в следующем селе на этой неделе в двух детепе четверо погибших и одна в больнице
Из-за 60 км/ч или как обычно, 140+ ?
Вообщето по сведениям из печати какобычно "чёрной чёрной ночью чёрные чёрные пешкодрали брели по чёрной мокрой дороге"
Как 60 не ездили, так и 50 не будут. Контроля ж нема. "Строгость украинских законов компенсируется не обязательностью их соблюдения" ((с) не помню кто).
на освещенных улицах с цивилозованными пешеходами, которые озабачиваются обозначить себя - теоритечески видимо возможно.
Немного даже интересно, каким именно образом на зависимость травм пешехода от скорости наезда влияет факт освещенности улицы в момет наезда?
я не о последствиях, а о факте наезда. Последствия то уже дело 10-е. Нет наезда - нет травм хоть 200 езди. А у нас эти маньяки, воспитанные на афтоюа, спокойно себе в полной темноте будут обходить троллейбус спереди гордо задрав голову, воткнув бананы в уши и одев для гарантии капюшон на 3-х а то и 4-х полосной дороге.
Если убрать пробки из города вполне соглашусь на максималку в 35км\ч. Средняя скорость только улучшится.
Тобто Оболонь-Позняки, наприклад, близько 25 км, замість 20-25 хв їхати 40-45 хв?
У більшості реалізацій подібні маршрути особисто в мене займають 1,5 години через затори, тому 40-45хв в середньому вважаю за добре.
Розумію що вночі цифри зовсім інші, сам пару разів Лепсе-Осокорки за 13 хвилин їздив о 3-й ночі. Але якщо порахувати середню швидкість за цілий рік вона в мене вийде нижчою за 25км\ч.
В ответ на: Премьер-министр Франции Эдуар Филипп объявил о намерении правительства уменьшить допустимую максимальную скорость движения автомобилей на дорогах местного значения с 90 до 80 километров в час. Об этом он заявил после заседания правительственного совета по безопасности на дорогах.
Новое ограничение должно вступить в силу с 1 июля и будет касаться только дорог с двумя полосами без разделительной. Таких дорог во Франции в общем 400 тысяч километров. На дорогах местного значения с большим количеством полос и дальше будет действовать ограничение в 90 километров в час. На автомагистралях в стране действует ограничение в 130 километров в час, а в населенных пунктах – 50. В правительстве отметили, что в 2016 году на дорогах страны в целом погибло 3,5 тысячи человек. 55 процентов смертей – 1911 – произошли именно на дорогах с двумя полосами. В 32 процентах смертельных случаев причиной было именно превышение скорости.
N1ghtStalker 10.01.2018 23:48 пишет: ніби не про розхід пального мова йшла взагалі... впринципі в цілях безпеки руху ніби і не таке вже погане нововведення імхо...
вот біда в іншому, поправку вони прийняли, а швидкість руху так і не має чим міряти)) і не скоро буде плюс є люфт в +10км
Беда не в том, что мерять нечем и законодательно пока не все "нововведения" оформлены, все будет, дойдет и до этого. Беда в том, что обоснования этих нововведений абсолютно не привязаны к нашим реалиям и оторваны от действительности. Законовпихатели даже не удосужились просто без изменений обеспечить равенство всех перед законом и неизбежность наказания за нарушения, после чего посмотреть на результат. В итоге получится как всегда, останется каста неприкасаемых, которые будут "задавать тон", ввиду полного провала реформы МВД останется каста "решателей на месте", а доить как всегда будут хомячков на разводах. Потом будут новые резонансные ДТП (и в первую очередь касты неприкасаемых) и новые попытки задирания штрафов до европейско-космических высот для остальных хомячков и так по кругу.
vit_lik 11.01.2018 11:41 пишет: Не только у нас снижает лимиты скорости.
В ответ на: Премьер-министр Франции Эдуар Филипп объявил о намерении правительства уменьшить допустимую максимальную скорость движения автомобилей на дорогах местного значения с 90 до 80 километров в час. Об этом он заявил после заседания правительственного совета по безопасности на дорогах.
Новое ограничение должно вступить в силу с 1 июля и будет касаться только дорог с двумя полосами без разделительной. Таких дорог во Франции в общем 400 тысяч километров. На дорогах местного значения с большим количеством полос и дальше будет действовать ограничение в 90 километров в час. На автомагистралях в стране действует ограничение в 130 километров в час, а в населенных пунктах – 50. В правительстве отметили, что в 2016 году на дорогах страны в целом погибло 3,5 тысячи человек. 55 процентов смертей – 1911 – произошли именно на дорогах с двумя полосами. В 32 процентах смертельных случаев причиной было именно превышение скорости.
Во Франции есть ТАКИЕ поездатые поезда, что лично я предпочитаю именно на поездах там ездить, чем на авто. Часто на ж/д транспорте просто быстрее и удобнее. Хотя в регионах к тому поезду еще нужно подъехать как-то, но у них и с общественным транспортом тоже не так как у нас.