В той же час якщо мені подобається гольф, то в мене свобода вибору від 86 сил до 310 навіть в нашій країні а не формально десь на папері. Відчули різницю?
ну да, даже ФВ прикалывались вовсю над потребителем - продавали 1,8 на 96лс
Так ще пару років тому в ауді А4 точно була версія 1.8тсі на 120 коней А 3.0тді в А6 оллроуд зараз пропонується в версіях від 190 до 320 коняк. Один і той же двигун
Нащот "один и тот же" ты "немного" заблуждаешься. Нет, блок циллиндров - да, один и тот же (хотя и даже это не факт)...
Ой, давайте без занудства Я прекрасно розумію, що між 190 і 320 не лише прошивка різниться
В полном фарше они как раз в районе 18 денег. Продолжать?
Продолжай, только в этот раз давай ты не будешь противопоставлять динамику машин на автомате, динамике гольфа на ручке, ок? Турбо фиеста едет за 10,8, а 12,2 едет фиеста, цена которой далеко не 18к
Камрад, в твоих критериях нет уточнения ручка/автомат. Ты попросил тачки стоимостью 18к и едущие больше 12 секунд, подразумевая что таких нет. Но они есть.
И 12.2 едет турбофиеста на автомате. Ручка на этом моторе, да, быстрее - выезжает из 11.
Камрад, есть вещи настолько очевидные, что их не надо уточнять, мы не в детском саду находимся, а на автофоруме. Может, надо было еще уточнить, что речь идет о новых машинах, а то мало ли? Ты накидал машины, которые существенно дешевле 18к даже в топе, давай еще ланосов накидай
Единственное, что попадает под критерий это фиеста, но я не понимаю где ты взял 12,2 на турбофиесте
Не так давно некто лошил бмв за 3-цилиндровый двигатель Но я помню эту эпичную отмазку, почему гольфу можно, а бмв нельзя Так вот в данном случае предлагать гольф с таким мотором - это позорище, которое уделало тот злосчастный бмв
Я как раз разницу чувствую, однако позволю себе еще раз напомнить тему про бмв о 3-х цилиндрах. Это как раз тот случай, когда и у другого производителя есть выбор моторов в машинах, однако любители_широкого_выбора_моторов_от_вага почему-то не постеснялись его залошить Вот я и говорю - последовательные вы очень
Да, я лошив бубновий 3-горшковий вентилятор. І пояснював чому. І продовжу його лошити, бо бмв це самий що не є преміум і ця марка позиціонує себе як марка для драйверів (я не лошу мерседес за наявність таких же неїдучих двигунів, якщо ви помітили). Тобто в тому випадку прям комбо - пуста комплектація вкупі з неїдучим двигуном. Так, я вважаю, що для преміуму це неприпустимо. Але те, що ви ставите знак рівності між фольксвагеном і БМВ (ви, а не власники ВАГа), то це мабуть комплімент першому чи шо
п.с. Я радий, що ви слідкуєте за моїми висловлюваннями. В такому разі ви б мали запам"ятати як я послідовно протягом кількох років захищав 4-горшкову версію 250блутек в Мерседеса М-класу (як він там зараз зветься), яку тут всі називають неїдучою і неприпустимою для преміуму
"Премиум" - это не характеристика авто в контексте двигателя, коробки и так далее, тем более не является характеристикой авто его позиционирование производителем - это маркетинг. Можно подумать гольф ГТИ позиционируется не как драйверская тачка, а так, чисто в лес за пирожками к бабушке съездить, ага Мне лично пофиг, что с чем сравнивать, я сравниваю техническую часть, а не маркетинговую ахинею. Да и большинство ваговодов считают его на голову выше всего остального, так что фольц - считай премиум, который достоин лошения за недодвигатель
Я не збираюсь зараз дискутувати на тему що таке "преміум" Я вважаю, що фолькс це НЕпреміум-марка, а БМВ - преміум. І що дозволено НЕпреміуму, те преміуму заборонено.
Я не збираюсь зараз дискутувати на тему що таке "преміум" Я вважаю, що фолькс це НЕпреміум-марка, а БМВ - преміум. І що дозволено НЕпреміуму, те преміуму заборонено.
Скорее что премиуму запрещено, то не премиуму разрешено. Я в целом согласен по поводу премиум\не премиум марка, однако не считаю какую-нибудь Ауди А3 в таком же бубне премиумом. Как и БМВ на 3 цилиндрах с кондиционером.
...
Продолжай, только в этот раз давай ты не будешь противопоставлять динамику машин на автомате, динамике гольфа на ручке, ок? Турбо фиеста едет за 10,8, а 12,2 едет фиеста, цена которой далеко не 18к
Камрад, в твоих критериях нет уточнения ручка/автомат. Ты попросил тачки стоимостью 18к и едущие больше 12 секунд, подразумевая что таких нет. Но они есть.
И 12.2 едет турбофиеста на автомате. Ручка на этом моторе, да, быстрее - выезжает из 11.
Камрад, есть вещи настолько очевидные, что их не надо уточнять, мы не в детском саду находимся, а на автофоруме. Может, надо было еще уточнить, что речь идет о новых машинах, а то мало ли? Ты накидал машины, которые существенно дешевле 18к даже в топе, давай еще ланосов накидай
Единственное, что попадает под критерий это фиеста, но я не понимаю где ты взял 12,2 на турбофиесте
Степень очевидности каждый орпеделяет для себя сам. Неандертальские философы считали очевидным что земля плоская. Ты не уточнил тип коробки, значит я могу выбирать любую.
Фиеста была найдена на том же сайте импортёра по ссылке "Нова Фієста". Твой скрин - акционные складские остатки предыдущего поколения, которое перестали выпускать около полугода назад. Окей, корейцы действительно не дотягивают до 18, моя ошибка - затупил с курсом доллара. Но возьмём например японцев. Ярис литровый на механике 15.3 до сотни. Ценник - ровно 18 килобаксов. Возвращаясь в Европу мы найдём Фиаты 500L/Trekking, которые едут 15-16 секунд при ценнике в 18.
Я не збираюсь зараз дискутувати на тему що таке "преміум" Я вважаю, що фолькс це НЕпреміум-марка, а БМВ - преміум. І що дозволено НЕпреміуму, те преміуму заборонено.
Скорее что премиуму запрещено, то не премиуму разрешено. Я в целом согласен по поводу премиум\не премиум марка, однако не считаю какую-нибудь Ауди А3 в таком же бубне премиумом. Как и БМВ на 3 цилиндрах с кондиционером.
Тут мабуть треба вживати ще й прикметник "преміальний" чи що Бо я теж в бубнових копійці/А3/А-клас не побачив преміуму, але ж загалом не заперечую "преміальність" бренду кілець і вентилятора
Куди вас понесло?
Вопше ВАГ має купу брендів, котрі займають свої місця у внутрішній ієрархії "преміальності". А БМВ практично не має. Тому це нормально, що і трициліндрові трійки, і м5, скажімо, під одним брендом випускаються.
У цьому нема нічого дивного і гріх бмв дорікати тим, що вони шото апустілісь
Вопше ВАГ має купу брендів, котрі займають свої місця у внутрішній ієрархії "преміальності". А БМВ практично не має. Тому це нормально, що і трициліндрові трійки, і м5, скажімо, під одним брендом випускаються.
Есть. Мини. И Роллс-Ройс.
Вопше ВАГ має купу брендів, котрі займають свої місця у внутрішній ієрархії "преміальності". А БМВ практично не має. Тому це нормально, що і трициліндрові трійки, і м5, скажімо, під одним брендом випускаються.
Есть. Мини. И Роллс-Ройс.
Так, але ні
РР у них не для смертних. А міні - марка для своєрідних фріків.
У вага ж повний бардак. Фольксваген давно намагається влізти на територію ауді. Ауді своїм р8 намагається помацати за вимя ламбо і порше. Сеат і шкода - взагалі фіг поймеш навіщо існують одночасно.
І вся ця армада суббрендів врешті скотилася до того, що всі актуальні моделі вийшли в одному стилі. Якщо колись хоч сеат відрізнявся дещо дивакуватим дизайном, щоб хоч якось виглядати молодіжно, порівняно із пенсіонерською шкодою, то зараз цього нема
навіть он на каєн вліпили задню оптику в стилі сеата-ауді-шкоди-фв. Хоч вона там ні тиць, ні пердиць
РР у них не для смертних. А міні - марка для своєрідних фріків.
А Сеат не для фриков? ЗЫ. Пусть трехгоршковые на Мини ставят. Они там по месту будут.
А Сеат не для фриков?
а шо у ньому для фріків? Зараз він такий же унилий, як і шкода
А Сеат не для фриков?
а шо у ньому для фріків? Зараз він такий же унилий, як і шкода
Та то же самое, что и в Мини...
А Сеат не для фриков?
а шо у ньому для фріків? Зараз він такий же унилий, як і шкода
Та то же самое, что и в Мини...
Яке там. Міні прєкрасєн в кожній деталі. А тут квадратіш-практіш-гут. Але без емоцій вопше
ЗЫ. Пусть трехгоршковые на Мини ставят. Они там по месту будут.
так это:
MINI Cooper Countryman: 3-cylinder petrol engine, capacity: 1 499 cc,output: 100 kW/136 hp, max. torque: 220 Nm.
я б не брал. Гольф в принципе довольно неплохой автомобиль для такого движка. А ехать оно ну совсем тошнотворно будет. Меня порой Ланосы сгоняют, а этот Гольф и Матизы будут дальним моргать
я б не брал. Гольф в принципе довольно неплохой автомобиль для такого движка. А ехать оно ну совсем тошнотворно будет. Меня порой Ланосы сгоняют, а этот Гольф и Матизы будут дальним моргать
Тобто 180 км/год максималки не досить? Яка ж тоді у автомобіля має бути максималка, щоб Матізи не зганяли?
Я все понимаю, не гонщик, не хочется переплачивать, хочется типа немца. Но я на праздниках проехался на трехцилиндровой рено клио. Так оно на подъем на второй передаче и тапкавпол только звук меняло, а разгонятся совсем не. Нафига так мучаться?
Я все понимаю, не гонщик, не хочется переплачивать, хочется типа немца. Но я на праздниках проехался на трехцилиндровой рено клио. Так оно на подъем на второй передаче и тапкавпол только звук меняло, а разгонятся совсем не. Нафига так мучаться?
У мене більше 20 років водійського стажу. Може все ж таки досить вчити мене життю і розповідати, що я чогось такого не знаю, і вважати що ви можете мені відкрити якісь прописні істини?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
лошил бмв за 3-цилиндровый двигатель 
Но я помню эту эпичную отмазку, почему гольфу можно, а бмв нельзя 
