Вопросик по биению. Начинает ощутимо бить руль, как будто оквадраченные колеса. НО! Начинается это не сразу. Всегда, сначала движения, километров 8-10-15 (все время по разному, но не через пару км) - машина едет отменно, рулится одним пальцем. Потом при торможении - начинается. Потом может поколбасить в движении (на любой скорости). И потом опять норм (обычно после более-менее длительной остановки). Если бы постоянно било - то одно. А тут именно через какой-то промежуток от начала движения. Как будто что-то там нагревается иль хз что там начинает колбасить. И потом проходит после стоянки. Началось в принципе - когда зимнюю (новую) кинул. Но ведь какое-то время все нормально едет? Какие мнения? ШРУС так может чудить? Или клинит суппорта? Втулки стаба? Вообщем забавный такой глюк.
Вполне может суппорт клинить. При резком торможении в сторону не уводит машину? Из элементарной проверки - потрогать тормозные диски после равномерного движения, при подклинивании суппорта один будет едва теплым, второй - ощутимо горячим.
Вполне может суппорт клинить. При резком торможении в сторону не уводит машину?
Последний раз у меня суппорт клинил неделю назад. Еле сняли. Никуда не уводило и уж тем более ничего в руль не било. Грелося - да, конечно, накат отвратительный - само собой.
Втулки стаба? Ну незнаю. Последний раз прахтически без болта справа ездил иничо особого не замечал.
Так что я за аммо. Просто потому, что больше кагбы нечему так себя вести. Но предварительно подёргать за ходовую на подъёмнике не помешает.
У меня такое было, когда начал умирать передний правый аммо На полицейстких отрабатывал идеально как и левый... но очень мелкие колебания уже не гасил... ИМХО периодически кривизна колес была в противофазе и на тебе вибрация... потом проходила на время и опять
Проверить пальцы суппортов, особенно нижний часто закисает.
Началось в принципе - когда зимнюю (новую) Ій ґ. Но ведь какое-то время все нормально едет? .
Вот отсюда и копать. Не нужно придумывать себе проблем. Перебалансировка, замена дисков с переда на зад все должны решить.
Либо в зимнюю камушков набирается в новый протектор и дисбаланс на "критических" скоростях вращения.
У меня похожее было при грыжах на покрышках. На холодную вроде все терпимо. Проехался, давление увеличилось - бьет, уводит в сторону. Как вариант.
Вполне может суппорт клинить. При резком торможении в сторону не уводит машину? Из элементарной проверки - потрогать тормозные диски после равномерного движения, при подклинивании суппорта один будет едва теплым, второй - ощутимо горячим.
Внимание знатоки! Правильный ответ (наверно ) Удачно подловил расколбас. Как раз во двор приехал. Накат никакой, бьет на все деньги (пол-часа назад выезжал - все норм).
Вообщем один диск (левый) холодный. Об второй (правый, откуда и казалось биение) - обпалил мизинец нафик от прикосновения. Благо добежал домой и народным способом через туалет
Там не ощутимо, там раскаленно. Следующие вопросы знатокам 1.Тормозному диску капец от таких температур? Поведет? Только летом новые поставил... 2.Чо с тем суппортом делать? Новые, иль разрабатывать? 3.Если новые - это же парой менять? Иль одним отделаться?
Странно как-то совпало со сменой резины. Будем надеятся, что это только подклинивающий суппорт. Хотя уже стремно. Как бы не закипела тормозуха, если на пальце от полусекундного дотрагивания - волдырь плин...
3.2. Если не услышал никаких посторонних звуков, то не удивлюсь и ступичному подшипнику. Возможно, палец суппорта закис. Почистить, смазать, на крайняк - поменять. 1. По степени износа делать выводы. Или потом проедешься - почувствуешь. Не исключал бы биение колеса из-за грыжи.
1.Тормозному диску капец от таких температур? Поведет? Только летом новые поставил... 2.Чо с тем суппортом делать? Новые, иль разрабатывать? 3.Если новые - это же парой менять? Иль одним отделаться?
Странно как-то совпало со сменой резины. Будем надеятся, что это только подклинивающий суппорт. Хотя уже стремно. Как бы не закипела тормозуха, если на пальце от полусекундного дотрагивания - волдырь плин...
1. Если до "прогрева" не бьёт в педаль при торможении, то может ещё и обойдётся. Смотреть и принимать решение после ремонта суппорта 2. Смотреть, насколько жаба задушит тратить деньги и состояние проблемного суппорта. Скорее всего, можно обойтись ремкомплектами. 3. Я себе поменял на пробеге 225 тыс. км оба суппорта на отреставрированные АТЕ , но то больше из разряда каприза "чтоб больше не гремели и лучше тормоза были". Более рациональный подход - сделать профилактику обоим суппортам с применением качественных ремокмплектов (почистить от ржавчины, сменить направляющие, пыльники и возможно поршни при необходимости). Всё IMHO, обычно предпочитаю метод в ремонте машины "сделать нормально сразу и забыть"
3.2. Если не услышал никаких посторонних звуков, то не удивлюсь и ступичному подшипнику. Возможно, палец суппорта закис. Почистить, смазать, на крайняк - поменять. 1. По степени износа делать выводы. Или потом проедешься - почувствуешь. Не исключал бы биение колеса из-за грыжи.
Звуки, как только колбасить начинает, сразу есть - квакает типа грыжа на колесе, иль колесо "квадратное". Но ничего нема при старте на "холодную". Сегодня идеально по Окружной проехал пару км в одну сторону - потом к себе в "поля" в другую. Тупо начало колбасить на обратном пути. Я забил и ехал 80-90. Оно все больше и больше. Потом тянучка - вродь норм. Уверен - ща выеду - все ровно и тихо поедет. Оно так и раньше было. Таки похоже на суппорт. Завтра к мастеру подъеду, хай глянет. Ступичный тож как вариант. Но он бы гудел. И сразу бы колбасил. А тут со временем. И звуков никаких, окромя швяк-швяк + биение на руль. И таки накат пробовал спецом - тяжеловато как-то катит.
Повторюсь. Тормозные диски летом менял. Абыдно если поведет. Но такое. Не Мерс, гривен 400 по моему. А резина новая. Очень сомневаюсь, что она разогревается и так колбасит. Да и разница в температурах диска сегодня впечатлила.
1. Если до "прогрева" не бьёт в педаль при торможении, то может ещё и обойдётся. Смотреть и принимать решение после ремонта суппорта 2. Смотреть, насколько жаба задушит тратить деньги и состояние проблемного суппорта. Скорее всего, можно обойтись ремкомплектами. Всё IMHO, обычно предпочитаю метод в ремонте машины "сделать нормально сразу и забыть"
До "прогрева" не бьет. Жаба дело такое - но я тоже не любитель делать наполовину Если таки суппорт и не поможет профилактика - поменяю нафик оба.
Повести может и даже треснуть, если в лужу на раскалённом влететь. Я понимаю, что похолодало, но там делов, снять колесо и открутить 2 болтика и подёргать пальцы. Ты или сильно богатый или сильный пофигист
Завтра к мастеру подъеду, хай глянет. Ступичный тож как вариант. Но он бы гудел. И сразу бы колбасил. А тут со временем. И звуков никаких, окромя швяк-швяк + биение на руль. И таки накат пробовал спецом - тяжеловато как-то катит.
А попробовать поддомкратить и покрутить колесо, диск которого грелся? Сразу будет понятно клинит колесо или нет. Да и, насколько я понимаю, при подклинивании одного суппорта на передней оси тянуть будет машину в сторону знатно, особенно на гололеде. Неужели нет этих симптомов? У меня похожее когда то было при трещине в подрамнике возле сайлента. На повороте руль выворачивало на 90 градусов в сторону и мотыляло по дороге с пол-километра. Потом все проходило до следующего поворота. А на подъемнике еле определили причину, грязью все заляпано было... Ну а если возможности такой нет - лучше не медлить с СТО.
Повести может и даже треснуть, если в лужу на раскалённом влететь. Я понимаю, что похолодало, но там делов, снять колесо и открутить 2 болтика и подёргать пальцы. Ты или сильно богатый или сильный пофигист
Я не богатый и не пофигист Но как бы таки погода не располагает. Да и сидеть на карачках на морозе желания не много. И не помогло бы, как выяснилось. Лучше пусть профи сделает (хотя я тож автослесарь 3 разряда но тут уже лень, накрутился...лучше я человеку немного денех дам). Вообщем оказалось что это нифика не пальцы. Они в нормальном состоянии. Выпендривался поршень. Хотя пыльник целый - но на рабочей поверхности в паре мест ржавчина. Видать последствия того, что я тормозуху наверно тыков 70 назад менял. Вообщем пока ограничились небольшой шлифовочкой этой ржавчины. Всё посмазывали и собрали обратно. На улице конечно это можно сделать. Но тут никак не два болтика + я бы сам не вынул тот поршень. Вообщем обратно ехал 20 км - полет нормальный. Тормозит вродь тоже без биения, т.е. повезло что диски живые остались. Самый прикол конечно - что данное биение началось четко после шиномонтажа. И такие совпадения бывают
пысы. Вопрос. А отдельно эти поршни можно купить? Чего весь суппорт менять? Или есть шанс не попасть по диаметру?
пысы. Вопрос. А отдельно эти поршни можно купить? Чего весь суппорт менять? Или есть шанс не попасть по диаметру?
Поршни продаются отдельно, т.к. в стандартный ремкомплект обычно не входят. Гугли код детали по каталогам конкретно для твоих суппортов, в продаже точно должны быть. Если мне память не изменяет, то для Ланоса 1.5 диаметр поршня 48 мм, а для 1.6 - 52 мм.
48мм код з/ч 93741032 и 410507
Вопрос. А отдельно эти поршни можно купить?
Не поможет, если тормозуху не менять не доливать, как делает 90%, а не жлобиться и полностью слить, промыть и только потом новую. Летом глянь и задние, если передние такие, то думаю позакисали.
Вопрос. А отдельно эти поршни можно купить?
Не поможет, если тормозуху не менять не доливать, как делает 90%, а не жлобиться и полностью слить, промыть и только потом новую. Летом глянь и задние, если передние такие, то думаю позакисали.
Поменяю обязательно всю тормозуху. И профилактику второму суппорту сделаю + задние. Задние цилиндры менял год иль два назад. Родные таки закисли. И дело абсолютно не в жлобстве - я тупо забыл про ту тормозуху. Наверно потому что не доливаю. Стоит себе на уровне, да и ладно
Конечно ездить стало в разы приятнее. Накат, 100-110 леГко, резина нульцевая. По сегодняшней погоде ездил в удовольствие. И не 60 кмч
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Если таки суппорт и не поможет профилактика - поменяю нафик оба.
Ты или сильно богатый или сильный пофигист 
